16 世紀の難破船から引き上げられた樽一杯の鉄

ダイバーは沈没現場で選択されたバレルを露出させる作業をします (ジム・ハンソン / ヴラック / SMTM)
オズムンド沈没船で働くダイバー (ジム・ハンソン / ヴラック / SMTM)

昨年10月 ダイバーネット 海洋考古学者がさらなる発掘を可能にする資金を受け取ったと報告した。 16 世紀のバルト海の難破船 オスムントとして知られる鉄の塊が入った樽を運びます。

この難破船は2017年に発見されていたが、スウェーデンの難破船博物館ヴラックの海洋考古学ダイバーらによって、苦労しながらも最初の樽が引き上げられたのが今だ。

現在オスムンド沈没船として知られる沈没船は、1550 年代または 60 年代のある時点で未知の目的地に向けてストックホルムを出航しましたが、ストックホルム中央群島のダラロの町で沈没しました。 

現場のバレル (マルコ・アリ)
沈没現場のオスムンド樽 (マルコ・アリ)

現在では、鍛造工具や武器の半原料として使用されたと考えられる20gの浸透鉄ナゲットを詰めた少なくとも50個、おそらく最大300個の樽を積んでいたと考えられている。 

引き上げられた樽は、16 世紀の鉄の生産、貿易、造船についてさらに学ぶことを目的として保存および分析される予定です。オスムントは、スウェーデンのラフィッタンなどの炉でのヨーロッパ初の鋳鉄生産に関係しており、中世初期から 17 世紀初頭まで輸出されていました。

オスマンドが入った回収された樽 (Mikael Dunker / Vrak / SMTM)
オスマンドが入った回収された樽 (Mikael Dunker / Vrak / SMTM)

Vrak社のプロジェクトマネージャー、ジム・ハンソン氏の監督の下、部分的に壊れたバレルを持ち上げるという繊細な作業を完了するまでに28週間かかった。同氏は、その重量と、それを固定するために深さXNUMXメートルで作業しなければならなかったことが、掘削と吊り上げを「信じられないほど困難にした」と語った。

ハンソン氏は以前、オスムンドの沈没船をユニークなものだと説明していた。 「私はそのようなものを見たことがありません。船の種類はまだ不明であり、難破船や積荷の大部分はまだ調査されていません。」 

プロジェクトマネージャーのジム・ハンソンと回収されたバレル (Mikael Dunker / Vrak / SMTM)
プロジェクトマネージャーのジム・ハンソンと回収されたバレル (Mikael Dunker / Vrak / SMTM)
ジム・ハンソンと数個のオスマンド (Catrin Rising / SMTM)
ジム・ハンソンと数個のオスマンド (Catrin Rising / SMTM)

クリンカー造りの 20 本マストのオスムンド沈没船は長さ 8 メートル、梁は XNUMX メートルでした。積荷には大量の干物や櫛などの彫刻に使われる鹿の​​角も含まれていたとみられる。

船員の私物ややかんなどの調理器具も見つかっています。一部の樽には、バターからタール、カリに至るまで、不特定の物質が含まれている場合もあります。

オズムンド沈没船の 3D モデル (Jim Hansson / Vrak / SMTM)
オズムンド沈没船の 3D モデル (Jim Hansson / Vrak / SMTM)

ヴラックは、ストックホルムのユールゴーデンにあるヴァーサ博物館の近くにあり、スウェーデン政府機関であるスウェーデン海事・交通歴史博物館 (SMTM) の一部です。

発掘調査は、スウェーデンの慈善団体からの120,000万ポンドの研究助成金を受けて、スウェーデンの鉄鋼産業に関するデータをまとめているイェンコントレトと協力して行われた。 ヴォイス・オブ・オーシャン財団.

ダイバーネットでも: 鉄球がダイバーを珍しい 1500 年代の難破船に引き寄せる, 2 頭のライオンとリンゴ: ダイバーを驚かせる 17 世紀の彫刻, スウェーデンのダイバーが英国の難破船「アニー」を調査, ダイバーはユニークなバルト海難破船の日付を知る, ヴラックのダイバーがさらに10隻のバルト海の難破船を発見, ダイバー トレイル用に識別された 6 つの歴史的な難破船

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