ビキニの爆弾

ライブアボードダイバービキニで爆弾

人類の利益のため、そしてすべての世界戦争を終わらせるために、それが前提だった: ジェスパー・キョーラーがアメリカのクロスロード作戦の恐ろしくも驚くべき遺産をレビューする

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プリンツ・オイゲンの小道具。

ドアをノックする音を想像してみてください。 玄関先で親切な男性が、すべてをまとめて家を出るよう説得しようとします。あなたとあなたの家族だけでなく、あなたのコミュニティ全体も同様です。それは人類の利益のためであり、すべての世界戦争を終わらせることになる、と彼は主張する。

同意しますか?あなたがこれまで知っていた唯一の場所から遠くに移されるという申し出を受け入れますか?そして、その移転が一時的なものではなく、数世代続くことを知ったら嬉しいでしょうか?

そして、もし家に戻ったら、おそらくゆっくりとした悲惨な死を迎えることになると思いますか?

これはまさに 1946 年 XNUMX 月、米軍総督ベン・H・ワイアットが地元首長ジュダ王を説得し、国民にビキニ環礁の小さな島から避難するよう説得したことと同じことが起こった。

住民167人は離島の狭い兵舎に移され、核実験計画の準備が始まった。クロスロード作戦は始まった!

ビキニ環礁がテスト地域として選ばれたのは、主にその遠隔地にあるためです。そのため、今日そこに到達するまでには、長く、時には困難な旅に耐えなければなりません。ほぼ 12 日後、私たちは地球の反対側に旅行したように感じます。実際、グリニッジ子午線から XNUMX タイムゾーンの日付変更線にほぼ到達しています。

ビキニは、オーストラリアとハワイの中間にある太平洋の赤道のすぐ北に位置し、23 の島で構成されており、そのうち XNUMX 島だけが島でした。
常に居住可能。

他に 3 回の停留所を経て、グアム発のユナイテッド航空アイランド ホッパーで最終的にクェゼリン環礁の米軍基地に到着します。その後、軍用フェリーに短時間無料で乗って、人口密度の高い民間の小さな島エベイに到着します。街で唯一の魅力的で素朴なホテル エベイで 1 日時差ぼけを癒し、搭乗します。 トラックマスター.

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サラトガの橋。

北へ向かう24時間のクルーズを始める前に、重巡洋艦でダイビングする時間があります。 プリンツオイゲン。第二次世界大戦後、ドイツの艦船は連合国軍によって拿捕され、原子兵器による被害に関して敵の造船方法に大きな違いがあるかを調査するために、ドイツと日本の標的艦が核実験に参加した。

プリンツオイゲン クロスロード作戦の両方の爆発では軽微な構造的損傷のみで生き残りましたが、大量の放射性降下物を受けました。

同年の後半、除染と弾薬の積み降ろしのためクェゼリン環礁に曳航されましたが、放射能のせいで漏れを修復できず、1946 年 XNUMX 月にラグーンの浅瀬で転覆しました。

ほとんどの重装甲軍艦と同様に プリンツオイゲン 反転して横たわっていますが、難破船は壮大なダイビングであることに変わりはなく、その規模は私たちに今後の展開への準備をさせます。

写真の主な見どころは、水面から突き出ている 3 つの巨大なプロペラです。

DIVER 2018年XNUMX月号掲載

上: 長門の舵とサラトガの砲塔。
上: USS サラトガ、およびサラトガ内に設置されている米海軍の潜水ヘルメット。

ビキニ環礁登場 翌日の午後遅くに地平線上に。異常に穏やかな太平洋で良い時間を過ごし、予定よりも数時間早く到着したので、簡単なオリエンテーションダイビングに参加することができました。 USSサラトガ。おそらく潜水可能な難破船としては世界最大で、ダイバーがアクセスできる数少ない航空母艦の 1 つです。

