ツインシリンダー スキューバ ウェイトのセットアップ? #スキューバ #アスクマーク @dariuszcudera7293
@dariuszcudera7293
ハイマーク
まず最初に、あなたの活動に感謝したいと思います。
ツインセットの重量について質問です。
ツインセットダイバーのほとんどは、シリンダーに取り付けられたウェイトのみを使用しています。そのほうがずっと快適ですが、緊急事態が発生した場合にバラストを落とすことは不可能です。それは単に DIR が 2 つの分離された浮力制御システムの冗長性を提供し、その種の問題に対処しやすくしているからでしょうか?それとも数キロ体重を落とす可能性があるはずですか？あなたの意見は何ですか？ダブルにはどのようなシステムを使用していますか?どうもありがとう。 #ASKMARK
よろしく
Dariusz
#スキューバ #スキューバダイビング #スキューバダイバー
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#askmark
こんにちは、マーク。素晴らしい内容と、以前の質問に対する的確な回答をありがとうございました。あなたは本当にコミュニティに貢献しています。あなたが Apeks Exotec BCD をレビューしたので聞きたいのですが、私はすでに BCD を所有している (そして気に入っている) ので、BCD は DIR 機器のセットアップに適していると思いますか?
ある意味…「完全な DIR セットアップ」には非常に特殊な要件があり、BCD は単一のハーネスを備えた完全な BP/W である必要があります。
そうは言っても、一次寄付レギュレーターを長く使いたい場合は、それを達成する方法があると確信しています。ホースのループを腰の位置で押さえることができれば十分です。ホースをウエストバンドの下に押し込むだけでも簡単です。
マーク。ビデオをありがとう。早速の質問です。私はアメリカにいますが、ダブルスで使用している「V ウェイト」を見つけることができませんでした。誰が製造しているのか、どこで入手できますか。情報をありがとう。 #askmark
私のはノーチラスという会社が作ったものですが、アメリカに輸出しているかどうかは分かりません…
それは主にダイビングショップが鋳型を作り、鉛を溶かして専用の鉛ブロックを作ることによると思います。米国でいくつかのサプライヤーを見つけましたが、私の IP アドレスのせいで、ブラウザは英国のショップを推奨し続けます。
ペンシルバニア州のノースイースト スキューバ サプライでいくつか見つけました。おそらく他にもたくさんあるでしょうが、大手メーカーのブランドのものはないと思います。
@ScubaDiverMagazine ありがとうマーク、調べてみます。
私のインストラクターは、BerTecSolutions Variable V-Weight が気に入っています。
1/3 または 1/4 の溝を設けるというアイデアは完全に嫌いではありませんが、半分では多すぎるように思えます。しかし、一方で、深刻な体重超過でない場合は、取り外し可能な重量をまったく必要としないはずです。また、ドライスーツや大型の SMB またはリフトバッグにガスを追加するなどの緊急オプションを追加している可能性もあります。
マーク: 覚えておいてください、罰されない善行はないのです!ジョン
泳ぐために体重を減らさなければならない場合は、体重が増えすぎていることをお勧めします。それがバランスの取れたリグのすべてではないでしょうか？マークのリグはシリンダーに 5 kg、ベルトに 4 kg の負荷があるように見えるため、少し心配です。 4 kg を降ろすと、まさに最大の圧力変化が発生する浅瀬に近づくにつれて、制御不能な上昇になる可能性が非常に高くなります。また、主な浮力制御としてドライスーツを使用することについても懸念しています。これに賛同者がいることは承知していますが、このスーツはそのように使用されるように設計されていません。翼は。
v バーは、たとえば BCD ポケット ウェイトによるディッチブル ウェイトと同様に理にかなっていますが、古き良きポケット設計のウェイト ベルトには、ドライ スーツや翼の浮力の好みに関係なく、急速な上昇の可能性を排除するための最良の簡単なディッチ オプションがあります。ウェイトベルトのポケットは、少量を運ぶ/捨てることができ、ウェイトを均等に/簡単に配置できるため、より効果的だと思います…あくまで私の意見です🤿👌😃
マーク、非常に重いダイビングをしているようですが、バランスの取れたセットアップでダイビングすれば泳ぎ上がることができるはずです。 （何度か実演もさせていただきました）
ツイン 12 の場合、空気の重さは約 6,2 kg です。ダイビングの最後にボルトを上げたくない場合、これは、最後にニュートラルになるために必要な重量です。ドライスーツと厚手のアンダースーツを追加すると、かなりの量が必要になります。
彼は 10 枚と T シャツを着てダイビングしているわけではありません ;)
TLDR、新しい機器構成に必要な鉛の重量がわからない場合。適切な体重測定を行ってください。
このネガティブなボイント設定をすぐに解除できないのは危険ではないでしょうか
まったく逆です。深度で大量の鉛を捨てた場合、浅くなったときに制御不能な上昇に陥る可能性があります。これが、正しく体重を測定されたテクニカルダイバーが通常、取り外せる体重を持たない理由です。
私は8LのLPスティールを備えた5mmのウェットスーツで15ポンドのみを使用します。 I. 私のドライスーツは 18 ポンドしか使いません。ダブルスは一度もダイビングしたことがありませんが、リードは必要ないと思います。思い
