オーストラリアの技術ダイバーは、イギリス製の蒸気船の残骸を調査するために、水深160メートルまで超深度潜航を実施した。 ネメシスニューサウスウェールズ州ウーロンゴンの沖合26kmに位置する。
1904年、ニューカッスルからメルボルンへ向けて石炭を満載して南下中、激しい冬の嵐に遭遇し、行方不明となった。2022人が命を落とし、数日後には遺体と残骸がクロヌラ・ビーチに打ち上げられたが、現在沈没船と推定されているものはXNUMX年になってようやく発見された。
4人のリブリーザーダイバー、サミール・アルハフィス、デイブ・アパーリー、ラス・プネフスキー、ジョン・ウッデンは、沈没船に到達するまでに9分を要した。彼らは、 シドニープロジェクト （ウーロンゴンはシドニーの南に位置する）そして、この沈没船を「ニューサウスウェールズ州の海域における最後の謎の一つ」と表現した。
潜水は当初7月XNUMX日に予定されていたが、「沈没の夜と似たような」状況だったため中止せざるを得なかった。
チームは18月XNUMX日に再集合し、チャーターボートで日の出前にウーロンゴン港を出発した。 イーグル 難破船現場までの90分間の旅。
海は荒れ始めており、流れがショットラインを難破船から引きずり落とし、二度目の投下のために水面まで引き上げるまでに遅延が発生したが、幸いにもショットラインはしっかりと固定されていた。
DPV、カメラ、ライトを装備したダイバーたちはラインに沿って進み、深いところまでよく見える状態で、かつて全長73メートルの船だった残骸を30メートルの距離から見ることができた。
潜水チームは調査に9分間の猶予を与えた。彼らは海底への衝突で押しつぶされた船首に着陸し、船体中央部まで移動して戻った。
これにより、彼らは橋が立っていた場所を確認し、煙突、ドンキーボイラー、油井櫓、デッキの残骸、散乱した石炭の積荷のビデオ映像を撮影する時間ができた。
ダイバーたちはさらに6時間浮上し、減圧ステーションでぶら下がり、午後XNUMX時頃に冬の暗闇の中浮上した。
ほぼ同じ
鉄の船体 ネメシス 1881年にウィットビーで建造され、1890年代のゴールドラッシュの時代には西オーストラリアまで貨物や乗客を運んで運航していましたが、晩年は石炭とコークスの輸送のみに使用されていました。
直立した残骸は、行方不明のコンテナを探す海底ソナーの捜索中に偶然発見された。当初のROVカメラの映像では船体中央部と船首部分の損傷が明らかになったが、残骸の正体は確認できなかった。
その後のヘリテージNSWによる調査では、 報告 on ダイバーネット 昨年、この難破船は「非常に可能性が高い」と示唆した。 ネメシス最初の所有者であるハダート・パーカー・ライン社が建造した多数の船が設計がほぼ同じであったため、識別が複雑になっていた。
ダイバーたちは、ある時点で決定的な銘板や船鐘さえも見つけられることを期待していたが、利用できるダウンタイムが短いことを考えるとかなりの難題だった。
「冬が終わって潮の流れが速くなる前に、また戻ってきたい」とシドニープロジェクトのダイバーたちは語った。 ダイバーネット「これは費用のかかる作業であり、沈没船の写真測量も検討していますが、政府や企業から資金援助を受けられるように努力するつもりです。」
ダイバーたちは、この目標達成を支援するために短編ドキュメンタリーの制作を計画している。「ダイバーがこれほど深いところで写真測量を行うのは初めての試みですが、きっとできるはずです。あとは潜るだけです」と自信に満ちたチームは語った。
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