の下降線に向かって泳ぐ トラックマスターの 船首 見下ろすと、下に見えるのは船底ではなく、270メートル空母の飛行甲板であることに気づきました。

方位を知るために約30メートルのデッキに降ります。飛行甲板全体はチーク材の板で覆われています。チーク材は頑丈で修理が容易であるため選ばれました。

海藻とサンゴの層にもかかわらず、あちこちで個々の板を確認することができます。

パイロットに離着陸のためのできるだけ多くのスペースを与えるために、空母は片側に高くて狭い艦橋を設置しています。 サラトガ 55口径のMK9 8インチ二連砲をXNUMX基備え、XNUMX基が前方、XNUMX基が後方を向いていたが、爆発前には砲塔のうちXNUMX基だけが残されており、煙突はその後崩壊した。

しかし、上部構造は驚くほど無傷で残っています。地図、レーダー、コーディング、無線の部屋はすべて非常に小さく、窮屈です。

私たちは操舵室に泳ぎ込みます。窓はなく、狭いスリットがあるだけで、おそらく高い位置にある警察官を守るためと思われる。操舵室の前方には外側の航行橋があり、そこから操船時に船とその周囲の景色をよく見ることができます。

減圧を開始するために上り線に向かって泳ぎます。比較的浅い場所にいたので、30 分以上のデコを積み上げました。突然、相棒が私の後ろを指差し、私は振り向きました。

イタチザメが私たちをチェックしていて、しばらく滞在します。後で聞いたところによると、彼は街でよく見かける人物だという。 サラ – ケーキのアイシングです。

私たちは、最も効率的な方法で興味深い場所を訪れることができるよう、ダイビングの合間に厳選した難破船の設計図や概略図を綿密に検討します。航空母艦は浮遊都市であり、完全に運用されると USS サラトガ 約2800人の乗組員を収容した。

マークされた区画には、パン屋、理髪店、歯科医、ランドリー、医療室、鍛冶屋、ジャガイモの皮むき室、肉屋、ダイビングロッカーが含まれます。刺激的な内容です!

簡単にビキニに行ってUSSだけのダイビングもできます サラトガ 1週間。実際、これが唯一の難破船だったとしても、それでも行く価値はあります。私たちは巨大な船で5回の長いダイビングをしましたが、まだ表面をなぞっただけだと感じました。

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サラトガの船首にいるダイバー。

理論的には、探索する通路は数キロメートルありますが、すべてのレベルにアクセスできるわけではなく、安全に侵入できるわけでもありません。しかし、前方の巨大な航空機エレベーターからはさまざまなルートが可能です。出入り口は魅力的ですが、その向こうは非常にシルトで霞んで見えるので、最初に安全スプールを展開し、結び付けます。

最初のいくつかの部屋を泳いで通り過ぎると、視界が開けます。私たちは現在、沈没船の奥へと続く恒久的な貫通線を見ることができます。これは明らかにビキニ島の今はなきダイビングセンターのスタッフによって敷設されたものと思われます。

安全ラインを幹線に取り付けます。すべてが非常に錆びており、床は非常に細かい堆積物の厚い層で覆われています。不注意な手の動きや置き忘れ フィン-キックは視界を破壊します。

開回路の排気泡がここの屋根から錆びた粒子のシャワーを取り除くでしょう。

JJリブリーザーを使用していますが、それでも時々浮力を調整する必要があり、たとえ小さな泡の流れであっても、 mask 浸透を引き起こします。

コツは、非常にゆっくりと慎重に動くことです。大きなカメラ システムが邪魔なので、出入り口や隔壁を通過するたびに、ドームに傷を付けないように細心の注意を払いながら、ストロボ アームをたたみ、慎重にカメラを目の前に押し出さなければなりません。

わずか数分後、最初のイースターエッグが見つかりました。床には、非常に良好な状態の米海軍マーク V ダイビング ヘルメットが置かれています。オリジナルのデザインは 1916 年のものでしたが、30kg のヘルメットは 1980 年代半ばまでまだ使用されていました。この非常に貴重なコレクターズ アイテムの現存は、ビキニを訪れたダイバーの数が限られていることを物語っています。

地図から、階段を泳いで下りた後、目的地に到達するには急に右折する必要があることがわかります。ビキニでのすべてのダイビングの相棒である有名な難破船探検家のリチャード・ラングレンは、狭い通路を私の前を泳ぎ、突然左側の出入り口に消えました。

これでしょうか?彼はそれを見つけましたか?

