今月、私たちは最近ではあるが、めったに潜水することのなかった難破船を訪問する。貨物船が悪天候でオークニー諸島沖で遭難し、乗組員9人が亡くなった。ジョン・リディアードが先導、イラスト: MAX ELLIS
SULEスタックで大破 8 年 1968 月 28 日に潜水し、1997 年 1333 月 XNUMX 日に初潜水した XNUMX トンのモーター船 あなたが恋しい まだ多くても年に数回しか訪れません。
難破船の存在は長い間知られていましたが、最初に潜水したのはストロムネスを拠点とする難破船研究者のケビン・ヒースとイースト・チェシャーBSACのマルコム・ドートリーでした。
クラブは定期的に訪れていました スカパフロー、ちょっとした探検を空想し、ケビンをその日の参加に招待しました。
MVからのダイビング トリトン、40メートルの距離でエコーが見つかり、銃声が落ち、ケビンとマルコムは沈没船を発見したかどうかを確認するために最初に到着しました。
の舵取り あなたが恋しい その後引き上げられ修復され、現在はストロムネスのスカパスキューバで見ることができます。
私が難破船に潜ったとき、船長のアンディ・カスバートソンは、 ジャン・エレーヌ、数日間穏やかな海を待っていました。彼は、ストロムネスから 40 マイルを冒険する前に、うねりが管理可能なレベルまで静まるまで十分な時間を確保したいと考えていました。賢明にも、彼はそこまで行って、ダイビングするには荒れすぎているという危険を冒すことはしませんでした。
スーレスタックの中央の裂け目まで残骸の道が続いているため、ショットラインはもう必要ありません。
でダイビングします。 あなたが恋しい 岩の近くに落ち始めてから、亀裂まで泳いで下降できるようになりました。 (1)、波を乗り越えて最初に識別できる残骸、つまり舵に到達します。 (2).
斜面を下って亀裂が広がるにつれて、次に確認できる残骸の部分はエンジンと冷凍機械です。 (3) および (4).
沈没船は高度 32 メートルまで散発的な瓦礫として続き、デリックの一部がキールのかなりの部分につながっています。 (5).
キール部分が終わり、プロペラシャフトだけが突き出ると、アンカーが (6) 竜骨の北側、標高36メートルの岩の上に横たわっているのが見られます。
プロペラシャフトに戻り、さらに数メートル深くプロペラまで続きます (7)、深さ40メートルにあります。
私たちのルートは南に曲がり、散在する船体プレートを通過します。 (8) そして岩の表面に沿って、手すりの一部がそれに支えられています (9).
低い尾根を越えるとデリックの一部の部分に残骸が続く (10) それからT字型のマストのよりかさばるセクション (11).
次の尾根を越えると、アンカーチェーンが示すように船首付近に到着します。 (12) 船首甲板だったであろう場所の穴から、ホースパイプの管を通って船首のより認識できる部分までつながっています。 (13).
わずか数メートル南で、散乱したプレートが42メートルの高さで音を立てて消える。 (14).
アンカーチェーンを過ぎて振り返ると、平行な一対の梁がゴールポストのマストだったのかもしれない (15)。これらは、マストのより明らかな丸いセクションに向かって斜面を上っています。 (16)、煙突の岩壁が見えるところにあります。
このマストの基部は壁から突き出た別の尾根の近くにあり、散乱した破片は一対のボラードを越えてこの尾根の周囲に続いています。 (17) そしてピストンの部分 (18)これで、開始地点の裂け目に戻る一周が完了します。
壁を少し登ると狭い出っ張り (19) 昆布の間に残骸の破片を乗せながら高さ 14 メートルで進み、わずかに 18 メートルまで下がり、カーゴウインチが設置されています (20).
船首のほぼ真上にあることを考えると、アンカーウインチの役割も果たしていたのかもしれません。
これほど離れた場所では、ダイバーは減圧に危険を冒すべきではありません。ガスがあればできるだけ多くの追加の安全停止時間を、壁の浅い部分を登るときに簡単に作ることができます。 (21).
