マリーに会いましょう:プリマスの新しい難破船ダイビング アトラクション

マリー号エンジン後部のダイバー(リック・アイルトン)
マリー号エンジン後部のダイバー(リック・アイルトン)

最終更新日:12年2023月XNUMX日 ダイバーネット

プリマスのレクリエーション ダイビング深度内にある、戦後初の新しい難破船アトラクション Scylla 2004年に沈没したビクトリア朝の蒸気船であることが判明 マリー、128年間失われていましたが、最近インディープダイブセンターの地元チームによって発見されました。

58m マリー ビッグベリー湾の水深40メートルで直立して横たわっているのが発見されたが、イン・ディープはこの夏、この発見を顧客と共有したいと考えている一方、保護にも同様に熱心であり、そのため正確な位置は秘密にしている。 

マリーのエンジン (リック・アイルトン)
マリーのエンジン (リック・アイルトン)
残骸(リック・アイルトン)
残骸(リック・アイルトン)

「これは、新しい発見なのでエキサイティングなダイビングであるだけでなく、誰の基準から見ても素晴らしい難破船ダイビングでもあります」とイン・ディープは言います。 「何年も波の下で荒らされずに放置されていた新しいものを見つけるのは素晴らしいことです。特に何十年にもわたって多くのダイビングが行われてきた地域で。」

マリーの歴史

総重量 511 トンの 1863 本マストの鉄製蒸気船は、92 年にダンツィヒ (当時はドイツの一部で現在はポーランド) で建造され、XNUMX 馬力の蒸気エンジン、ボイラー、シングル スクリューもクラビッター造船所で製造されました。 

翌年ロンドンのブレマー・ベネット&ブレマーに最初に登録されましたが、1880 年にチャールズ・ジェームス・ベネットに譲渡され、ある時点でリバプールの W エスプレン Jr & Co がこの船を取得しました。 

エンジンルームのフランジを茶色のカニが住み着いた (リック・アイルトン)
エンジンルームのフランジを茶色のカニが住み着いた (リック・アイルトン)
石炭バンカーの可能性 (リック・アイルトン)
石炭バンカーの可能性 (リック・アイルトン)

1895 年 XNUMX 月、ロンドンに新しく設立された Steamship Marie Company Ltd がこの船を購入する手配をしました。所有権が移転された時点ですでに移転されていたかどうかは不明です。 マリー 2か月後に失われてしまった。

マシュー・クーパー船長は、石炭の積荷を積んでリヴァプールからダンケルクまで船を航行し、21月XNUMX日にサン・ヴァレリー・アン・コーから海峡を渡って戻り、陶器製造用の丸いフリントをチェシャーのランコーンまで運んだ。  

マリー 霧、強い南西風、大雨に見舞われ、カウパー船長はプリマス湾の安全を確保して荒海から逃れようと考えたと考えられているが、彼の船は23月XNUMX日未明に消息を絶った。

エンジン後部 (リック・アイルトン)
エンジン後部 (リック・アイルトン)
残骸(リック・アイルトン)
残骸(リック・アイルトン)

当時の新聞報道は、卓越風の状況から、悲劇は音の入り口にあるミュウストン岩の南で起こったに違いないと結論付け、6人の遺体と救命ボートにSSのマークが付けられたと報じた。 マリー 岸に打ち上げられたり、拾われたりしていた。カウパー船長と9人の乗組員は全員死亡したと考えられているが、船名をめぐる混乱のため、5月中旬まで正式に行方不明と発表されなかった。

マリーのダイビング

水路調査やその他のさまざまな情報源を含む、In Deep チームによる広範な調査の後、In Deep パートナーのジェームス バルーザは、直立した難破船に自分自身がいることに気づいた最初のダイバーとなりました。 「私たちは特にそれを探していたわけではありません マリー 「私たちはそれがそこにあることは知っていましたが、私たちはただ新たな難破船を探していただけでした」と彼は語った。 ダイバーネット.

「マークに飛び込み、ショットラインを下りるのに少し時間を費やしたが、最下位で見つけたいと思っていたものを見つけることができなかった。それで、ショットラインを下りてきて、目の前に複式蒸気エンジンの上部が横たわっているのを見るのは、かなり興奮しました。

チェーン付きアンカーのペア (リック・アイルトン)
チェーン付きアンカーのペア (リック・アイルトン)
イソギンチャクに覆われた蒸気計(リック・アイルトン)
イソギンチャクに覆われた蒸気計(リック・アイルトン)

「これまで見たことのない、レクリエーションの深海で保存された難破船を見ることができて本当にうれしいです」とバロウザ氏は語った。 「そのため、過去10年、あるいはそれ以上にわたってダイビングをしてきたほとんどのスポーツダイバーにとって、難破船では蒸気計など見たことのないものがたくさんあります。なぜなら、それらはすべて行方不明になっていたからです。

「これはスラックウォーターに依存したダイビングですが、スポーツダイビングサイトのほとんどは潮汐に依存していないため、ここプリマスの私たちにとっては珍しいことです。テクニカルダイバーとしての私の観点からは、それほど難しいことはありませんが、スポーツダイビングの範囲の限界に達しています。」

耐火レンガ (リック・アイルトン)
耐火レンガ (リック・アイルトン)
口をとがらせた小さな群れが難破船の中を泳いでいる (リック・アイルトン)
口をとがらせた小さな群れが難破船の中を泳いでいる (リック・アイルトン)

イン・ディープのダイバーたちは、船のボイラーが爆発したことを発見した。これは、冷たい海水に浸かったことで急激に冷えた可能性があるか、乗組員が船を放棄したために水が枯渇した可能性があります。正確に何が失われたのかについては、他の理論が残っています。 マリー、そして沈没船のさらなる調査により、より多くの手がかりが得られることが期待されています。

水中写真家のリック・アイルトンは最近この難破船を訪れ、その多くの特徴を捉えることができました。ダイバーの資格を持ったダイバーが訪問を希望する場合は、 マリー 自分のために ディープダイブセンター内 プリマスのマウント・バッテン・ウォーター・スポーツ・コンプレックスに拠点を置いています。  

ダイバーネットでも: 南西部のベスト5, プリムス銃は400年前の可能性がある, レック ツアー 96: ローズヒル

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11ヶ月前

この難破船の発見おめでとうございます。世界が十分に変わって、彼女のバルブ、舷窓、ゲージ、その他の「かわいい部分」が彼女​​の中に残り、私が70年代に戻ったときに起こったような「真鍮の熱狂」を引き起こさないことを願いましょう。

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