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作戦の岐路
_クロスロード作戦は、1946年XNUMX月にビキニ環礁で行われた米国の核兵器実験のコードネームであり、前年の広島と長崎以来の核兵器の爆発であった。
_トルーマン大統領は将軍たちに「アメリカの軍艦に対する原爆の影響を見極めるよう」命令したが、多くの歴史家は、アメリカ人の隠れた目的は、台頭しつつある東側諸国の超大国を阻止するために核戦力を強化することであったことに同意している。
_試験プログラムの準備として、242 隻の軍艦、156 機の航空機、25,000 台の放射線装置、および数千匹の実験用ネズミ、ヤギ、ブタが設置されました。この作戦には軍人と民間人42,000万XNUMX人が参加した。
_クロスロードシリーズは、マーシャル諸島で行われた多くの核実験の最初のものであり、事前に公に発表され、隠れた計画理論を支持する多数の報道関係者を含む招待された聴衆によって観察された最初の実験であった。
_標的の艦隊は、日本上空に投下されたタイプのプルトニウム爆縮型核兵器2セットで攻撃され、それぞれの出力は23キロトンのTNTであった。コードネーム「エイブル」と名付けられた最初の実験機は23月29日にB-1スーパーフォートレスから投下されたが、艦隊の上空158メートルで爆発し、目標点を649メートル外れたため被害は予想より少なかった。
_27番目の実験であるベイカー号は25月1947日に水深XNUMXメートルで爆発し、放射性波飛沫により広範囲の汚染が引き起こされた。 XNUMX年に計画されていたチャーリーと名付けられたXNUMX回目の深海実験は、主にベイカー実験後に米海軍が標的艦艇の除染を行えなかったことを理由に中止された。

はい、見つかりました – 歯科手術室。ドリル、リンスボウル、ホース、ライトを備えた 3 つの歯科医用椅子はすべてそのままです。デリケートな環境を破壊したり、泥を巻き上げたりしないように、私たちは小さな区画内を非常に慎重に移動します。

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長門川の橋の上。

帰り道、壁に取り付けられた電話、消火器、医療室の標識など、さらに隠された宝石を見つけます。昔ながらのコカ・コーラのボトルがあちこちに散らばっています。

多くの部屋や廊下でファイルキャビネットが見られます。プレではデジタル 海軍は保管すべき書類を大量に抱えていた。
その後のダイビングでは、へその緒ホースと吊り下げ用ドライスーツを備えたダイブロッカーを見つけ、ソファとコーヒーテーブルのある乗組員ラウンジを探索します。

伝えられるところによれば、まだ誰もエンジンルームを探索したことがない。最後のダイビングの終わりに向けて、 サラトガ 侵入できる道を見つけましたが、時間がなくなったので出発します サラ 未完の仕事の感覚を持って。

ラグーンにいた軍艦はすべて、第二次世界大戦の歴史において世界中で重要な役割を果たしましたが、最も印象的な歴史的血統を持つのは日本の戦艦 HIJMS です。 長門.

7 年 1941 月 XNUMX 日、山本五十六提督が真珠湾攻撃を指揮したのはこの浮遊要塞からでした。 長門 彼女は日本の降伏後にアメリカ軍によって拘留されたが、真珠湾に復讐する機会が彼女をクロスロード作戦に参加させる決定に影響を与えたのではないかと私は思う。核攻撃する 長門!

