A smorgasbord ミシェル・ウェストモアランドが紅海北部への最初の旅行で見つけたのは、色とりどりのサンゴの成長に覆われたサンゴ礁、壁、難破船の数々でした。
アフリカとアジアが交わる紅海は、長年にわたってヨーロッパのダイバーをその海域に誘い続けてきました。黄金色の砂漠は、最も有名な海のいくつかを含む明るいターコイズブルーの海と対照的です。 ダイビングスポット 地球上で。
水中の景色も同様に印象的で、サンゴ礁は健全で魚がたくさんいます。私はダイビング歴 30 年のアメリカ人ですが、エグトプトの海に足を浸すのは初めてでした。なぜそんなに時間がかかったのか分かりません。
現場に到着
私たちはハルガダのマリーナから船で旅行しました。 レッドシーアグレッサー IIエジプトで最も知識豊富なダイブマスターの一人、アデル・M・エル・ベイアリが率いる。最初のチェックアウトダイビングはシャアブ・エル・エルグで行われました。このダイビングでは視界が悪く、ハウジングから水が漏れないことを確認したかったので、カメラに集中していました。
しかし、この場所ではじゃれ合うイルカが頻繁に見られるので、もっと注意を払うべきでした。きしむ音や呼び声は聞こえましたが、動作のほとんどを見逃しました。
砂浜の海底に眠る多くの難破船の歴史に魅了されるまで、時間はかかりませんでした。そこには小さな遊覧船から大きな軍艦まであらゆる船があり、そこには多くの物語が隠されていますが、一度の旅行ですべてを探索するのは明らかに不可能です。それは私が挑戦することを止めることはできません。
難破船のダイビング
チェックアウトダイビングの日の後半、私たちは、主要航路の物語を物語るいくつかの錆びた金属船体の調査を開始しました。 オープンウォーター 浅いサンゴ礁は大小さまざまな船舶に影響を与える可能性があります。
シャアブ・マフムード地区では、小さなダイビングボートの難破船を調べました。幸先の良いスタートだったが、 ダンレイヴン 紅海の難破船について本当に元気をもらったのはこのことです。
ダンレイヴン 綿花や木材を積んでイギリスからインドへ航行していた商船でした。帆船でもあり蒸気船でもあったこの船は、1876 年に航行不良の結果サンゴ礁に衝突し、火災を起こして沈没しました。
この沈没船は 1977 年に地質学者によって発見され、BBC のドキュメンタリーの題材になりました。 ダンレイヴン 船首は15メートル、船尾は約30メートルで、サンゴ礁の壁に沿って逆さまに静止しています。
プロペラは赤いスポンジで覆われ、ソフトコーラルが滴り落ちており、ダイバーの写真撮影に最適なフレームとなっていました。に泳いで入る ダンレイヴン ミッドシップは、私を別の素晴らしい発見に導いてくれました。沈泥で覆われた船内です。保護された空間から銅色のガラス質の掃除船の大群が現れるまで、特に興味をそそるものとは思えませんでした。
残骸の残りの部分を探索していると、魚が次々と飛び出してきて、殺風景な金属に美しい色のしぶきを加えていました。
サンゴ礁の味
サンゴ礁の端を巡航しているバナーフィッシュの群れは巨大だったので、青空を覗いてよかったです。それからサンゴ礁に戻ると、別のものが私の目に留まりました。
横断に最適な風の状況で、 レッドシーアグレッサー II シャルム エル シェイクの東にあるティラン海峡へ向かい、私たちをサンゴ礁の味に連れて行ってくれました。ティラン島は魚の餌付け活動を見るのに最適な場所ですが、ジャクソンリーフはカメ、エンゼルフィッシュ、ウツボのグルメスポットのようです。
見事な黄緑色の衣をまとったキャベツサンゴの塊は、サンゴ礁の他の部分から際立っていると同時に、捕食者から身を隠す鮮やかなオレンジ色のアンシアの群れの住処となっていました。
その日彼らを放っておいた捕食者の中にはサメもいた。ダイバーは、特定の種類のサメが生息する時間帯に合わせて旅行の計画を立てようとします。冬の水温が低いとヨゴレや脱穀機が生息する可能性が高くなりますが、一年の暑い時期に餌となるプランクトンが豊富にある場合にはジンベエザメが生息する可能性が高くなります。
探る ラス・モハメッド
私たちの次のサンゴ礁の目的地はラス・モハメッド国立公園でした。このエリアがなぜこれほど多くのライブアボードを惹きつけるのかは容易に理解できます。なぜなら、このエリアは色とりどりのサンゴ礁の壁を背景に目立つアジやバナーフィッシュの群れの保護区だからです。
私は、ダイバーを監視する公園レンジャーが定めたガイドラインに従い、この種の環境に配慮した保全戦略のためだけに公園使用料を支払うことに満足しました。特に、手付かずの健全なサンゴ礁が世界中でめずらしくなっている中で、サンゴ礁の安全に対する積極的なアプローチが取られるのは良いことです。
