120年前にオーストラリアで沈没し、2022年に再発見された船は、長らく行方不明だった英国建造の汽船である可能性が「高い」と考えられている ネメシス.
直立した沈没船は、ニューサウスウェールズ州沖26キロ、深さ165メートルで、サブシー・プロフェッショナル・マリン・サービスによる海底調査中に偶然発見された。
最初の ROV カメラの映像では、船の中央部と船首の損傷が明らかになりましたが、確実な特定を可能にするには重要な詳細が少なすぎました。昨年の夏に実施されたさらなる調査の結果が今回発表された。
73メートルの鉄の船体 ネメシス 1881 年にウィットビーで建造されました。複合エンジンを搭載し 12 ノットの速度に達したこの船は、オーストラリアの海運会社ハダート パーカーに登録され、メルボルンとシドニーの間で貨物の輸送を開始しました。
この蒸気船は、1890 年代のゴールドラッシュ中に貨物と乗客を乗せて西オーストラリアまで運航されましたが、19 世紀末には石炭とコークスの輸送のみに使用されていました。
8年1904月XNUMX日 ネメシス 荷物を満載してシドニー北のニューカッスル港からメルボルンに向かう途中、南向きの強風に遭遇した。
13月XNUMX日夜、シドニー南方ウロンゴンのポート・ハッキング沖で遭難船が目撃されたため、この炭鉱は向きを変えたか、シドニーに向けて追い戻されたと考えられていた。
同船のラッシャー船長と国際乗組員32名が行方不明となった。その後、車輪やドアの一部を含む残骸がクロヌラビーチに打ち上げられ、その後に多数の遺体が続いた。
カメラ映像
Heritage NSW は、 海底専門海洋サービス 昨年の夏、調査船から 捜査官 オーストラリア国立科学機関に所属 CSIRO。さらにカメラ映像が収集され、分析されました。
による報告 ヘリテージニューサウスウェールズ州の上級海洋考古学者ブラッド・ダンカン博士は昨年26月に暫定的な調査結果を提供したが、完全な報告書は今日（XNUMX月XNUMX日）発表されただけだ。
難破船の特徴は歴史的な写真やスケッチと一致しており、「可能性が非常に高い」と考えられていますが、 ネメシス、主に非常に多くのハダート・パーカー・ラインの船舶が設計がほぼ同一だったため、決定的な識別を取得するのは困難であることが判明しました。
しかし、研究者らにとって船の鋭い縞模様は修理板か補強板のように見えたため、目立った。ストレーキは、船体の長さに沿った縦方向のメッキのコースであり、切り立ったストレーキが最上部になります。沈没船の配置は「非常に特徴的で珍しい」と言われています。
研究者らは、この船のエンジンが強風で水浸しになって無力化し、漂流中に救命ボートが進水する前に突然波に襲われた可能性があると考えている。
サブシー氏は、船や路線のロゴ、さらには「船の鐘」が記された銘板やその他の遺物を発見することを期待して、現場の更なる検査が依然として必要であると述べている。
ニューサウスウェールズ州文化遺産大臣ペニー・シャープは、行方不明の乗組員の親族に名乗り出るよう訴えた。 「この発見が、これまで船の運命を知らなかった家族や友人たちに終止符を打つことを願っています」と彼女は語った。
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