屈折計と同様に、この類の検証は官能評価と並行して行うべきです。一般的に、抽出が進むにつれて高温になる抽出方法は、抽出が成功する確率が低い傾向にあります。 プリンツオイゲン、反転した 長門の ハイライトは、16 基の巨大なプロペラと、当時世界最大だった XNUMX 門の XNUMX インチ主砲です。

パゴダ型の上部構造は船体の重みで部分的に押しつぶされていますが、艦橋に押し込めて、有名なラジオの暗号を聞いている山本提督になったかのように振る舞うことは可能です。 トラ! トラ! トラ!真珠湾攻撃開始の合図だったと言われています。

山本氏は、アメリカ人を戦争に巻き込むことを恐れて、ハワイの米軍基地を攻撃することに反対していた。空爆後の彼の予言とされる「私たちがしたことは、眠っている巨人を目覚めさせ、恐るべき決意で満たすことだけではないかと心配です」は、有名な最後の言葉となった…

長門の大砲とプロペラ(上)。

責任ある トラックマスター 乗組員は、旅行の途中で集中的なダイビング活動を少し減らしてガス抜きにすることを推奨しているため、午後のダイビングの代わりにビキニ島を探索します。数キロ歩くと、10年前までビキニ環礁ダイバーズを受け入れていた小さな集落に到着します。この集落は1996年XNUMX月に開設され、ビキニ環礁評議会によって運営されています。

この計画は、将来の島の再定住に備えた経済基盤を提供することを目的としていたが、地元航空会社の信頼性の問題に加え、エネルギーコストの高騰やダイビングツーリズムにも打撃を与えた世界経済の低迷により、2008年に議会は運航を停止せざるを得なくなった。 。

ダイビングスタッフは避難する予定だった飛行機が故障し、1カ月間島に取り残された。

この地域には黙示録的な不穏な雰囲気が漂っており、ようやくボートが現れたとき、全員が慌てて立ち去ったのは明らかだった。最後のダイビングブリーフィングはダイブセンターのホワイトボードに今でも見ることができ、別の建物にはダイビングギア、スペアパーツ、コンプレッサー、サービスルーム、リンスタンク、その他すべてが放棄されたままであり、不気味だ。

大きさや歴史、詳細など サラトガ長門 これらの難破船を、ビキニ規模だけでなく、世界中のあらゆる場所で最高の宝石にしましょう。また、クロスロード作戦で使用された駆逐艦、戦艦、潜水艦の残骸をいくつかダイビングする機会もあります。それらの「小さい」器の中で私の断然のお気に入り(他のものに比べればすべてが小さい) サラトガ および 長門) は駆逐艦USSです ラムソン.

私たちは係留索に沿って下降し、嬉しい驚きを感じました。 ラムソン 砂底に直立して座っており、視界はこれまでビキニで見た中で最高です。ラムソンは沈没時に徹底的に武装しており、大砲、大砲、甲板砲、装甲機雷、爆雷、魚雷でいっぱいです。

中央セクションは大きくねじれ、混乱した領域です。 50メートルの砂浜にある難破船の横で、私は眠っているネムリブカザメを見つけ、一方の側から慎重にそれに近づき、リチャードは反対側に位置しました。

私の 15mm 魚眼レンズでは、遠くから見るとすべてが小さく見えますが、リブリーザーの静かさは大きな利点であり、サメが目を覚ましてイライラして泳ぎ去る前に、なんとか非常に近づくことができました。

私は幸運にも、世界で最も象徴的な難破船のいくつかにダイビングすることができました。 ウンブリア州, シスルゴーム, ブリタニック トラックラグーンの沈没船などもありますが、ビキニ体験は別格です。すべての難破船の戦争記録だけでなく、トルーマン政権の決定が自然や人口に与えた影響など、この場所の歴史を記録できることは非常に意味があると感じています。

