ドーセット海岸沖で沈没した船は、スキューバダイバーによって発見されて以来34年間、「ピンレック」と呼ばれてきましたが、現在、水深27メートルの謎の船は、1866年に建造され、37年後に失われた海軍本部の係留艀であると特定されています。
1990年にスワネージ南西のセント・オールバンズ岬沖で発見された、全長24メートルの金属被覆木造船は、海底で船体を囲む数百の黄色い金属ボルトにちなんで名付けられた。沈没船には、船尾にボイラーを備えた蒸気駆動のキャプスタン、海軍本部の係留ブイ、チェーン、アンカーが含まれていた。
からチーム ボーンマス大学海洋考古学 2019年代にダイバーのナイジェル・ブライアント氏がこの場所から回収した遺物を見せられてから、1990年からこのパズルに取り組んできた。その中には「ポーツマス造船所」と記された陶器の破片に取り付けられた滑車ブロックも含まれていた。
考古学者たちは自ら沈没船に潜った後、この船は係留艀、つまりタグボートで曳航されていた船である可能性が高いと結論付けた。
「これらの係留艀は、海軍本部が、変化の激しい 19 世紀海軍を支えるために必要だった重い係留索を敷設し、覆うために設計しました」とチームは述べています。「また、この艀は引き揚げやダイビングの初期の時代にも使用されていました。そのことは、1990 年代に現場で発見されたダイバーのブーツや、船舶引き揚げの当時の画像からも明らかです。」
国立公文書館でチームは、ポーツマス造船所のヤードクラフトの2隻の同一の艀の設計図を発見した。 YC5 と YC8 それは条件に合っているように思えたが、どちらも紛失したという記録は見つからなかった。
しかし、今、彼らは 海運公報 11 年 1903 月 30 日、係留艀がポーツマスからポートランドへ曳航中、荒天によりセント・オールバンズ岬沖で沈没したとの報道がありました。乗船していた XNUMX 名の男性は全員無事にタグボートに移されました。
さらにアーカイブ資料により、紛失したライターは YC8、これはHMSの救助に使用されたと考えられています ユーリディス 1878年にワイト島沖で起きたこのコルベット艦の沈没は、当時のイギリスの平時における最悪の海軍災害の一つとなった。
後に損失の記録が発見された。 YC81903 年 XNUMX 月、セント アルバンズ ヘッド沖で牽引装置が作動しました。
考古学者らは YC8 保護地域に指定される予定だ。「これは19世紀に英国の港湾運営に不可欠だったタイプのサービス船の珍しい例なので、保存することが極めて重要です」と、チームリーダーでボーンマス大学海洋考古学のデイブ・パーハム教授は語った。
「その正体は30年間謎のままでしたが、私たちが潜水で観察したものは、沈没船の秘密を解き明かし、それがどのようにして海底にたどり着いたのかを理解する手がかりとなるものでした。船の材質から、高品質の建造物であることが示唆されており、おそらく王室の造船所と関係があると思われます。」
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