シーストーリー号の生存者を強制しようとする動きがBBCによって報じられる 

紅海のクルーズ船「シーストーリー」(紅海県)
海の物語:当局はすぐに4メートルの波が沈没の原因だと非難した

エジプトの紅海当局による、 海の物語 異常な波で沈没したダイビング船の所有者が、生存者による悪影響を及ぼす可能性のある報告を阻止するために船の運営者による監視を強要されたことが、BBCニュースチームによるこの致命的な事故に関する1か月に及ぶ調査で明らかになった。

海の物語 24月31日に12人の海外からのゲスト、XNUMX人のダイビングガイド、XNUMX人のエジプト人クルーを乗せてXNUMX日間の旅行にガリブ港を出発した。 以前報告された on ダイバーネット数人のダイバーは、旅程は異なるにもかかわらず、直前に当初予約していたボートから「アップグレード」されていました。

また、お読みください。 「紅海のダイビングボートの選択には注意が必要」とMAIBが警告

翌朝早く、船は転覆して沈没し、英国人夫婦を含む11人が死亡または行方不明となった。

生存者35人のうち、主に経験豊富なスキューバダイバーであるXNUMX人がBBCのインタビューを受けた。彼らは、陸に上げられてから数時間後に、病院のベッドの上か宿泊していたリゾートで、「裁判官」を名乗る人々から「尋問」を受けたと報告した。 

また、彼らは、明らかな利益相反で、エジプトの船舶運航会社ダイブ・プロ・ライブアボードの従業員によって英語からアラビア語に翻訳された証人陳述書に署名するよう圧力をかけられたとも述べた。

中には、正式な捜査官だと信じ込まされていた人物に尋問されたが、後にその人物がダイブ・プロのライブアボード・ダイビング・ガイドだったことがわかったと主張する者もいた。

彼と他の従業員は生存者に次のような免責同意書に署名するよう促していた。「私は誰かを犯罪行為で告発するつもりはないあるダイバーは、そのような権利放棄書が証言の最中に渡されたと述べ、ある英国人医師は、証言がすべて終わるまで部屋から出られないと言われたと述べた。

ダイバーの中には書類への署名を拒否した者もおり、誰もコピーを所持することは許されなかったが、携帯アプリを使って翻訳した者の中には、自分たちが報告した「決定的な詳細」が省略されていたと述べた者もいた。目撃証言に関する同様の慣行は、紅海の潜水艦事故の後に報告されたことがある。

あるグループが帰国の途につこうとしたとき、ダイブ・プロ・ライブアボードの担当者が彼らを騙して免責同意書に署名させようとしたという。他のダイバーに署名しないよう警告した米国人ダイバーによると、担当者は、その書類は空港の検問所を通過するための許可書だと主張したという。

異常な波

BBCのインタビューを受けた人々はまた、エジプト当局が船の転覆直後に異常な波のせいにすることを事前に決定したと非難している。 

海洋学者のサイモン・ボクソール博士は、当時の状況では 4 メートルの波が沈没の原因となるはずがないという、事故当時の主張を繰り返し、パイロットまたは船の設計ミス、あるいはその両方が原因だと主張した。生存者たちは、沈没船から泳ぎ出す際に状況が大きな問題を引き起こすことはなかったことに同意した。

しかし、調査員の最終報告書のコピーを見せてほしいと頼んだダイバーは、「この件の責任は海だけにある」ので、見せても意味がないと言われた。 

BBCの報道の前半では、生存者は夜の間に 海の物語 天候が平凡だったことを考えると、船は予想以上に揺れ動いているようで、固定されていない重い家具がデッキで滑り、小さなインフレータブルボートは船外に流されそうになった。 

午前3時前 海の物語 飛行機は「大きな音」とともに横転し、エンジンが止まり、すべての照明が消えた。

死者や行方不明者のほぼ全員が、海に落ちた船の右舷側に収容されていた。家具や備品が散乱し、甲板にたどり着いた人々のうち、救命胴衣を見つけられた人はほとんどいなかった。救命胴衣が正常に機能せず、ライトの電池も切れていたという人もいた。 

救命いかだに乗り込むことができた人々は、すでにそこに船長と数人の乗組員がいるのを目にした。伝えられるところによると、船長は用意された3枚の毛布のうち1枚を自分で取っていたという。安全説明ではいかだに食料と水が用意されると約束されていたが、乗客はBBCに、それらは無いと話した。懐中電灯は点灯せず、照明弾はすでに使用されていた。

エアポケットで35時間

生存者はボートが午前3時前に沈没したことに同意しているが、地元当局は午前5.30時半ごろになってようやく遭難信号を受け取ったと主張している。救助船がいかだに到着するまでにXNUMX時間かかり、いかだは東に流され、救助隊も到着が遅れた。 海の物語 生存者はBBCに対し、爆発自体は起こったと語った。 

ルシアンナ・ガレッタさんとクリストフ・レメンズさんのカップルはライフジャケットを見つけることができず、廊下で水と瓦礫に閉じ込められてしまった。

彼らは最終的に、水面上に突き出ている船尾部分のエンジンルームの空気溜まりにたどり着き、後にダイビングインストラクターのユセフ・アル・ファラマウィも加わった。 

「外部との連絡手段が全くありませんでした。中に誰かが生きているかどうか確認しようとする人もいませんでした」とガレッタさんは言う。「もう死ぬ覚悟でした。誰かが来るとは思っていませんでした。」

彼らを発見したのは、水没した通路の捜索を志願した地元の教師で、アル・ファラマウィさんの叔父であるハッタブ・アル・ファラマウィさんによる、悲惨な35時間の試練の末のことでした。 

ダイバーたちはまた、下甲板客室の別の空気穴から2人を救出し、遺体4体を収容した。しかし生存者たちは、なぜ作戦を指揮していたエジプト海軍が自国のダイバーを派遣できなかったのかと疑問を呈している。

イギリス人ダイバーのタリク・シナダとジェニー・コーソン
英国人カップルのタリク・シナダとジェニー・コーソンは見つかっていない

まだ行方不明 デヴォン州のカップル、ジェニー・コーソンとタリグ・シナダは、ダイビングボートを常に注意深く調査していたが、 海の物語 直前にメインデッキの右舷側に宿泊することができました。 

家族や友人はBBCに、エジプト当局が次のように語ったと語った。 海の物語 遭難した船上生活を映したテレビのニュース報道を見ていたにもかかわらず、船はまだ見つかっていなかった。

彼らは、当局が観光産業を守るために隠蔽工作を行ったと非難し、現在、沈没事故の公開調査を求めている。エジプト政府もダイブ・プロ・ライブアボードも、報道に含まれる疑惑に対するBBCの回答要請には応じなかった。

ダイバーネット 事件発生時にコメントを求めたが、同様にオペレーターから返答はなかった。 別の火災の後 その船の 海の伝説昨年3月にドイツ人宿泊客が死亡した事件について、同ホテルは回答した​​が、検察庁から最終報告書を受け取るまではコメントできないと述べるにとどまっていた。

ジョー・インウッドによるBBCの完全レポート、 第1部第2部は、BBCニュースサイトで読むことができます。

ダイバーネットでも: 「巨大波」で紅海のクルーズ船が沈没、8人依然行方不明, イギリス人ダイバーが行方不明に 海の物語 命名, 紅海でのダイビングボート火災で生存者らが語る

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