ご存知かと思いますが、シリンダーが最小値 (通常は 10 バール) で 50 フィートでニュートラルになる体重を選択します。この圧力での一般的なスチール製シリンダーは、実際には海水中ではほぼ中性であり、新鮮な水中では約 1 kg のマイナスになります。バルブとレグの重量を加えると、単気筒の負の浮力と比較して約 1.5 ～ 2.5 kg/3 ～ 5 ポンド追加されます。したがって、他のすべてが同じであれば、それだけのリードを失う可能性がありますが、それでもある程度のリードは必要になります。
DIR は「2 つの別々の浮力制御装置の冗長性を提供する」ものではありません。 DIR ダイバーはドライスーツを浮力装置として考慮する人はいないでしょうし、DIR の哲学の下では濡れて潜ることはまったく問題ありません。
DIR が推奨しているのは、「バランスの取れたリグ」の使用です。これは、次の 1 つの極端な条件を満たすリグを備えていることを指します。 3) タンク内で 50 バールの圧力で 2 メートルの深さを維持できること。 XNUMX) タンクが満タンで翼が故障した状態で、ダイビングの最も深い位置から自分の体重をかけて泳ぐことができる。
最初に気づくのは、最終目的地を安全に維持するために、最小限の体重だけを運ぶことを強いられるということです。一部の OW ダイバーのように過重になることはありません。
2つ目は、いくつかのギアの組み合わせは安全ではないために不可能であることがすぐにわかるということです。典型的な例はウェットスーツを着たスチールダブルです。深度でのウェットスーツの圧縮による浮力の損失と、フルスチール製のダブルの重い重量により、翼が故障した場合は回復することはできません。ただし、注意してください。ドライスーツが余分な浮力であると考えているのではなく、生来の浮力が変化せず、そもそもウェットスーツの浮力よりも大きいだけです。
詳細については、バランスのとれたリグに関する DoktorBen のビデオをご覧いただくことをお勧めします。
ドライスーツは間違いなく冗長な浮力装置です。翼が完全に故障した場合でも、スーツで簡単に中性浮力を得ることができます。私はドライスーツなしでテクノロジーダイビングや洞窟ダイビングをすることはありません。そうする人もいると思いますが、彼らが冗長翼セットアップを使用する先見の明を持っていることを願っています。
@Erik ウェットスーツでテクニカルダイビングをするときは、DSMB を使用してニュートラルなボーイシーを確立できることを証明する必要があると言われました。
@Erik、大丈夫です、あなたはそうします - それはDIRではないだけです。
ただし、フルテクノロジーのギアでバランスの取れたリグを実現することは、ウェットスーツではほぼ不可能であるため、ほとんどの DIR ダイバーはいずれにしてもドライで行くことになることに注意してください。
@Niklas 先ほども言いましたが、バランスの取れたリグでダイビングするときは、そのようないたずらは必要ありません。たとえウィングが故障したとしても、真にバランスのとれたリグがあれば、ダイビングの最も深い地点から這い上がることができます。
@Daniel Ricardo そうですね、中立でいられ、停留所に留まるために泳ぐ必要がなければ、デコストップを行うのは確かにずっと簡単です（同時に作業しているため、デコには最適ではありません）
私はドライスーツでステージダイビングをしていますが、インストラクターは、ウェットスーツを着た場合、ニュートラルボインシーを見つけるためにDSMBを使用してシミュレートされた壊れた翼でデコストップを実行できることを実証する必要があると言いました。
#マークに聞く
バブルレス/リブリーザーシステムの最新情報。 IE キスとか、メンテナンスに化学薬品が関係してたり… はい、長い質問ですね…おっと
バブルなしへの移行を検討中
あなたは閉回路リブリーザーまたは CCR を検討しています。基本は、酸素の小さなシリンダー 2 つと、空気などの希釈剤の小さなシリンダー 2 つを用意することです。呼吸する空気はループ内を循環し、吐き出された息は COXNUMX を浄化するスクラバーを通過し、次に希釈剤によって呼気の量が増量され、酸素シリンダーによって OXNUMX が補充され、再び吸入します。これは、いずれかのリソースがなくなるか、スクラバーが飽和状態になるまで繰り返されます。
頻繁にダイビングをする場合は費用対効果が高く、オープンサーキットよりもいくつかの利点があります。
こんにちはマーク、素晴らしいコンテンツをありがとうございます。 👍🏻 妻と私はドライスーツのドライバーになったばかりで、以前は暖かい水域でのみダイビングしていましたが、より冷たい水域のいくつかのダイビングサイトを探索することにしました。ドライスーツを飛行機で運ぶ最善の方法は何ですか?私は Apex Thermiq Advanced を持っており、妻は O'three 製のカスタム クラッシュ ネオプレンを持っています。ありがとう #askmark
私の主な焦点は、ジッパーとカフリングなどの硬い部品です。私はジッパーが挟まらないようにスーツにパッドを入れて梱包します。スーツの上に他のバッグをたくさん置くつもりでスーツを梱包し、損傷を防ぐためにフラットなジッパーを維持する必要があります。
真鍮のジッパーが付いた古いスーツを持って旅行したとき、丈夫なダッフルバッグに詰めるだけで大丈夫でした。ジッパーと硬い部分を保護するだけで大丈夫です。
素早い返信ありがとうございます 😀 @Scuba Diver Magazine
ごめんなさい…V-Weightのことです！ここで購入できるといいのですが。
P-ウェイトはどこで購入できますか?私はアメリカにいます。