レック ツアー 47: ザ キャララ

キャララ沈没船ツアー
キャララ沈没船ツアー

最終更新日:7年2023月XNUMX日 ダイバーネット

ジョン・リディアードが第一次世界大戦中にスワネージ沖で沈没した、香水、時計、シャンパン、そしてたくさんの真鍮を積んだ客船を見つめるこの英国の人気船に、今月ついにスポットライトが当たります。イラストはマックス・エリス。

ホースパイプが壊れて開き、チェーンがKyarraで中を通っています
ホースパイプが壊れて開き、チェーンが中を通っています

にぎやかな海辺の町スワネージへの旅に出かけましょう ドーセット州の海岸に行くと、ダイバーはすぐに 2 つのダイビング サイトが地元のダイビング シーンを支配していることに気づくでしょう。桟橋の下に定期船の残骸があります キャラ.

スワネージ桟橋は、南海岸で最高のショア ダイビングの 1 つとして評判が高く、 キャラ 当然のことながら非常に人気のある難破船です。すでにダイビングしたことがある方なら私の言いたいことがわかるでしょうし、まだダイビングしたことがない方も、そろそろダイビングをする時期が来ているのは間違いありません。

沈没船の長さは 126 メートルですが、ナイトロックスを最大限に活用するには理想的な深さにあります。適切な組み合わせを選択すれば、急ぐことなく XNUMX 回のダイビングで全長をツアーすることができ、デッキから離れた場所への小旅行をする時間も確保できます。

しかし、それは大きな船であり、今後のダイビングでは見るべきものがたくさん残っているでしょう。

でのダイビング キャラ 通常、船の中央、左舷の手すりから始まります (1) なぜなら、そこは沈没船に必ずブイが結び付けられているからです。

難破船は右舷側に横たわっており、左舷の手すりの最上部は約23メートルの位置にある。デッキが下にあり、手すりが左側にあるので、正面を向いた状態になります。

この方向に進むと、ボイラーの前にデッキの大きな開口部があります。このエリアは破壊され、残骸からボイラーが突き出ています。 (2)。別のボイラー (3) 船体と甲板がボイラー室の上で崩壊する前に、難破船から脱出した。

火災の穴はボイラーの前面と上部にあり、沈没船はすでに右舷側を下にして休んでいるため、ボイラーが90年代を少し超えて回転したことを示しています。

  キャラ ボイラーは 4 つあり、さらに 2 つが内部に埋められたままになっています。

このボイラーのすぐ後ろに (4) 沈没船の沈泥に埋もれた食器が発見されたエリアです。

いくつかの直立した肋骨と残骸の裂け目を越えてさらに少し前進 (5) ボイラー室の前部への道を提供します。

過去に最初のボイラーでオープニングから移動したことがある (2) ボイラー室を通り抜け、この分岐から出ます (5)が、その残骸は今ではもうこれは不可能だと思うほどに朽ち果てています。

The Kyarra の近くのウインチ
近くのウインチ

さらに前進すると、甲板は海底とほぼ平らに崩れ落ちました。

チーク材のデッキの残骸は左舷に向けて逆さまのウインチで船倉から周囲を取り囲んでいて壊れている (6)。これは、香水瓶が発見された沈没船のエリアの 1 つです。

ここから先、難破船はかなり混乱します。船首を見つける最も簡単な方法は、崩壊したマストとボートデリックを通過して残骸の右舷側をたどることです。 (7).

マストの足元からすぐ前方にある船倉開口部 (8) 懐中時計のケースが見つかったエリアにつながります。

2つ目のデリックを過ぎたところ (9)、アンカーウインチは船首甲板の強化された領域にまだ取り付けられています。 (10)、一部壊れていますが。チェーンの一部がホースパイプの端を通って前方に進み、残骸の下に消えます。

ここの深さは約32m。

The Kyarra のステアリングギア
ステアリングギア

船首の上部が折れて、前縁と数本の肋骨が突き出ているだけになっています。

下に見ると、船首のかなりの部分は無傷で右舷側にあり、左舷側は海底から 4 ~ 5 メートル上がっています。 (11).

特に視界が悪い場合、難破船に沿って戻る道を見つけるのは混乱する可能性があります。理想的には、難破船がある程度の形状を取り戻し、手すりが再び無傷になるまで、甲板の左舷の線に沿って進むことを目指します。 (12).

過去には、直線をたどっていると思っていたのに、実際には円を描いて船首まで戻ってしまったことがありました。

ここから難破船のキールに向かって方向を変えると、船体の左舷側が逆W 字型に崩れているのがわかります。 (13).

W の谷のさらに後方に、そのうちの 1 つの遺跡が残っています。 キャラ船体の側面から突き出ている 2 つのエンジン (14).

The Kyarra のプロペラ シャフト
プロペラシャフト

プロペラシャフトは船尾につながり、残骸の板の下に見え隠れする (15).

船尾は以前はかなり無傷だったが、最近折れて海底に破片が残り、舵、舵ポスト、ステアリングギアが船尾のすぐ近くの難破船の残りの部分からきれいに分離された。 (16).

再び前進すると、難破船の左舷側が崩壊しており、ほぼ船尾にウインチと大きなキャプスタンの残骸が残っている。 (17).