紅海の特徴的な難破船は、定期的に訪れるダイバーにはよく知られていますが、私たちほど各区画、各航路、隅々まで完全に理解している人が多くいるかどうかは疑問です。 ダイブマスター アデル。私たちは幸運にも彼と一緒に3回のダイビングをすることができました。 シスルゴーム、紅海の難破船の中で最も有名です。
シスルゴーム 1941年、第二次世界大戦中、連合軍への補給に向かう途中、ドイツの爆撃機によって撃沈された。 2 年代初頭にジャック クストーによって発見され、この長さ 1950 メートルの難破船がその歴史と名声を取り戻すまでには何年もかかりました。私たちの 126 回のダイビングでは、そのすべてをかろうじて垣間見ることができました。 シスルゴームの話は明かさなければなりません。
初めての訪問では、船首の15メートルから船尾の30メートルまでの深さの外側に滞在しました。このダイビングにより、船のレイアウトの明確なイメージと、その後のダイビングで内部に侵入したい場所のアイデアが得られました。
次の潜水では、トラック、ブレン銃運搬車、オートバイ、リー・エンフィールド銃、航空機の部品、弾薬が保管されている倉庫の探索に費やされました。時間の制約のため、ダイビング グループ全体では見ることができなかった内容について、快適なラウンジでの周到に準備されたプレゼンテーションでアデルから聞きました。
七死の礁
船の残骸 ヤニス・D、カルナティック および クリスウーラ・K/マーカス それらは、現在も活発な航路の真ん中に位置しています。これらの船を沈没させたサンゴ礁と浅い島であるアブ・ヌハスは、「七人の死のサンゴ礁」としても知られています。
この地域を見ると、最新の航行システムを使用している船舶であっても、この地域が冒険を行うのに非常に危険な場所であったことは驚くべきことではありません。しかし、そこでのダイビングは歴史と探検の感覚を与えるだけでなく、豊富な海洋生物を体験する機会も与えてくれます。
オニカサゴ、ミノカサゴ、ワニは難破船の神秘的な性質をさらに高めており、好奇心旺盛なイルカが人間と目を合わせて行動することが知られています。
驚いたことに、この旅行で私のお気に入りの難破船も、最も小さな難破船のひとつでした。バージはグバル諸島に位置しており、嵐の海から十分に保護されています。なぜこの船がこのような穏やかな場所で沈没したのかを理解するのは難しいですが、1967 年のある時点で実際に沈没しました。
浅瀬に生息しているので、海洋生物の宝探しに出かける時間は十分にあります。最小のウミウシからこれまで見たことのない最大のウツボまで、昼も夜も何度でも楽しめる場所です。
レッドシーアグレッサーII
RSA II 快適さとサービスの点で傑出しています。デラックス ステートルームとマスター ステートルームの選択で 22 人の乗客をサポートし、真の贅沢を求める人にはマスター スイートが最適です。 RSA II 長さは45メートル、梁は9メートルで、ダイニング用のサロンと、ダイブデッキに簡単にアクセスできるラウンジエリアがあります。アッパーデッキには、静かに読書の時間を過ごしたり、カクテルを楽しみたいゲストに対応する別のサルーンがあります。空飛ぶ橋では、リラックスして砂漠の空を楽しみたい人のために、主要な横断が完了したらいつでもホットタブを利用できます。
ナイルの女王
私を含む何人かのゲストは、ダイビングのためではなく、ナイル川の古代の歴史について学ぶためにエジプトに滞在しました。アグレッサー・リバー・クルーズ船 ナイルクイーン と呼ばれる魅力的な全長52メートルの帆船です。 ダハビヤ、装飾だけでなく乗組員の面でもヨットの中で最も美しいです。
伝統的な衣装を着たハガグ船長 ガレバヤ そして輝く目と絶え間ない笑顔で、彼はまるで彼と同じように歓迎してくれました。 クイーン 彼女自身。ルクソールからアスワンまで、私たちは素晴らしい史跡を見るだけでなく、さまざまなエジプト人コミュニティのナイル川での生活を味わうことができました。マンゴー、ザクロ、梨の果樹園の横には穀物畑があり、牛やヤギが繋がれて放牧され、輸送にロバが使われるのがよく見られました。
私たちのガイドであるエミールは、私がこれまで会った中で最も知識が豊富で情熱的な人の一人で、彼が提示した情報は勉強になるだけでなく、インスピレーションを与えるものでした。 ナイルクイーン 旅行 それは私にとって最もやりがいのあることの一つでした。
写真：ミシェル・ウェストモーランド
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