ダイバーの 9% が体重を減らしました。 XNUMX% はベルト全体を失っています。では、何が問題になっているのか、そしてそれに対して何ができるのでしょうか?ロバート・N・ロッシエは尋ねる。
誕生日にはサプライズもいいかもしれない しかし、ダイビングに関しては、私たちのほとんどはサプライズ要素を制限することを好みます。
ダイビングで最も歓迎されない驚きの 1 つは、浮力が突然変化すること、または必要なときにそのような変化を行う能力がないことです。
ウェイト システムは比較的単純であるにもかかわらず、ダイバーはウェイト システムによって引き起こされる予期せぬ事態に直面することがあります。その結果は些細なものではない可能性があります。
考慮する ダイビングのためにショットラインを降りたインストラクターと 2 人の生徒の事例 2006メートルに到達すると装備を調整し、さらに7メートルまで降下した。
BSAC事件報告書にはこう書かれている。「この時点で、訓練生の1人がウェイトベルトを外し、浮力を持って登り始めた。の インストラクター 訓練生を掴み、自分自身をネガティブに浮かせた。その後、彼らは難破船に沿ってショットラインに戻りました。」
幸いにも、 インストラクター 訓練生は制御されたラインを登ることができ、無傷でボートに回収された。おかげ インストラクターの迅速な対応により、状況は改善されました。
2005 年 36 月、XNUMX 人のダイバーが高度 XNUMX メートルまで潜水し、XNUMX 分間のデコタイムを要し、XNUMX 人が遅延 SMB を展開して浮上を開始しました。
BSACの報告書によると、「ダイバーの重りの1人がポーチから落ち、上昇を遅らせるためにヒレを下に向けたにもかかわらず、急速に水面まで運ばれた」という。
ダイバーはボートに回収され、酸素吸入と水分補給が行われた。幸いなことに、それ以上の問題やアクションは報告されていません。
おそらく、もっと恐ろしいのは、昨年60月に海岸でのダイビング中にXNUMX人のダイバーに発生した状況だろう。潜水開始から約 XNUMX 分後、ある人は、BC から空気が抜け始め、浮力を制御できなくなっていることに気づきました。
BSACの報告書には「彼女はウェイトベルトを外そうとしたが、手首に絡まった」と記されている。
それでも体重を放すことができず、２人は水深６メートルで水面に到達し、助けを求めた。その後、二人は何とか浅瀬に移動し、そこで体重を取り除くことに成功し、地元の漁船が岸に着くのを助けた。
ダイバーのBCバルブの故障か詰まりが考えられた。どちらのダイバーにも怪我はありませんでした。
しかし、ウェイトベルトの問題は致命的になる可能性があります。
2004年に減圧症、ダイビング死亡事故、プロジェクトダイビング探査に関するDANの報告書で報告された症例では、50歳の男性が ダイブマスター 37人の仲間とともにXNUMXメートルの難破船に潜っていたとき、何か恐ろしい事態が起きた。
三人は登り始めたが、途中で離ればなれになった。ダイバーさんの 遺体は約10か月後に別のダイバーグループによって回収された.