次に、別の 2 つの船倉からのハッチが来ます (18) デッキに設置された大型キャプスタン (19)。この地域の海底には、積荷からこぼれた液体水銀である銀の小さな水たまりが見つかることがあります。

The Kyarraのポートエンジンのクランクシャフト
ポートエンジンのクランクシャフト

デッキに大きな穴 (20) エンジンの上の主要な換気エリアだったでしょう。少し狭いですが、ここからボイラー(2)の裏側まで泳いで抜けることが可能です。

エンジンへのアクセスは、崩壊した船体の左舷側によって妨げられており、難破船のさらに奥へ進むには、瓦礫が絡み合った道を通らなければなりません。

サイトは非常に混雑しているため、船長は一般にダイバーがラインに混み合ってブイを下に引き込むよりも、遅れた SMB をリリースすることを好みます。

Richard 'Titch' Titchener、Peter Williams、Nick Herbert、Dorset Divers に感謝します。

「真鍮製の船」

「真鍮でできた船」は6953トンと呼ばれていました。 キャラ、415 年 52 月 2 日にダンバートンのデニー ブラザーズによって進水されたとき、全長 1903 フィート、幅 XNUMX フィートの二軸旅客兼貨物定期船でした。

そして、彼女に搭載されているものはすべて真鍮でできていたことは事実です。 ケンダル・マクドナルドは書いている。船首から船尾まで、舷窓は重厚な真鍮製で、ドアハンドル、航行灯、銘板、さらには甲板上のベンチのエンドサポートも同様に、内外装の付属品も無垢の真鍮でした。

The Kyarra の船尾近くのボラードと手すり
船尾付近のボラードと手すり

  キャラ 第一次世界大戦前にフリーマントルで登録され、オーストラリアのユナイテッド蒸気航法会社のためにイングランドからオーストラリアまで航行しました。

戦争中、彼女はダーダネルス海峡へのアンザック遠征軍の上陸を支援するだけでなく、同じことをした。

1917 年に死傷者処理船となり、U ボートに対する防御として船尾に 4.7 インチ速射砲が取り付けられました。

しかし、24 年 1918 月 XNUMX 日の最後の航海でティルベリーから出航したとき、それは彼女にとって役に立ちませんでした。

彼女は、戦争で負傷したオーストラリア兵1000人をデボンポートで乗船させ、シドニーに送還するよう命じられていた。また、民間乗客数名と一般貨物を満載する予定だった。

26月XNUMX日早朝、 キャラワイト島を通過し、アンビルポイント周辺の穏やかな海中を高速で移動していました。

ウィリアム・スミス艦長はそのことを知らなかったが、ドイツのエース潜水艦中尉ヨハン・ロースは潜望鏡を通して彼を観察していた。 UB-57.

ロースはゼーブルッヘから良い任務を遂行していた。 2日前に彼はP&Oライナーを沈没させた モルドバ、武装商船巡洋艦に改造されました。

今度は魚雷を使って命中させた キャラ 左舷の船中ほどで乗組員6名が死亡した。残りは救命ボートに乗った。 7分後、 キャラ 鼻が下に潜りました。

ロン・ブレイクと妻のリンデンは、1966年にサンゴ礁だと思われる障害物に潜ったときに次に彼女に出会った。120年後、彼らのクラブであるキングストンBSACがこの船を1500ポンドで購入したが、混合貨物ではなく、XNUMXポンドの価値があった。彼女が沈んだときはXNUMXでした。

それ以来、何千人ものダイバーが キャラ 彼らの日誌には。

そして彼らは彼女の積荷がいかに混ざっていたかを発見した - シャンパンのボトル、赤ワイン、ビールと酢、絹と布の俵、フランスの香水、リノ、シーリングワックス、医薬品、タバコ、銀の財布、男性用の大きな懐中時計、女性用金の腕時計、そしてもちろん真鍮の塊。

ツアーガイド

キャララの地図
キャララの地図

そこに着く: A351 をコーフ城を過ぎてスワネージまで進み、町の中心部と桟橋の標識に従ってください。桟橋の駐車場には限りがあるため、ダイバーとキットを降ろし、丘の上の駐車場を使用する準備をしてください。

潮汐: スラックはドーバー増水の 1 時間前と 6 時間後に発生します。通常、視認性は水のたるみが多いときに最もよくなります。

見つけ方: のチャート上の位置 キャラ は 50 34.90N、001 56.57W (度、分、小数点) です。

通常、船の中央の手すりにブイが結び付けられています。潮に引き込まれ、水が緩んだところで浮上します。他の公開されている座標は緯度と一致していますが、経度は西に 0.03 分も異なる場合があります。

これは数値の根本的な不正確さというよりも、船の大きさを示すものです。

ダイビングと空の旅: スワネージダイバー、船長ピーター・ウィリアムズ(01929 423551)または サイドワインダー および ステラ、船長マーティン・ジョーンズ (01929 427064、 スワネージ ボート チャーターのウェブサイト)。エアとナイトロックスはスワネージ桟橋でダイバーズ ダウン (01929 423565).

打ち上げ中: スリップはキンマリッジ、スワネージ、プールで入手できます。

宿泊施設: B&B、小さなホテル、キャンプ場がたくさんあります。 スワネージツーリストにお問い合わせください 情報 (01929 422885).

応募資格 初心者向けではありませんが、減圧に陥ることなく快適なダイビングを行うことができます。

さらに詳しい情報: アドミラルティチャート 2610、 ポートランドのビルからアンビルポイントへ。 陸地測量図 195、 ボーンマス、パーベックとその周辺地域.

ダイブ ドーセット、ジョン&ヴィッキー・ヒンチクリフ著。 ブリテン諸島の難破船インデックス Vol 1、リチャード&ブリジット・ラーン著。 ドーセットの難破船、スティーブ・ショブラー著。

PROS: 大きな難破船ですが、部分的には無傷で、見どころがたくさんあります。

CONS: 難破船の上、その上、そしてスワネージ桟橋では非常に混雑する可能性があります。

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