考古学ダイバー
アレックス・ヒルドレッド：
メアリー・ローズ・ダイバー
40 年前にスキューバを始めたとき、アレクサンドラ ヒルドレッドさんは、自分の人生がチューダー朝の軍艦と密接に結びつくことになるとは想像もしていませんでした。現在、メアリー・ローズ・トラストの研究責任者兼兵器・遺骨学芸員である彼女は、これまで試みられた中で最大規模の作戦の一つである象徴的な難破船の引き上げまでの経緯についてスティーブ・ワインマンに語った。それで、それはどのようなものでしたか...
アレックス・ヒルドレッドがスキューバを始めた 彼女がシェフィールド大学で先史学と考古学を学び始め、サブアクアクラブに参加したときだけでした。 「メアリー ローズ号以前の私のダイビングの大部分はストーニー コーブでした」と彼女は言います。これは彼女が多くの DIVER 読者と共有する基盤です。
陸上で古代遺跡を掘ることには慣れていたが、1979 年に学位を取得した彼女は、ポーツマスのメアリー・ローズ沈没現場でダイバーとして志願したとき、それは新たな領域だった。
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メアリー・ローズ・トラストは、チューダー朝の軍艦の沈没船を完全に発掘して引き上げることが決定されたその年 2 月に設立されていました。
アマチュアダイバーたちがその追跡を始めてから13年が経った。現在、ボランティアの小さなチームが一年の XNUMX 分の XNUMX だけダイビングをするのではなく、より大規模なチームとより長いスケジュールが必要となり、アレックスが到着した時には作戦は本格化していました。
特定の質問に答えるための溝の掘削から、敷地全体の発掘に切り替えるには、「すべてにおいて段階的な変化」が必要だったと彼女は言う。
「専用のダイビング支援船、さまざまなスキルを備えたフルタイムのチーム、遺物を受け取るための海岸基地とチーム、そして潜水調査を完了するために必要なボトムタイムを達成するための組織化された多数のボランティアダイバーが必要でした。発掘。"
この場所での最初のダイビングを覚えているかと尋ねると、彼女はこう答えた。非常に暗く、視界が限られており、視覚よりも触覚で作業することが多くなります。
「これは、考古学監督者の一人であるクリストファー・ドブスが率いる、私のこの遺跡の「クックズ・ツアー」でした。
「彼は私の手を掴み、泥の中に突っ込み、私が『銃、銃』と解釈した何かをつぶやき始めました。
「確かにそうでした。私たちは 1840 年以来、この場所で発見された最初の青銅銃を発掘していました。」
1 日 8 隻のボート ボランティアたちは現場の上に停泊しているダイビングプラットフォームであるスレイプナーまで運び出す予定だった。各セッションごとに作成されたダイブ名簿では、指定された潮位の特定のエリアで作業するダイバーが指定されています。
考古学の監督者は、発掘、記録、タグ付けなどの作業について説明し、必要な道具を分類するダイビング前の概要を説明します。 「私たちはノンストップダイビングを 1 回、またはシリンダーを交換する短い水面間隔を挟んで 2 回行いました。ダイビングログを作成し、より多くのボランティアが参加できるように上陸しました。
「ダイビングの後、私たちは報告を受け、回収したものはすべて『発見物ベイ』に持ち帰り、番号を付けるために発見物の監督者に渡しました」とアレックスは言います。
「ダイバーの責任は、自分のダイビングログで、他のオブジェクトや構造物と比較してオブジェクトがどこで発見されたかを具体的に説明し、そのダイビングで割り当てられた発見番号がログに記載されていることを確認することです。
「30 年後、2013 年のメアリー ローズ博物館の『仮想船体』にオブジェクトを配置するためにこれらを使用することになるとは、そのときはほとんど知りませんでした。」
ダイバーは約 40 年前の基準に照らして十分に装備されていました。彼らは薄手の服を着るだろう ウェットスーツ スタッフ支給のネオプレンの下で ドライスーツ、これらは 2 人または 3 人のダイバーの間で共有されることがよくあります。