報告書によると、「遺体は難破船に巻き込まれ、死亡者はウェイトベルトを外していたが、キャッチバッグに巻き込まれていた」という。
報告書はダイバーが病的肥満だったと指摘しているが、それが死亡事故の要因となったかどうかについては言及していない。
これらの報告は、信頼できる重量システムの重要性を私たちに思い出させます。
それらとダイバーが直面する困難についてさらに詳しく知るために、Scuba STAR Network は調査を実施しました。 オンライン 安全性調査。 300人近くのダイバーが回答した。
私たちは、メンテナンスやダイビング前の安全チェックなど、ダイビングの習慣やウェイトシステムに関するトラブルについて尋ねました。
調査の結果は、私たちがすでに知っていることをいくつか教えてくれましたが、いくつかの驚きもありました。
標準ギアなし
すべてのダイバーが従来のウェイトベルトを着用していた時代は終わりました。すぐに浮力が必要な場合にリードを外すように設計されたクイックリリース付きのナイロンウェブベルトです。
調査対象者のうち従来型のベルトを使用しているのは 4 分の 1 のみで、そのうちの 3 分の 1 は、古い標準的なリードオンウェブ デザインではなくポケット ベルトを使用しています。
現在、ダイバーの 70% がウエイト一体型 BC を使用しており、その割合は 1 回のウエイトリリースを行うダイバーと複数回のウエイトリリースを行うダイバーでほぼ均等です。
調査対象の約 4% は、胴体全体にウェビングで重量を分散し、ウェイト一体型 BC 設計と同様の重量解放機構を組み込んだウェイト ハーネスを使用しています。
ラッチなしでのダイビング
最も危険な状況の 1 つは、ダイバーが突然、無意識のうちに体重から外されるときに発生します。
悲しいことに、これはダイバーの 4 人に 1 人に発生しており、明らかに大部分のケースは水面下で発生しています。
多くのダイバーはこのような状況を何事もなく解決しますが、幸運でないダイバーもいます。
調査によると、水中で体重やベルトの減少による屈辱に苦しんだダイバーのおよそ 20% が、予定外の直接水面上昇をすることになります。
このような状況では、特にダイバーがノーストップデコリミットを超えて停止する予定だった場合には、減圧症のリスクが伴います。
リードを落とす
意図的に体重を落としたことがあると報告したダイバーはほとんどいません (4%) が、まれにリードを外す必要がある場合には、10 人に XNUMX 人以上が困難を経験しました。
半数はリリースを見つけることができず、残りはリリースの操作、オモリの落下、またはオモリの絡みに問題が発生しました。
ダイバーがウェイトを外す決断を下す状況を考慮すると、そのような合併症は深刻な危険を意味する可能性があります。
さらなる問題
ダイバーの 75% はウェイト システムに問題は一度もないと報告していますが、残りはさまざまな不具合を報告しています。表に示すように、ベルトの移動と頻繁な調整の必要性は一般的な病気です。
したがって、ダイバーがリリースを見つけられない、または必要なときにウェイトをリリースできないと報告するのはおそらく驚くべきことではありません。驚くべきことに、1人に8人（13％）がベルトやポケットのせいで体重が減ったと報告しており、9％はベルトを完全に失ったと述べています。
安全チェック
ダイバーが、必要なときに体重を落とすことができるという自信が必要な場合は、自分のシステムを徹底的にチェックすることが重要であることは明らかです。
ほとんどがまさにそれを行っていると報告しています。 10 人中 XNUMX 人以上が、ダイビングごと、またはほぼすべてのダイビングで体重システムをチェックしていると回答しています。
ほぼ 90% が、ほとんどまたはすべてのダイビングの前にウェイト システムの機能チェックを実行し、同じ数がほとんどまたはすべてのダイビングの前にウェイト システムの状態をチェックしていると報告しています。
もちろん、このチェックの詳細はベルトの種類によって異なりますが、最も重要なチェックの中には、バックルまたはリリースの状態と機能、およびウェイトの安全性が含まれるようです。
データが示しているように、重量システムの耐航性を評価する際には、縫製の状態などの他の項目も重要になる可能性があります。
品質問題
共通の外観にもかかわらず、異なるメーカーが製造する重量システムには大きな違いがあります。
Scuba STAR Network に寄せられたある事故報告では、あるダイバーは、その日の最初のダイビングでベルトに間違った重量を掛けた後、適切な重量の別のベルトに交換したと報告しました。
問題は、2 番目のベルトにはプラスチックのバックルが付いており、ベルトを固定するためにナイロン ウェビングを掴む歯がかなり磨耗していたことでした。
22回目の潜水でバックルが壊れ、ベルトが外れ、ダイバーはXNUMXメートルから予定外の上昇をしてしまいました。
幸いなことにダイバーに怪我はなかったが、当時彼の仲間がどこにいたかは不明だ。
ダイバーは、高品質の素材で作られた装備を購入し、毎回のダイビング前ではないにしても、バックルや重量解放機構の状態を定期的にチェックする必要があります。
