米潜水艦が行方不明になる 太平洋戦争中、有名な日本の護衛艦による爆雷攻撃が行われた。技術ダイバーたちは19年後にその潜水艦を発見したが、 ティム・ローレンス 護衛の日本海軍に興味をそそられ続けている 初鷹、そして別の米国の副司令官によって沈没したその復讐についてのカラフルな説明によって。 1945 年に連れ戻される準備をしてから、マレーシア海域での驚くべき難破船の発見に向かいましょう
JW トラヴィス船長は、プラット＆ホイットニーエンジンが生み出すメロディックなゴロゴロ音に安らぎを感じていますが、催眠術のようなハム音が感覚を誘惑し、眠りへの誘惑に抵抗しようとしている見張りとは異なります。
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彼らの航空機 PB4Y-1 リベレーターは快適性がほとんどなく、長距離の偵察任務では疲労を克服することが重要です。彼らは帰国に近づいているが、今のところフィリピンのルソン島まではまだ10時間以上離れている。フラスコに入ったコーヒーは、見張りを当時の気分に戻すのに役立ちます。
泡の跡が窓をジグザグに横切っていきます。それは水上艦艇の小さな船団であり、タンカー、補助艦、およびその護衛であり、青い背景に簡単に見えます。
2 5月、1945
1500 トラヴィス船長は無線で連絡報告をする。 1万フィート下、USS潜水艦のCdr Jarvis バヤ それを受け取り、海岸に平行して迎撃します。水面で 20 ノット - バラオ級潜水艦は速いです。
2155 USS バヤ レーダーと接触します。残念ながら満月が昇っているので、暗闇に覆われてほとんど何も見えません。ジャービスCDRはサイコロを振る。
2210 ジャービス中佐は別の潜水艦USSでラッタ中佐に接触報告を送信 トカゲ。ラッタ氏は 36 歳の潜水艦勤務の退役軍人で、これまでに XNUMX 回の哨戒に成功しています。このパトロールは彼が乗船するのはXNUMX回目だ トカゲ しかし、カリスマ的な指揮官はすでに名声を得ている。日本の潜水艦の残骸 RO49 彼の新しい乗組員は有能であることが証明されており、彼らには「ラッタのランサーズ」というあだ名が付けられています。
ラッタCDRは、規制に反して橋の隅に保管されている、解体されたハーレーダビッドソンのオートバイを見つめていた。副司令官のメンデンホール中尉が彼を現在に連れ戻す。 トカゲ コースを変更します。
2245 ラッタ司令官は連絡を確認して応答し、船団が 310 度の基本コース上にあり、真の速度 9 ノットであると報告しました。両護衛艦にはレーダーが装備されているようだ。 USSに乗ったCdr Jarvis バヤ 彼は船団の副右舷に位置し、残念ながら月の光が船団の後ろに位置してしまいました。
2305 On バヤ, ジャービス中佐は射程1,500ヤードで魚雷XNUMX本を発射するよう命令を出す。護送船団「日本海軍」に乗船 初鷹、60歳のベテラン中尉尾崎隆が橋渡しをします。彼の指揮下の XNUMX か月間で、 初鷹 効率的な船であったため、米国の潜水艦乗組員の間で彼は不本意な評判を獲得しました。この船はソナーをアップグレードし、爆雷を装備することで船団護衛任務用に改造された機雷敷設船でした。
飛行機のエンジン音に気づき、 初鷹の見張りは、船長に泡痕が近づいていることを警告します。船長は船を方角に向け、間一髪で船の長さに沿って通り過ぎます。速度を上げながら、タカシは小火器と 25 mm 大砲で攻撃を開始し、攻撃者に突撃します。激しい弾幕が低地の頂上を通過する バヤ.
