7月に カップルは長い船旅の別離を乗り越えた メキシコ湾では、当時報告されていたように ダイバーネットジョン・バンティンが最近米国のニュースレターに書いたように、この事件の重要な側面の一つは未だに説明されていない。 底流
In 底流の8月 問題、私たちは、ダイビング船から引き離されて海上で39時間生き延びたオクラホマ州のカップル、キムとネイサン・メーカーの悲惨な物語を伝えました。 情事テキサス・カリビアン・チャーターズが運営しています。
メイカーズが携帯していた潜水灯が捜索ヘリコプターの乗組員に合図として使われたおかげで、彼らは米国沿岸警備隊の警戒によって救われた。
突然の突風と荒れた海で水面が視界不良となり、他のダイバーたちの間で混乱が生じた際にボートのタグラインから離れ、流れに流されてしまった。乗組員は彼らを見失った。
我々は、この事件について直接知っている人達と話をすることができませんでした。我々はメイカー達に連絡を取ろうとしましたが、返事はありませんでした。我々は旅行に同行した人々と連絡を取ろうとしましたが、失敗しました。
テキサス・カリビアン・チャーターズからは誰も返答していない。また、この件に関するニュース記事も見つかっていない。 情事 名前は明かさなかったが、我々はその事件の一部が海底で起こっているのを見た。 情事 GoProで ビデオ ダイバーの一人が撮影し、 インターネットに投稿されたおそらく、訴訟の恐怖が皆を沈黙させているのでしょう。
追跡船はどうなった？
この 情事 追跡艇はありますが、私たちが読んだ記事のどれにも、それが配備されたという話はありません。それは操作可能だったのでしょうか？天候により使用不可能だったのでしょうか？それは水中にあり、乗組員が浮上するダイバーを見守っていたのでしょうか？漂流するダイバーが遠くから発見された後に配備されたものの、天候と高波のため乗組員が見ることができなかったのでしょうか？
私たちは、 情事 当該地域を捜索したが、その活動に関する記述は見つからなかった。
世界中で、船上生活の船が、母船から遠く離れた外洋を泳いでいるダイバーや、戻るのに苦労しているダイバーをパトロールするために、2隻目の船を水中に浮かべているのは一般的です。奇妙なことに、米国やカリブ海域の船上生活の船は、この明らかな安全対策を無視しているようです。
船は 情事 流れや外洋では操縦が容易ではないため、ダイバーが水中にいるときは絶対にプロペラを回さないでください。ダイバーの安全のためには、ダイバーを救助する準備ができている追跡ボートに警戒心の強い乗組員が乗ることが不可欠です。
この フリング、 しかし、失敗に終わった。キム・メーカーはオクラホマ州のチャンネル9テレビに次のように報告した。「船はまったく見えませんでしたが、ずっと彼らがディンギーを送るだろうと思っていました。彼らはディンギーを送るつもりでしたが、船上では別の状況が起こっていました。
「話すのがちょっと難しいです。私たちはそこにいなかったので、いろいろな人からいろいろな報告を受けています。彼らはディンギーを送ってきませんでした。」
ディンギーを送らなかったのか？ 許しがたい。 故障していたのか？ 船長が拒否したのか？ 「荒れた海のため誰も操縦しなかったのか？ メーカーの指示を見失ったのか？」
それは私たち全員が知っておくべきものです。現在のダイバーのミスに関する記事では、 問題 of 底流、私たちは、間違いをオープンに議論することが、他の人が同じ間違いをしないようにするために重要であることを説明します。だからこそ、私たちはすべて、間違いについての全容を知る権利があるのです。 情事行方不明のダイバーに対する同社の対応。
詳細が分かり次第、再度報告します。 情事 または、そのような人を知っている場合は、 アンダーカレント。
底流米国の非営利団体は、月刊誌「 購読広告なしのニュースレターのみ 1975から.
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