リーヴン川: ダンジネス沖のバーク

孤独なデッドアイ
孤独なデッドアイ

最終更新日:17年2024月XNUMX日 スティーブ・ワインマン

ステファン・パニスの最新の本の中で、 ドーバー海峡の難破船では、水中写真家であり難破船ハンターである彼が、さまざまな宝物をもたらした 18 海峡の難破船ダイビングを案内します。この短い章の 140 つからの抜粋では、ステファンと彼の仲間のダイバーは、XNUMX 年前に沈没したバークを確実に特定したいと考えています。

私は数日間のダイビングのためにドーバーにいたのですが、いつものように、トニーにダイビング以外のダイビングをするよう説得するのに非常に苦労しました。 ジョセフィン・ウィリス 難破。

完全に理解できる内容でした。 1850 年代の未使用の難破船が沖合 3.5 マイルにあり、植民地時代の混載貨物を積んでいました。他にどこに行きたいですか?

ダンジネス沖のバーク、左上から時計回りに: 船の一般的な説明からの帆の詳細。船の一般的な説明の詳細。中央部の詳細。計画(ロイズレジスター財団)
左上から時計回りに: 船の概要の帆の詳細。船の一般的な説明の詳細。中央部の詳細。計画(ロイズレジスター財団)

しかし、私はこの地域に点在する多数の難破船について調査を延長したかったので、トニー(グッドフェロー)はその日の 2 回目のダイビングを別の場所で行うことに同意しました。

彼はダンジネス沖にあった鉄の帆船の場所を思い出した。 リーヴン川。潮の流れは完璧だったので、この難破船を記録するという決断は簡単に下されました。 

アンカー
アンカー

私たちはダンジネス湾の現場から約1800海里離れたフォークストンからRIBを打ち上げました。 XNUMX 年代後半の鉄製の XNUMX 本マストの帆船を検査することができたので、インターネットで調べてもあまり情報が得られなかったので、身元を確認したり、さらに詳しく調べたりする非常に興味深いダイビングになるでしょう。

探検に出発…

この難破船は多くの宝物を放棄していませんが、これは非常に興味深い難破船であると信じています。移動する砂が何を発見したかを確認するには、毎年ダイビングする必要があります。

私は貴重なチームメンバーとなった海軍ダイバーのジェームス・ハーベイと協力し、エディ(・ハジー)とトニーはその日の第二チームとしてダイブすることになった。視界が非常に良い中、水深32メートルで沈没船に接触しました。

半分砂に埋もれた錨が見えたので、船首部分にいることが分かりました – ここで衝突したに違いないので、ねじれた金属板がかなり混乱していました – そのため、方向を正しく把握するのに時間がかかりました。 

巨大なウインチがまだ甲板にボルトで固定されていた。船尾に向かうと、まだたくさんの死んだ目が甲板に横たわっているのが見え、不気味な印象を与えました。 

メインマストは落下し、甲板上に横たわっていた。帆の索具を固定するために使用されていたであろう真鍮の金具を発見したので、それが身元特定につながることを期待して取り上げることにしました。

デッキに取り付けられたままのデッドアイと、(右) 艤装用の真鍮の金具が付いた巨大なマスト
デッドアイはデッキにまだ付着しています、そして () 艤装用の真鍮製フィッティングを備えた巨大なマスト

船の真ん中で、ジェームスは私たちを助けてくれそうな別のアイテムを見つけました。すぐには分かりませんでしたが、浄水器だったことが分かりました。当時の帆船では一般的なアイテムでしたが、もしかしたら私たちを正しい方向に導いてくれるかもしれません。

船首部のウインチ
船首部のウインチ
浄水器
浄水器

沈没船の船尾端はかなり幅が広かったが、完全に砂丘に埋まっていたので少し残念だった。ここは帆船で最も興味深いエリアなので、砂が動いていることを祈りながら、来シーズンもまた来ようと思っていました。

ポジティブな識別!

ハンドルボスのカバー
ハンドルボスのカバー

今回、トニーは幸運でした。潜水中に、彼はなんとか船のボスの真鍮のカバーを見つけました。それを表面で調べてみると、「RIVER LEVEN」という名前を見つけたので、私たちは思わず大声で叫びました。また、船の建造者がグラスゴーのスティーブン&サンズであることも明らかになった。 

ボラードのセットと (右) デッドアイの上を泳ぐジェームズ
ボラードと() デッドアイの上を泳ぐジェームズ
シルト質の海底を探索するジェームズ
シルト質の海底を探索するジェームズ
船首エリアで探索と (右) ねじれた金属を探索するジェームス
ジェームスは探検し、() 弓部分のツイストメタル
探検するジェームズ
探検するジェームズ

このバークは 1877 年に建造され、長さ 56 メートル、トン数 806 トンで、アレックス デニーが所有していました。 14 年 1885 月 XNUMX 日にダンジネス沖で衝突により沈没しました。

この情報はさらなる研究に大いに役立ち、グリニッジ王立博物館を通じて船の設計図を見つけることもできます。もう 1 つのリンクはグラスゴー大学につながり、そこではアーカイブ サービスに船の仕様書が保管されています。これは信じられないほど詳細で、調理室のすべての設備についても説明されています。

真鍮製のマスト取り付け金具と (右) 水フィルターの詳細
真鍮製マストフィッティング、および () 浄水フィルターの詳細

今買う ドーバー海峡の難破船

ステファン・パニスは6歳でダイビングを始め、徐々に難破船ダイビングに興味を持ち始めました。 写真撮影 そして研究。彼は北海で多くの難破船を潜り、英仏海峡でダイビングする遠征チームの一員でもあります。

彼はまた、多くの洞窟や鉱山のダイビングに参加しており、2020 年にはエクスプローラーズ クラブのメンバーになりました。 ニューヨーク。彼は多くの記事を執筆しており、以下を含む 4 冊の本を共著しています。 宝物を求めてダイビング.

彼の新しい、非常に写真的な本 ドーバー海峡の難破船 海峡の最も狭い場所で悲しみに暮れた多くの船舶のうち18隻の背後にある物語を明らかにします。

各難破船の写真ギャラリー(多くの発見物は水中と上面の両方)には、その歴史とダイビング自体の概要が添えられており、これらの困難な海域でのダイビングについての洞察と、古くからの遺物を発見する興奮を提供します。これらはすべて、レシーバー・オブ・レックに宣言されています。

この本は、この地域の探検を考えているかどうかに関係なく、ダイバー、そして海洋の歴史と冒険に興味のある人すべてのための本です。 最近のものを見る ダイバーネット レビュー.

ISBN 9781849954969、ペーパーバック、208pp、24x17cm、£18.99。から直接入手できます ホイットルズ出版、ダイビング関連のさまざまなタイトルを出版している、または書店から購入できます。

ダイバーネットでも: 「普通だけど特別」:保護された難破船からの珍しい発見物, 難破船の記事が子孫を航海計器に接続, 難破船のシルバー、真鍮、T型フォードも!, ジョセフィン・ウィリス, フェリシタス鉱山とリスネス採石場の謎に迫る

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