2320 両護衛艦がUSSを照らす バヤ 彼らのサーチライトの中で。ジャービス中佐は潜水艦の向きを変え、速度を上げて対向船から逃げようとします。反抗的に彼は魚雷を 3 本発射します。 初鷹、しかしもう一度彼らは護衛の長さを走ります。
繰り返しになりますが、 バヤ 逃げようとします。ジャービス中佐は、不時着潜水の前にさらに多くの 24 式魚雷を発射し、司令塔が海に浸かるとすぐに進路を変更しました。これは、命がけのいたちごっこの最初の動きです。
誤差の範囲は小さいです。すべてが停止しています。上の男性たち バヤ 上空での必死の捜索の証拠であるソナーの音が聞こえるだけで、沈黙を保って立っている。彼らは必ず続く猛攻撃を待っています。
数分後、噴火が静寂を破る。潜水艦は激しく揺れ、乗組員は骨に伝わる振動に神経を張り詰める。 10秒間隔でXNUMX発の爆雷が投下され、兵士たちは限界点に達する。
2333 幸いなことに、より健全なピンの音は強度を失います。護衛は背を向け、USSの乗組員は バヤ 安堵のため息をつきます。接触は28分間続いた。
ジャービス大佐は後にこう報告している。「あれだけの銃撃戦を無傷で切り抜けられたのは奇跡以外の何ものでもない。」
バヤ USSと合流する トカゲ 3月XNUMX日早朝、二人の指揮官は計画を立てる。 トカゲ 1400 に接触し、その後船団の航跡に沿って急降下することです。 バヤ 線路に沿って10～15マイル先で待つことになる。両潜水艦間のさらなる接触がなければ、 バヤ 2000年に輸送船団を迎撃します。
バヤ それ以上連絡を取らない トカゲ、何度も試みたにもかかわらず。それで バヤ 単独で攻撃しますが、再び護衛によって追い払われ、フリーマントルに戻ります。船団とその護衛は無傷で続行する。
ラガルトへの復讐
フランシスCDR 別のバラオ級潜水艦、ホークビルのスキャンランは、4 年 1945 月 XNUMX 日、ラガルトが延命期限を過ぎたと宣言された日に日本海軍初鷹が沈没したことについて次のように述べています。
「[この]物語は、私たちが小さな船団を沈めた翌日、フォックスの夕方のスケジュールで始まりました。 パールハーバー COMSUBPAC から、駆逐艦「初鷹」の爆雷によりシャム湾でラガルトが失われたことを知らせるメッセージを聞きました。
「船長は、 トカゲ （マニトウォックで建造された私たちの姉妹船）は、フランク・ラッタという名の私の素晴らしい友人でした。
「彼の訃報を聞いたとき、私はすぐにチャートを調べて次のように結論付けました。 初鷹 シンガポールからサイゴンまでの船団を護衛していたに違いない。おそらく、彼女は別の輸送船団のためにシンガポールに戻らなければならないだろう。 ホークビル 損失を復讐する機会を得るために トカゲ.
「そこで私たちは、任務を遂行するのに十分な期間、パトロール命令から逸脱する許可を求めるメッセージを送信しました。 初鷹、COMSUBPACによって承認されました。
「シャム湾のほぼ南東の角に位置する島、プロ・テンゴル沖1マイルほどの地点に陣取り、おそらく迎撃するだろう。 初鷹いずれにせよ、船がシンガポールに戻る道は決まっていた。私は船長の夜間命令書に、警戒を怠らず、もし何らかの接触があった場合には寝台の頭にある緊急呼び出しベルを使うようにと書き込んだ。
「その夜は雨が降っていて、私たちは赤道近くにいました（もちろん地上でバッテリーを充電していました）。私は裸になって寝台で眠りに落ちました。次に私が聞いた音は、橋からの非常ブザーの 5 回のブザー音で、はっきりとした言葉で私に告げました。「船長、倍増船で橋へ！」
「私は甲板に駆け上がり、管制室と司令塔の間のはしごの途中で、興奮して服を着るのを怠っていたことに気づきました。ようやく司令塔に到着すると、目標は魚雷の射程内にあり、魚雷データコンピューター (TDC) で発射準備が整っていると告げられ、そこでルー・フォッケルが忙しくノブを回し、私に急ぐよう促していた。 。
「橋に到着し、ターゲットが入った送信機を手に取りました。司令塔の火器管制隊が方位を認めたので、私は、彼女がそうするだろうと推測したとおり、メキシコ湾岸の南にまだ立っている目標に向けて魚雷 3 本を分散して発射する命令を出しました。
「私たちのストップウォッチは魚雷発射から 1 分を数えていました。橋の上では、大きな爆発を見ることができました。ルーは標的が「止まった」と報告した。それから彼女は私たちを目撃したか、レーダーが私たちを捉え、私たちは数隻の中口径砲からの砲撃を受けていることに気づきました。
「私たちは背を向け、被害者と私たちの間の距離を広げて安全を求めました。そしてその頃、親切な船員が私がまだ完全に裸であることを静かに思い出させてくれました。
「夜の残りの間、私たちの目標は静止したままで、私たちは両方とも地上で状況を評価するために夜明けを待っていました。私たちは自分たちが非常に不利な海域にいるということを認識しました。シャム湾は全体的に平均約 15 メートルありますが、私たちの竜骨は水没したとき、底からわずか 27 メートルしかありませんでした。
「その問題のほかに、我々と漂流する敵との間には別の問題があった（日の光で確認された） 初鷹）米国が敷設した大規模な地雷原で、私はそれに入るのを躊躇しました。敵の水上飛行機が駆逐艦の周りをのんびりと旋回していました。
「やがて、私たちの勝利を盗むという明らかな目的を持った外航タグボートが現れました。この時点（おそらく午前0900時）までに私たちは水没しており、レーダーを備えた潜望鏡で測ったところ、海から5,000ヤード離れていることが分かりました。 初鷹.
