危険な改造、安全装置の欠陥または欠落、避難経路の遮断、ブリーフィングの省略など、これらは過去16年間に英国国民を含む多数の死者を出した紅海のダイビングボートに関わるXNUMX件の事故で繰り返し確認された問題である。
英国の 海洋事故調査支部 （MAIB）は、エジプト当局に12月に送った書簡のフォローアップを行った。 懸念を表明する 紅海のダイビングボートに乗ることを検討している人のために安全速報を発行して、船上での安全について知らせる 休日.
また、お読みください。 スエズ湾で観光船が転覆
MAIBは特に、過去20ヶ月間に発生したXNUMXつの事件を調査した。 カールトン・クイーン, 転覆した 2023年XNUMX月、ハルガダ近郊で英国人を含む数人が負傷。 ハリケーン, 火がついた 同年6月にエルフィンストーンリーフ付近で放棄され、3人の英国人ゲストが死亡。そして昨年11月、 海の物語、 沈没した ポート・ガリブの南で4人の遺体が発見され、英国人カップルを含む7人が行方不明となり死亡したとみられる。
同支部は、特定した主な安全上の問題の中には、ボートの構造が粗雑で、大幅な改造や延長が行われることが多く、一部のボートが不安定になっていることが挙げられると述べている。
同支部によると、重要な救命設備は欠陥があり、使用期限が切れており、場合によっては紛失していた。火災が発生した場所では、火災が急速に広がったことから、構造的な防火対策が不十分であることが示されており、火災検知システムや消火器などの設備が紛失または欠陥があったことが、火災をさらに悪化させていた。
緊急時の脱出経路は施錠可能なドアで、非常用照明はなく、標識もなかった。一方、乗客に対する安全説明は、水準が低いか、まったく行われていなかった。乗組員は十分な訓練を受けておらず、船に不慣れであるように思われた。
MAIBの安全速報では、船上休暇は「投稿された評価やレビューを使って宣伝されることが多い」と指摘している。 オンライン 必ずしも正確ではなく、安全基準を保証するものではありません。
重要なことに、多くのゲストがエジプト到着時に予約していた船とは別の船に変更され、「 休日 「安全な船に乗って」
2024年後半に報告されたその他の事件 ダイバーネット 関与した ヌーラン, 火がついた 十一月に; シーダクション, 沈没した 10月に エグゾセ, 岩礁に衝突した 6月中。
ダイバーへのアドバイス
MAIB は、宿泊予定のゲストに対し、安全基準を保証できる評判の良い業者を通じてのみ船上滞在休暇を予約することを推奨しています。
乗船したら、ダイバーは乗組員に出発前に徹底した安全説明を依頼する必要があります。説明には、緊急出口と警告信号、集合場所、安全装置の位置と使用、および船舶放棄手順が含まれることが想定されます。
「MAIBは、他の沿岸国の領海内で運航する英国船籍以外の船舶の事故を調査する権限はないが、関係当局に我が国の国益を認識させ、彼らが行う安全調査にあらゆる協力を申し出ている」とMAIBの海上事故主任検査官アンドリュー・モール氏は言う。
英国は、これらの事故に関するエジプトの安全調査に実質的な関心を有する国として登録されており、モル外相は12月に英国に宛てた書簡で、 エジプト海上安全局 （EAMS）。
紅海のダイビングボートは「英国の同様の船舶の基準に従って建造、維持、装備、運用される可能性は低い」と警告し、MAIBは「ボートを選ぶ際には細心の注意を払う」よう促している。 安全速報 同社のウェブサイトでご覧いただけます。
ダイバーネットでも: 強制しようとする試み 海の物語 ダイバーの生存者がBBCに報告。 「私たちのダイビング船が転覆しました。さて、どうしますか？」, 紅海の活船がアブ・ヌハスで沈没, ハリケーンダイバー死亡 - 船上で別の事故も発生
