168年前に異常な状況で沈没し、乗客乗員132人の大半を失ったフランスの大西洋横断定期船が、マサチューセッツ州沖320キロの海上でニュージャージー州のダイビングチームによって発見された。
衝突した船の船長は ル・リヨン 1856年、彼は旅を続けたが、旅が破滅するとは知らなかったと主張した。
ニューベッドフォードから出航した探検船で活動するアトランティック・レック・サルベージのダイバーたち 粘り強いですは、何年もの間、沈没船を探していた。沈没船の正確な深さと位置は明らかにされていないが、大部分が砂の海底に埋もれており、「深海」にあると言われている。
移行期に
ル・リヨン 沈没する前の1855年に、イギリスでフランコ・アメリカン社のためにバーケンヘッドのレアード・アンド・サンズ社によって建造された。この船は、大西洋を横断する乗客と郵便物の輸送を目的としたXNUMX隻の船のうちのXNUMX隻であり、ル・アーヴルと ニューヨーク.
当時、造船業は過渡期にあり、 ル・リヨン 帆と蒸気機関の両方を備えて建造されました。
「定期航路を運航した最初のフランスの客船の一つとして
大西洋と初期の過渡期の蒸気船が ル・リヨン「この発見は意義深い」と、沈没船の発見に最も長く取り組んできたダイビングチームのメンバー、エリック・タカキアン氏は言う。
「この船の鉄製の船体構造は、現存する外洋船の船体構造の最も初期の例のいくつかを表しています。
「同様に、この船の推進装置は、海洋蒸気船の装置に前例が作られる前に試されたいくつかのエンジン設計のうちの1つであるという点でユニークです。
「ル・リヨン「直動式水平エンジンは、その後すぐに標準となった倒立式複合エンジンよりも古くからある」とタカクジャン氏は言う。
「ひき逃げ」沈没
ル・リヨン 2年1856月XNUMX日、フランスへの最初の帰航中にアメリカのバーク船と衝突した。 アドリア海はメイン州からジョージア州へ南下していた。この定期船には著名な ニューヨーク そしてボストンの家族。
アドリア海 損傷はあったが、修理のためマサチューセッツ州の港に到着することができた。船長は ル・リヨン 船は進路を維持し、事故を報告しなかったため無傷であった。
しかし、船体の小さな穴は ル・リヨン 最終的に船を圧倒するほどの海水が浸入し、数日後に沈没した。
船が沈没した時点で、乗船者のほとんどは救命ボートで脱出する時間があったと推定されるが、海上で18週間を過ごしたXNUMX人だけが最終的に救助された。この惨事は小説の中で言及されている。 海の下20,000リーグ ジュール・ヴェルヌ著。
さらに海へ
アトランティック・レック・サルベージのパートナーであるジェニファー・セリッティとジョー・マズラーニは、ともに本職は刑事弁護士だが、この衝突の珍しい話に興味をそそられ、2016年からタカクジアンと協力して沈没船の捜索に取り組んできた。
当時の新聞報道によれば、 ル・リヨン 最終的に船はナンタケット礁の南東に沈んだが、沈没船研究者らは、生存者の証言や裁判資料から、船がさらに沖合のジョージズバンクスに沈んだことがますます示唆されていることを発見した。
沈没現場は、1年前に発見チームが側面スキャンしたいくつかの潜在的な痕跡のうちの1つであり、ダイバーたちは今年8月に調査のために戻ってきた。
一致するものを見つける
マズラニ、アンドリュー・ドン、トム・パッカー、ティム・ホワイトヘッドの13人は沈没船にXNUMX回潜り、計測、ビデオ撮影、静止画撮影を行った。船上でデータを確認した後、船の大きさ、位置、鉄板、舷窓、蒸気機関に基づいて暫定的な身元確認を行うことができた。
「大きなシリンダーヘッドの145つは水平に向いており、砂からそれほど高くありませんでした」とマズラニは語った。彼とパッカーは、それがXNUMXcmであることを確認した。「 ル・リヨン「エンジン」です。
その後の潜水で、彼はまた、索具として使われ、この船がかつて帆と蒸気の両方の装備があったことを示す木製のデッドアイも発見した。「これらの手がかりと位置、ソナーデータ、測定値により、我々が行方不明のフランス定期船を潜っていたことがさらに確固たるものになった。」
フォローアップ計画
チームは今後、沈没船の調査と完全な記録にさらに時間を費やす予定だ。「できるだけ早く沈没現場に戻るつもりです」とジェニファー・セリッティは語った。 ダイバーネット.
「2024年XNUMX月の探検は、難破船の特定に重点を置きました。その後の潜水では、難破船の現場の地図作成と記録、遺物の回収に重点を置きます。」
「北大西洋は難破船にとって過酷な場所です。嵐、潮流、漁具が難破船を埋めたり、バラバラにしたりします。そのため、時間が経つ前に記録を残し、できる限りの救助を行うことが重要です。」
大西洋の難破船の引き揚げ 数多くの難破船が発見されており、その中には U-550北大西洋の潜水可能な海域に停泊していることが知られている最後のドイツの第二次世界大戦時の潜水艦。
来年2月にセリッティのハードカバー本が発売される。 アドリア海事件：ナンタケット島沖での海上ひき逃げ事件, 現在、難破船自体の詳細な説明と写真を含む章が追加されて拡張されています。
ダイバーネットでも: アンドレア・ドーリアの難破船は60歳でその年齢を示す, アンドレア・ドーリアの霧笛が再び鳴る