「私たちの魚雷には 30 ノットと 45 ノットの 5,000 つの速度オプションがあり、対応する射程は低速で 3,000 ヤード、高速で約 XNUMX ヤードでした。」いずれにせよ、彼女の逃走を避けるための最後の手段として敵に魚を発射できたとしたら、私たちは非常に幸運でなければなりません。
「船に乗っているすべての人がそうであるように、 ホークビル は彼の分野では最高だったので、私は私たちの魚雷部隊が「熱く、まっすぐで、正常な」走りを見せてくれることを完全に信頼していました。私は前部発射管を発射準備を整え、魚雷を最大射程低速に設定し、地雷原があるため進入深度をゼロにするよう命令した。
「心からの祈りと、私たちが集められるすべての幸運を祈りながら、私は前部魚雷室の発射管から魚雷を発射するよう命令しました。潜望鏡を上げた状態で、私はその赤ん坊が青い潤滑油の煙の跡を残しながら、永遠に続く5分間、足ごとに走り続けるのを観察した。
「はっきり言っておきますが、その魚が容赦なく襲いかかってくるのを見て、船の乗組員は感動しました」 初鷹 彼らが持っていたすべての銃を発砲しましたが、無駄でした。私が見ていると、米国の潜水艦史上最も幸運な魚雷が煙突の間の目標に真正面から命中し、潜水艦を吹き飛ばして急速に沈んでいった二つの破片にしました。 トカゲ 復讐されたんだ！」
日本海軍初鷹の移転
2005 年に、 トライデント、ジェイミー・マクラウドが所有し運営するテクニカルダイビングのライブアボード船で、USSの残骸を発見しました。 トカゲを選択します。 ダイビングコミュニティ 興味をそそられ、私はこの船の歴史、特に日本海軍の運命について調べ始めました。 初鷹、その強敵。
戦争記録の報告と十分な熱意を携えて、私はマレーシアのドゥガンとそこの海岸沿いの小さな漁村を訪れました。小さなベッド&ブレックファストで数晩過ごした後、網の中に古い金属の破片が定期的に残っている場所に喜んで連れて行ってくれる漁師に出会いました。
場所は戦争記録報告書から200海里、戦場からは約XNUMX海里だった。 トカゲ 発見されていた。私はその男性のボートをチャーターする手配をし、チームを編成するためにタイに帰国しました。
1週間後、私たちは夜行船に船を積み込みチュムポーンに向かった。そこで私たちはミニバンを雇って、私たちと機材をマレーシアの国境まで連れて行きました。 24時間後、バンの後部座席で跳ねながら眠れない夜を過ごした後、私たちは到着した。
幸運なことに、私たちは旅の潤滑油としてウイスキーを計画しており、優れた技術ダイバーとして、その計画を守りました。そこで、税関職員への直前の潤滑油（ノンアルコールの提供）を行った後、早めに国境を越え、ドゥグンまで短距離で向かいました。
午前11時までに漁船に荷物を積み込み、目印に向かった。漁船には不況の兆しが見えていましたが、私は海が優しいことを願っていました。
3時間後、私たちのグループは間に合わせの音響測深機の周りに群がり、ケーブルは入手可能な最も頑丈な硬い支柱に固定された木製のポールに結び付けられていました。すぐに画面の下部にしこりが現れました。事態のスピードに驚いた私たちは、慌ててショットラインを準備し、残骸の最も浅い地点に位置決めした。
私たちは 35 回のダイビングを計画していましたが、音響測深機では 20 メートルしか示されていなかったため、長いダイビングをすることができることがわかっていました。視程XNUMXmを誇る！