昆布に覆われていますが、根の間にはイソギンチャクがびっしりと詰まっています。多くのダイバーにとって、これはそれだけで浅い景色を楽しみながら素晴らしいダイビングになるため、より深い難破船の後のボーナスとして提供されます。
1960 年代の悲劇
マニナ、貨物船。 1947 年建造、1968 年沈没
1333トンのモーター船 あなたが恋しい 1947 年にヨーテボリの Eriksberg Mekaniske Verkstad A/B – Eriksberg Varv によってノルウェー船籍として建造されました。 カラス属.
ギリシャの会社Kanav Shippingは後に社名を変更しました。 あなたが恋しい.
8年1968月XNUMX日、 あなたが恋しい ビクター・カプソケファロス船長の指揮下、ベルゲンからグラスゴーまでのバラストにいた。西風７の影響で海は短く険しかった。
強風だったかもしれないが、この大きさの船なら問題はないだろう。それにもかかわらず、 あなたが恋しい Suleスタックに遭遇しました。
照明弾が発射され、10マイル北のスーレ・スケリーの灯台守が発見した。オークニー諸島からXNUMX隻の救命ボート、ストロムネスからXNUMX隻の救命ボートが進水し、イギリス空軍のシャクルトン偵察機が上空に向けられましたが、最初のシャクルトン機がエンジンに問題を抱えたため、すぐに別の偵察機に置き換えられました。
救命ボートが到着するまでに、岩の上にも近くにも生存者の気配はなかった。
あなたが恋しい 完全に粉砕され、残ったのはエンジンオイルの膜と浮遊破片だけだった。
この海域の他の数隻の船舶も救助に向かった。スウェーデンのタンカー ヴァサジャウレ 二等航海士のヴァシリアス・キリアコウを含む乗組員5名を救命ボートから引き上げた。
カプソケファロス船長を含む残りの14人の乗組員は行方不明となり、そのうちXNUMX人の遺体は海軍によって収容された。 ヴァサジャウレ または他の船舶から移管された場合。
ヴァサジャウレ アウター・ヘブリディーズ諸島に向かい、生存者と遺体をストーノウェイ救命ボートに移し、ルイスに着地させた。
ストロムネス救命ボートは海から回収されたさらに2人の遺体を乗せて帰還した。
ツアーガイド
そこに着く： ノースリンク スクラブスターからストロムネス、アバディーンからカークウォールまでフェリーサービスを運行しています。 0845 6000 449.
見つけ方: GPS 座標は 59 01.401、N 004 30.434W (度、分、および小数点) です。の あなたが恋しい スーレスタックの南東側にあり、スタックの裂け目から水に入り、瓦礫の谷を下っていくことで簡単に見つけることができます。
潮汐: あなたが恋しい どの潮の状態でもダイビングできますが、冒険する前に数日間穏やかな天候が続くことをお勧めします。
ダイビングとエア: 大型のスカパ フロー チャーター ボートに乗って 1 日かけて出かけましょう。スカパフローチャーターズ運営 ジャン・エレーヌ および シャロン・ローズ, 01856 850879.
宿泊施設： ボート上で寝るか、陸上のホテルやB&Bに滞在してください。ストロムネスにはキャンプ場がありますが、オークニー諸島の気候でのキャンプはお勧めできません。 オークニー諸島観光局, 01856 872856.
ローンチ 最も便利な乗り場は、本土のスケレイの港にあります。
応募資格 難しいダイビングではありませんが、うねりがあるため、初心者にはお勧めできません。
さらに詳しい情報： アドミラルティチャート 1954、 ラース岬からペントランド・ファースまで。陸地測量図 10、 ストラスネイバー。陸地測量図 6、 オークニー諸島 – 本土、およびマップ 7 オークニー諸島 - 南の島々。 スカパフローの残骸、ローソン・ウッド著。
PROS： ほとんどのダイバーに適した深さのバリエーションを備えた、人里離れた場所。
CONS： オークニー諸島または本土からの露出した交差点。
深さ： 20m～35m、35m～45m
アンディ・カスバートソン、ケビン・ヒース、そしてスウォンジーとリーズの様々なダイバーに感謝します。
DIVER 2013年XNUMX月号掲載