Fenzy ABLJ は当時の流行であり、メーカー Spirotechnique がプロジェクト スポンサーであったため、チームは多数のシングル ホース デマンド バルブを備えていました (後に たこ リグ）とタンク。フィンとウェイトベルトはダイバー自身のものになります。
「1981 年に私たちはナイトダイビングを始め、ヘッドウェイのヘルメットとテクナライトの充電式トーチを 16 個購入しました」とアレックスは言います。 「これは革新的でした。両手を自由にして作業できるようになったのです。」
メアリーローズの解禁に備えて、チームの一部はコマーシャルも行いました トレーニング 1981 年の冬にコースを開設し、水上支給の潜水具を使用できるようにしました。これは、再圧縮チャンバーとともに、Comex によって後援されました。 「音声通信と表面再圧縮によって得られるボトムタイムの延長は、リフトに必要なタスクを完了するための基礎でした」とアレックスは言います。
どれだけ簡単か この作業には今日の潜水用具が使用されていたでしょうか? 「安全性は別として、寒さが問題でした。そのため、時間内にダイビングを中止することがよくありました」と彼女は言います。 「今日のダイビングスーツのスタイル、素材、サイズの範囲は、少し研究するだけで、個人だけでなく、現場と作業の両方の性質に合わせてスーツを調整できることを意味します。
「私は小柄で、オーダーメイドのスーツを除いて、すべての装備は重くてかさばりました。
「考古学的な作業では、動かずに作業する必要がある場合があり、重機が不適切な場合は苦痛を伴うことがあります。最新の BC のサイズ範囲、丈夫さ、軽さにより、快適さがさらに高まります。
「正しく選択された呼吸用混合物、処方レンズを簡単に装着できるマスク、および適切なサイズのシリンダーまたはリブリーザーを選択することと組み合わせることで、生産性を向上させることができます。」
個人用の潜水用具は今ではより目的に適しているかもしれないが、手作業による水中掘削技術はほとんど変わっていない、とアレックスは言う。
「1980 年までに私たちが開発したエアリフトは、今でも私が使用した中で最高のものです。私たちは産業規模で掘削を行っていたので、そうあるべきでした。
「8人が同時に空輸することは珍しいことではありませんでした。しかし、これらは製造、保守、操作が簡単で、中立浮力がありました。
「2003 年、1979 年から 1982 年の発掘で残った残骸を発掘してふるい分けるために、カメラ、音響測位、エアリフトとエアランスの両方を備えた遠隔操作のクローリング掘削機を構築しました。機械式掘削機が土地の最新の層を除去するのと同じように、これを慎重に使用すると、生産性は確実に向上します。
「最大の進歩は、測位、記録、 写真撮影 そしてロボット工学。遺跡を発掘して記録し、仮想的に一般に公開したり、ロボットでどんどん深度を掘削したりできるようになりました。」
アレックスがプロジェクトに参加するまでに、水面下ではメアリー・ローズの運営は「見事に」よく組織されていた、と彼女は言う。ダイバーは通常、小潮に合わせて 10 日間ほど滞在します。新しいボランティア、つまり「キーニー」には、プロジェクトや考古学技術に関する講演、現地ツアー、空輸の個別授業が受けられる。
「ダイビングのロタは綿密に計画され、実行されました。専任のダイビング安全スタッフがすべてのダイビング作業を監督していました」とアレックスは言います。 「飛び込み台には完全装備のスタンバイがあり、近くにはダビットに吊り下げられた安全ボートがありました。
「鉛筆、テープ、折り目付きのボードなどの用具は、ダイバーが乗船するときに紐袋に入れて支給され、ダイバーが作業している場所の上のグリッドに吊るされていました。
「ボードの片面にはパーマトレースの敷地計画があり、もう片面にはメモ用の無地のシートがありました。」
グリッドは、船の主要な構造的特徴によって決定される、3 メートル四方に分割された明るい黄色のガス管で構成されていました。
パイプの各交差点には、視認性が悪すぎる場合にそれを感じることができるように、明確に番号が付けられたタグを立てて、方向を示すために使用できます。
「グリッドからのラインがシンカーと接続し、飛び込み台からのダウンラインを保持していました」とアレックスは説明します。