しかし、不安を感じながら、私たちは逆境を待ちました。そして、長く待つ必要はありませんでした。それは、貝殻から貝を引き抜くほどの流れが強かったことです。急いで張ったロープが、それを克服するために必要な労力をいくらか軽減するのに役立ちました。ついに私たちは水に入り、ゆっくりとデイヴィ・ジョーンズのロッカーへと下っていきました。
砲身が視界に入り、反抗的に水面に向けられました。その瞬間、タイマイが楽々と泳いで通り過ぎ、その象徴性から逃れることはできなかった。
私たちは、この船を墓場に追いやった激しい爆発の証拠である、ねじれた大きな金属板の後ろに隠れました。そして、息を整えた後、私たちの情報が正しいと仮定して、船首エリアであると想像される場所に向かって自分自身を引き寄せ始めました。途中、砲架の周りに散らばった 25mm 砲弾の薬莢を通り過ぎました。
思わず周囲をうろうろし始めたところ、丸い物体が私の注意を引きました。当たり障りのない白いサンゴの成長物で覆われていたが、これは真鍮の上に生えるものだと私は知っていたので、それを掘り出し始めた。
10分後、オブジェクトを解放することができました。私は上昇線に向かって体を引っ張り、すぐに真鍮のループをリードでリフトバッグに接続し、それを水面に吹き飛ばしました。
迅速な解決
私たちはラインを旗竿にしてダイビングを終了しました。最後の停留所では減圧が幸いにも短かった。私が発見物の方を覗いてみると、ちょうど間に合って、それが自由になって再び底に向かっているのが見えました。
メーカープレート付きの航海計器を見つけると難破船の特定に役立ちますが、リフトで失くしてしまうのは悲劇です。マニー、 ダイビングチーム B リーダーは、迅速な解決を約束しました。
案の定、リフトバッグは彼が水面を離れてからわずか15分後に再び現れました。私はそのバッグに飛び込み、金属の物体に向かって体を引っ張りました。ボートに乗った後、私たちは機器を掃除し始めました。そして、70年間の成長はすぐに消え去りました。現れたのは、メーカーのプレート付きのジャイロスコーププリズムコンパスでした（イントロショットを見る) – ジャックポット!
トロール船でジャイロスコープのプリズムコンパスを見つけることは確かにありそうもないことですが、次の潜水で 25mm 砲の砲弾を回収し、船の周りに散らばっていた他の破片はそのまま残しました。そして私たちの調査により、最初に回収された物品は確かに 初鷹の船のコンパス。
日本の記録によると、 初鷹 爆雷攻撃を行っており、3 年 1945 月 10 日の夕方遅くにアメリカの潜水艦を沈めたと推定されています。1944 年 XNUMX 月 XNUMX 日、USS トカゲ 米海軍の記録から抹消された。
この記事は、USS の 86 名が払った最高の犠牲を追悼するものです。 トカゲ、現在は永遠のパトロール中です。
ティム・ローレンス 所有する デイビー・ジョーンズのロッカー (DJL) オン タイ湾のタオ島は、ダイバーがレクリエーションとしてのスキューバ ダイビングを超えたスキルを身につけられるようサポートしており、プロレベルのダイビング スクールと提携しています。 スキューバ ダイビング オンライン.
彼はまた、 SEA エクスプローラーズ クラブ。彼は技術的な難破船と洞窟の探検家として有名で、エクスプローラーズ クラブ ニューヨークのメンバーであり、PADI / DSAT テクニカル インストラクター トレーナーでもあります。 (写真: ミッコ・パーシ)
また、 ダイバーネット: 船の鐘, 「ダイビングボートが沈没したとき、私は難破船探しをしていた'
