ヒドラ島沖合 2 メートルに位置する第二次世界大戦の悲劇的な沈没船

船首の眺め、木材甲板が欠けている (Kostas Thoktarides)
船首の眺め、木材甲板が欠落している (Kostas Thoktarides)

第一次世界大戦前のイギリスの捕鯨船で、第二次世界大戦中にはギリシャ海軍の掃海艇となった沈没船が、エーゲ海のヒドラ島の北東深さ1メートルに位置している。これは、ギリシャの多作な難破船ハンター、コスタス・トクタリデスの水中調査チームにとって新たな成果となった。 。 

過積載のボートは 2 年 1945 月 XNUMX 日に突然転覆し、ヨーロッパでの戦争が正式に終了するわずか XNUMX 日前に沈没しました。この沈没では XNUMX 人が亡くなり、その多くは軍人とその家族でした。

スペルキオス 1912年にイギリスのミドルズブラにあるスミス造船所で誕生し、全長32メートルの捕鯨船として建造されました。 ノーブル・ノラ。 1917 年 1 月、イギリス海軍は第一次世界大戦中に巡視船として使用するために装備しました。  

4月1941で ノーブル・ノラ 指定されました FY 189 掃海艇として使用され、1943 年 XNUMX 月にギリシャ海軍に引き渡され、艦隊補助艦に改造されました。 スペルキオス.

スペルキオス号沈没船のソナー画像(コスタス・トクタリデス)
ソナー画像 (コスタス・トクタリデス)

残骸は当初ソナーで発見され、 ビデオ その後、ROV から映像が撮影されました。ソクタリデス氏は、同船が掃海艇から改造される前に搭載されていた20mm砲架が見えたと述べている。右舷のアンカーチェーンは設置されていましたが、左舷のチェーンがありませんでした。左舷側に小さな縦の裂け目が確認できた。 

左舷中央屋根上部構造ドア、船体中央付近、および円筒形通気口 (Kostas Thoktarides)
港の中央屋根上部構造の開いたドア、船体中央あたり、円筒形の通気口付き (Kostas Thoktarides)

左舷側と上部構造物の中央に、唯一開いたドアがありました。船尾の下部には、プロペラと舵の上に網が掛けられているのが見えました。

右舷船尾舵ポンプ室、ネットのすぐ上 (コスタス・トクタリデス)
右舷船尾舵ポンプ室、網のすぐ上 (Kostas Thoktarides)
舵とプロペラを覆うネット )Kostas Thoktarides)
舵とプロペラを覆うネット (Kostas Thoktarides)
左舷の垂直裂け目(コスタス・トクタリデス)
左舷の垂直裂け目(コスタス・トクタリデス)

イースターに向けて帰国中

沈没船の寸法と位置により、チームはそれを確実に特定することができました。 スペルキオス。当時は旅客船が不足していたため、この船は敵対行為が終結したイースターを祝うため、軍関係者の多くが若い家族を連れて帰国するために使用されていた。 

スペルキオス エーゲ海のシロス島、サモス島、キオス島、レスボス島に向けてピレウス港を出港したが、積載量が著しく過多だった。乗客数は40人に制限されているはずだったが、港湾局は75人を登録しており、それよりも多くの乗客がいたとみられ、大量の船が混入していた。 荷物 船尾甲板に積まれています。

トクタリデス氏と彼のチームによる調査では、ボートは乗客と乗組員138名を乗せて出発したことが示唆されている。

コスタス・トクタリデス
難破船ハンターのコスタス・トクタリデス

天気は良く、海は穏やかでしたが、外に出て3時間、夜になると雨が降り始めました。この時点で、露出エリアにいた乗客は乗務員のアドバイスを無視し、移動した。 大挙して カバーされたエリアにポートします。船は出発前にすでにその側にリストを示していました。 

艦橋の上にいなかった船長は、船が沖合の機雷原近くまで引きずり込まれているのを見て、舵を右に大きく切った。船は港に転覆し、多くの人が海に投げ出されました。

警報を発する時間がなく、周囲に船舶もいなかったため、なんとか水面に留まった人々は救命胴衣なしで何時間も苦しみ続けた。 13人が何時間も樽にしがみつきましたが、そのうちXNUMX人は寒さと疲れでしがみつくことができず、生き延びることはできませんでした。

通過する石油タンカー、 アギオス・スピリドン、 37月3日未明に4人を迎えに行き、ピレウスに連れ帰ることができた。ギリシャ海軍の水雷艇は午後4時、ヒドラ島最東端の灯台ズルバ岬の岩だらけの海岸で最後の生存者、マリア・ロウシという女性を発見した。 

「海に入って最初にしたことはドレスを脱ぐことでした。それから目標であるズルバ岬に印を付けました」と彼女は後に説明した。 「最初は周りから絶望的な声が聞こえましたが、徐々に消えていきました。岸に着きたいという私の希望は大きく、9時間も海で過ごしました。回復するまでに、人けのないビーチでさらに6時間待ちました。」

ROV ビデオ の映像 スペルキオス 高度153メートルの難破船(コスタス・トクタリデス)

ギリシャの海軍学校の司令官であるネオフィトス艦長は、この沈没で娘と 2 人の姪を失いました。 「私の意見では、 スペルキオス 過積載によるものではなく、技術的な理由から、舵を切っても船が転覆するはずもなかった」と同氏は悲劇を調査する法廷で語った。 「不適切な検査が行われたと思う。」

ピレウス海軍裁判所に判決 スペルキオスの船長には懲役6か月、執行猶予3年が言い渡されたが、ピレウス海軍基地司令官や港湾局職員を含む他の5人の被告に対する告訴は取り下げられた。

コスタス・トクタリデス氏が経営する ダイブプラネットブルー ギリシャ本土のアッティカのラブリオにあるダイビングセンター。

ダイバーネットでも: 不屈の追求:WW2潜水艦HMSの発見 トライアンフ, ギリシャの難破船ハンターが 1959 年の謎を解く, ギリシャの島沖で謎の難破船が発見される, 乗組員は最初にイタリアの難破船から出た

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