「溝に分割された巨大なボードには、各ダイバーの名前が書かれた両面タグが付いていました。赤い面が見えたとき、ダイバーは水中にいました。
「考古学の監督者やフルタイムの潜水チームのメンバーが海に入ると、ボード上のダイバー全員が実際に海底の指定された位置にいるかどうかを確認するよう求められます。」
チームは、優れた考古学の実践を損なうことなく、迅速に作業する必要がありました。 「私たちは、物体や木材が覆われて酸素が豊富な環境にさらされるとすぐに、物理的、化学的、生物学的、真菌による攻撃の危険にさらされることを知っていました。
「これを軽減するために、私たちは適時に調査して小さな物体を持ち上げたり、大きな物体を土嚢や膜で覆って保護したりしました。」
ダイビングの長い休憩中 チームは溝を埋め戻し、Terram ジオテキスタイル シートを甲板の上に巻き、個々の甲板梁を包みました。 「内部構造の解体を開始したとき、木材にタグを付け、修理し、調査するための「調査チーム」を任命しました。
彼らは「解体チーム」に引き渡され、彼らは彼らを所定の位置から持ち上げて、海底の指定された大型コンテナに運びます。」一杯になったら、容器を持ち上げた。
メアリー・ローズは堆積物に埋め込まれていたため、非常によく保存されていましたが、上部のより最近の層も含め、すべてを除去する必要がありました。
「堆積層の中には、砕けた固まった殻が一面に広がっていて、掘削するのが信じられないほど困難なものもありました」とアレックスは思い起こす。 「チューダー朝のより柔らかいレベルに入ると、発掘はずっと簡単になりました。ちょうど柔らかいバターを切り裂くようなものでした。」
今日、海洋考古学者が使用している記録、測量、発掘、遺物の回収、保存の多くの技術は、「1979 年から 1982 年の間に私たちが行っていたことからの自然な進歩にすぎません」とアレックスは言います。
「考古学責任者のマーガレット・ルールは、役立つ可能性のある新しい技術をさまざまな情報源から積極的に探しました。
「私たちが必要だと感じた機器の多くは、これまで考古学で使用されたことがなかったので、常に借用して調整していました。
「私たちは早い段階から水中音響を現場の探索に使用し、その後、木材の中での測量やリフト中の測位に画期的な用途を使用しました。音響は現在、水中考古学で使用される主要なツールの 1 つです。
「ステレオを試してみた 写真撮影 そして、特定のサイズのスケルトン立方体を木材に対して配置し、さまざまな角度から何度も写真を撮影することによる写真測量の初期の適用。
「高度な数学を使用して、物体の周囲の 4 つの既知の固有の固定点を測定することで物体の位置を特定する方法は、私たちが『直接測量法』と呼んでいますが、現在でも使用されており、同様のプログラムが多数あります。」
このような作業は政府からの直接の介入なしに進行していました。 「発掘、保存、一般公開のすべての部分に資金を提供することは、昔も今も困難です。
私たちには素晴らしい企業スポンサーが何人かいて、そのうちの何人かは人という形で専門知識を提供してくれました。私たちの最初の広報担当者は BP からのスポンサーでした - 機器、あるいはその両方でした。
「昇降バージのトグ・モルはハワード・ドリスから貸与され、ゆりかご用のバージはアレクサンダー・トーイングから貸与されました。マーチウッドの王立技術者は私たちの仕様に合わせてゆりかごを建設し、彼らのダイバーのチームが私たちがリフトの準備をするのを手伝ってくれました。
「今日の私たちのスポンサーの中には、船がまだ水中にあった頃から耐え続けてきた人もいます。」
夜明け 船の引き上げに。 「多くの人たちと同じように、私は前夜、メアリー・ローズを入れたゆりかごの最終調整をしている間、トグ・モルの上で数時間ホットバンクをしました」とアレックスは言います。
彼女はその大事な日を、ダイビングチームとメディアの間の橋渡し役として過ごすことになった。「私は、マイクロ波リンクを介して、記者用テントのスクリーンにリアルタイムで何が映されているかを、出席していた膨大な数のジャーナリストに説明していました。 」