1218 ビキニトラックマスター e1543574129826

トラックマスターと重要な実験
_トラックマスターは毎年7月から10月をビキニで過ごします。マスター ライブアボードズは、ダイブ センターが放棄されて以来、そこで唯一定期的にスケジュールされているダイブ オペレーターです。
_この船の 4 つのデッキは、リラックスしたり、ダイビング用具やカメラの準備をしたりするための十分なスペースを提供し、オープンおよびクローズド サーキットのテック ダイバーのニーズに応えます。酸素製造機 2 台、ヘリウムの豊富な供給、ツインセット、リブリーザーとデコタンク、レンタル用のスクーターを備えています。
_すべてを遠くから輸送しなければならないときに、乗船業務を遂行するのは大きな挑戦ですが、トラックマスターの乗組員はそれを非常に簡単に見せてくれるので、自分が文明からどれだけ離れているかをほとんど忘れてしまいます。
_2019年、2020年、2021年を通じて、難破船探検家アーロン・アーングリムソンは、テクニカルCCRダイバー限定でトラックマスターとの遠征スタイルの一連の旅行を主催しています - トラックでのダーティ・ダズン旅行とビキニでのクリティカル・エクスペリメント旅行 - 電子メール info@thedirtydozen.org

人々の追放 ビキニの破壊は進行中である。なぜなら、放射能の影響で永続的な食料の生活が依然として妨げられており、難破船自体が時限爆弾であるからである。

多くは80%まで燃料が補給されており、最終的には難破船が崩壊するにつれて燃料が漏れ出すことになる。この潜在的な環境災害は、 エクソンバルディーズ号 規模は、いつあるかどうかの問題ではありません。

流れが弱いか流れがないため、ダイビングは比較的簡単です。難破船のほとんどはレクリエーションの範囲外にあり、リブリーザーと減圧技術を備えたダイバーは、より深く潜ってそこに長く滞在できるため、より多くの沈没船を探索できます。

透明度は沈没船ごとに、また季節によって異なりますが、通常は非常に良好です。フル3mm ウェットスーツ それだけで十分ですが、ほとんどのテクニカルダイバーは私たちと同じようにドライスーツを使用し、特に侵入を行う場合は保護のために手袋とフードを着用します。

ほとんどの難破船は高さ 50 メートルにあり、通常は 60 分のデコを含む 60 分間のダイビングをしましたが、最後の停留所ではしっかりとしたデコ バーがサポートとして付いているため、停留所は非常に快適でした。リブリーザーのランタイムは長いため、XNUMX 日のダイビング数は午前と午後のダイビングに制限されます。 トラックマスター テクニカルダイビングの合間には、義務的かつ賢明な最低水面間隔 4 時間を強制します。

あなたが本格的な難破船ダイバーなら、何が何でもビキニに行く計画を立ててください。アーロン・アーングリムソンの重要実験遠征と協力して、 トラックマスタービキニの核艦隊を探索するのがこれほど楽しいことはありません。順番を待つ準備をしてください!

ファクトファイル

そこに着く> ユナイテッド航空はクェゼリン行きの2路線を運航しており、1便はグアム発、もう1便はホノルル発です。英国からはホノルルが最短のオプションですが、ホノルルとグアムの両方で米国の ESTA 許可が必要です。クェゼリンは米軍基地なので、ツアーオペレーターからのスポンサーレターが必要です。

ダイビングと宿泊施設> トラックマスター (上のパネルを参照)、 マスターライブアボードズ.com

いつ行くべきか> 乾季は 29 月から 30 月です。雨季のXNUMX月からXNUMX月。天気は常に変化しますが、大雨が降ることはあっても、それが短時間にとどまることがほとんどです。気候は安定しており、高温多湿で、水温も気温も年間を通じて XNUMX ~ XNUMX℃です。

お金> 米ドル。

健康> マーシャル諸島では再圧迫療法を受ける機会はありません。 DCI に重大な問題が発生した場合は、グアムまたはホノルルへの避難が必要となるため、ダイビング保険が緊急避難をカバーしていることを確認してください。

料金> 今後数年間は空室がほとんどないため、正確な料金を提示するのは難しいですが、10 年の 2021 泊の旅程の場合、航空券を含めて £8500 ~ 10,000 と考えてください。ブルー・オー・ツーと話してください、 blueotwo.com

来場者情報> marshallislands.org をご覧ください

上: 駆逐艦ラムソンのダイバー。中央: ラムソンの隣で眠っているネムリブカザメ。下: 「小型」難破船の 1 つである USS カーライルの補助輪でのダイビング。
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