今にして思えば、その瞬間に至るまでに何か違ったことがあればよかったと彼女は思ったでしょうか? 「とても少ないです。もし私たちに無限のお金があれば、もっと多くのフルタイムの有給ダイバーを雇うことができたのではないかと思いますが、そのほとんど全員がボランティアとして始めました。
「必要な作業時間を確保するには、1 日あたり一定の人数が必要でしたが、残念ながら多くのボランティアには 1 ～ 2 回のセッション以上滞在する余裕がありませんでした。
「 トレーニング 新しいボランティアを必要とすることは考古学チームにとって非常に厳しいものであったため、より長く滞在するために人々にお金を払うことができれば利点があったでしょう。
そうすれば、大潮の非潜水期間中に陸上でのさらなる作業を続けることができたはずだ。
「回収した物体の数が膨大で、発掘に費やした時間が膨大だったので、学習には大変な時間がかかりました」とアレックスは言います。
「これまで学んだ知識をすべて活かして再びスタートできたら素晴らしいでしょう。一部だけが露出しているときに完全なオブジェクトを識別できるなどの単純なことは、完全に露出する前に持ち上げコンテナを準備できることを意味します。
「中身が入ったチェストを最新の箱に移し、完全に持ち上げることができるようになるまで、しばらく時間がかかりました。
これにより、環境考古学者などの専門家、発見助手、写真家などの専門家が常駐する管理された条件下で、ダイビングの合間に支援船内の内容物を発掘する時間が大幅に増えました。」
時間と資金の制限により、一部の物体は水中でサンプリングする必要があり、ロープやバラストなどのより多くの発見物は現場外に埋められていました。 「財政に問題がなければ、私は海底から完全に回収することを選ぶでしょう。」
アレックスは、国防省がこの地域で大規模な浚渫作業を開始する前に圧力を受けて実施された、1983 年から 2003 年にかけて国防省の資金提供を受けた発掘調査を含め、2005 年以降のすべての現場作業の責任者でした。
「2005 年に、15 年に隆起させた部分の前方にある、欠落していた船の左舷側のかなりの部分 (約 1982 個のフレームと船体の内側と外側の板) を発見しました」とアレックスは言います。 「私たちはそれを埋め直しましたが、いずれかの段階で発掘して引き上げる予定です。
「下側を調べると、この部分がいつ主船体から分離したかを知る手がかりが得られます。それは沈没時だったのか、チューダー船の引き揚げ時だったのか、自然劣化だったのか、1830年代のディーンの干渉時だったのでしょうか?」彼女はまた、右舷の船首城が後の回収に備えて安全に埋葬されたままであることを期待し続けている。
2003 年から 5 年の発掘調査 この作業には、アレックスが資金提案書を作成し、国防省および関連する遺産やその他の機関と交渉し、船舶と設備を調達し、チームを選択し、作業プログラムを編集してそれが確実に達成されるようにすることが含まれていました。
現代のメアリー・ローズ号の発掘には、約 28,000 回の個別のダイビングが含まれていると考えられており、アレックスはそのうちのかなりの数を行ったに違いありません。
物事がうまくいき、彼女にとってスキューバダイビングは、考古学をするかダイビングを教えるかのどちらかという目的を達成するための手段になる傾向がありましたが、「どちらもいくつかの素晴らしい場所にアクセスする機会を与えてくれました」と彼女は言います。
「私たちはオープンウォーターダイバーをしました トレーニング マルタでは、1980 年代後半にマップ マルタと呼ばれる考古学プロジェクトも行っており、毎年 XNUMX か月間、島周辺のリモート センシングと海底調査を組み合わせて作業を行っていました。
「考古学プロジェクトのおかげで、私はコモロ諸島やバルト海など、他の素晴らしいダイビング場所に連れて行かれました。もちろん、休みの日はダイビングを意味します。」
最も誇らしい瞬間は？ 「2016年、鏡像の船体にあるメアリー・ローズの主砲甲板を見下ろす。船体にスプレーや乾燥チューブがない状態で、反対側の本物の船体の木材に乗組員の映像が映し出されるのを見ると、まるで魔法のようだ。そしてこの素晴らしいプロジェクトに参加したすべての人に敬意を表します。」
それでは、メアリー・ローズとの関係のどの側面が彼女に最も満足を与えたのでしょうか?
彼女は彼らを動揺させます。「王立武器庫とのプロジェクトで、メアリー・ローズから錬鉄と青銅の銃を作って発射しました。古物商協会の会員に選出され、歴史難破船委員会の委員を務める。メアリー・ローズの幹を回収し、左舷の予期せぬ材木を発見。
「2011 年に『Weapons of Warre』という出版物を完成させ、レビューを読みました。 2015年にポーツマス大学から名誉博士号を授与されました。」
彼女はメアリー・ローズについての新しい本を執筆中で、この夏に出版予定です。
最終的に、27 年に 2013 万ポンドをかけて専用に建てられた博物館の家で軍艦が復元されたことで、永遠のスリルがもたらされました。
「船とその遺物を、船の反対側にある長いギャラリーで見て、人々が息をのむのを眺めます。私たちが見つけた場所と同じ位置にあり、潜航日誌から復元されています。それは、難破船に潜り、それを人々と共有することに最も近いことです。」世界は私が思い出せる最もやりがいのある経験の一つです。」
34年間のサービス実績
メアリー・ローズ号は処女航海中に沈没したと一般に信じられているが、実際にはヘンリー 1511 世の治世のほとんどを通じて重要な軍艦であり続け、1545 年から XNUMX 年まで同様に航行した。 1509 年に即位したとき、国王は専用の軍艦をほとんど持っていなかったので、スコットランドとフランス両国の脅威にさらされて、ポーツマスで海軍の建造を開始し、まずはピーター・ザクロとそのより大きな姉妹船である重武装の 400 トン艦から始めました。キャラック・メアリー・ローズ。
ハワード提督の 18 隻の艦隊の旗艦として、最初の 1530 つのフランス戦争で成功を収め、XNUMX 年代半ばに改装および強化されました。
メアリー ローズは第三次フランス戦争中にカルー提督の旗艦としてその役目を終えました。ソレントの海戦で 80 隻のイギリス艦隊が 128 隻のフランス艦隊と対峙しました。
もう彼女のデザインは扱いにくくなっていました。沈没の状況については諸説あるが、当時転向中だったようだ。
何百人もの男性が溺れ、生き残ったのは40人未満でした。
すぐに難破船の引き上げが試みられたが、すでに海底にしっかりと固着していた。
時間が経つにつれて、船は深く沈み、左舷側が露出した状態で約 60 度右舷に傾きました。 17 世紀または 18 世紀までに、遺跡全体が粘土で覆われ、さらなる浸食が防止されました。
1836 年、開拓者ダイバーのジョン ディーンとチャールズ ディーンが難破船を発見し、再び失われる前にいくつかの銃やその他の工芸品を回収しました。
アレクサンダー・マッキー率いるクラブダイバーらが1965年に捜索を開始し、最終的にポーツマス港近くの最低水深11メートルで発見した。考古学的発掘は 1970 年代後半まで続き、その後、メアリー ローズを持ち上げる試みが決定されました。
メアリー・ローズを訪ねて
Maryrose.org でメアリー ローズの詳細を確認し、アプリをダウンロードするか、何よりも、ポーツマス歴史造船所にあるメアリー ローズ博物館を訪れて、船そのものを見てください。毎日 10.00:5.30 から 18:13 まで営業しています (ただし、冬季は XNUMX 分早く閉店します)。チケット料金は大人 XNUMX ポンド（子供 XNUMX ポンド）で、家族割引もあります。