バックルが曲がったり損傷したり、歯が摩耗したり、ナイロンウェビングが摩耗したりしている場合は、トラブルの兆候である可能性があるため、交換する必要があります。
もう 1 つの重要な摩耗アイテムは、ウェイト ポケットやウェイト システムのその他のコンポーネントを固定するために多くのシステムで使用されるベルクロです。
長期間にわたって繰り返し使用すると、アタッチメントの保持能力が大幅に低下し、不注意で重量が減少する可能性が高くなります。
縫製の質はまた別です 問題 ポケットベルトやその他のシステムを備えています。ポケットの縫製が不十分な場合、ほつれやすく、ウェイトが脱落する可能性があります。
適切な装備
適切な装備も重要な要素です 問題。従来のウェイトベルトを使用する場合、ダイバーはウェイトベルトをひねるか、ウェイトクリップを使用してウェイトの滑りを止める必要があります。
舌の重なりが少なすぎたり多すぎたりすることも問題になる可能性があります。ベルトが短すぎると、ダイバーは降下中にベルトの張力を調整するのが難しくなり、途中で誤ってベルトを紛失してしまう可能性があります。
タングの重なりが多すぎると、余分な部分が絡まって誤って外れたり、巻き込まれてベルトが外れなくなる可能性があります。
ダイバーはウェイトベルトを適切に着用し、他のストラップでベルトを覆わず、バックルのリリースを正しい方向に向ける必要があります。
新たな警告
Scuba STAR Network の安全性調査は、ウェイトベルトやシステムの問題に焦点を当てた初めての調査ではありませんが、関連する問題を思い出させる重要な調査です。
およそ 10 年前、オーストラリアに本拠を置く南太平洋海中医学協会 (SPUMS) は、ダイビングの安全性の問題を評価するためにダイビング インシデント モニタリング研究 (DIMS) を開始しました。
その報告書によると、ウェイトベルトは機器関連の事件や事故のリストで第 7 位にランクされており、報告された最初の 1000 件の機器関連の事件や事故の XNUMX% に関与していたという。
報告された怪我の 12% にはウェイトベルトも関係していました。
DIMS レポートで行われた推奨事項の中には、次の 5 つが含まれます。 トレーニング ウェイトベルト関連の事件や事故の数を減らすのに役立つ可能性のある概念:
- プロフェッショナルな方法で トレーニング 急上昇をコントロールする方法について。
- ウェイトベルトを適切に固定することを強調してください。
- 他の機器やストラップがウェイトベルトと重なっていないことを常に確認してください。
- 出口でウェイトベルトを扱うための正しいテクニックを指導します。
- ウェイトベルトを捨てるための適切なテクニックを教えてください。ウェイトベルトが落ちたときに他のすべての器具が当たらないように、ウェイトベルトを体から離して保持します。
ウェイト一体型 BC の人気が高まるにつれ、インストラクターや トレーニング 政府機関は、この種の機器のニーズにも対応できるようにプログラムを更新し、一定のレベルの機器を提供する必要があります。 トレーニング 新しいタイプの機器のアプリケーションに対応します。
ダイバーは、さまざまな種類のウェイト システムと、そのリリース メカニズムがどのように動作するかを認識する必要があります。
バディチェックには、各ダイバーがバディの体重を解放する方法を知っているかどうかを確認することが含まれるべきです。
ウェイトベルトとウェイト システムは複雑な装置ではありませんが、逸話が示すように、期待どおりに機能しない場合、ダイビングが非常に複雑になる可能性があります。
いくつかの基本的な概念に焦点を当てることで、重大な予期せぬ事態が発生する可能性を制限できます。
さらに結果を探す Scuba STARの安全性調査 彼らのウェブサイトで。
重量システムの問題
| 問題 | 体験したダイバーの割合 |
|---|---|
| ダイビング中に体重やベルトを移動する | 視聴者の３８%が |
| ベルトは頻繁に調整が必要 | 視聴者の３８%が |
| ベルトやポケットからの重量の減少 | 視聴者の３８%が |
| ウェイトベルトの喪失 | 9% |
| 体重を解放できない（すべて） | 2% |
| 重量を解放できない（部分的） | 1% |
| その他の問題 | 1% |
安全のためのヒント
- 各ダイビングの前にウェイトベルトまたはウェイトシステムを点検し、ステッチ、留め具、バックルの状態を確認してください。
- ダイビングする前に、重量解放機構が正しく機能していることを確認してください。
- すべての重量が製造元の推奨に従って固定されていることを確認します。疑わしいクロージャやアタッチメントを付けてダイビングしないでください。
- ストラップの余りは15～20cmの範囲にしてください。
- 従来のウェイトベルトは、リリースを適切な方向に向けて着用してください。
- ストラップがウェイトベルトを越えていないことを確認してください。
- BC ポケットやその他の、落としたり外れたりしやすい場所にウェイトを置かないでください。
- 降下中にスーツが圧縮されるので、ベルトの張力をチェックして、滑ったり回転したりしていないか確認してください。
- 緊急時に体重を解放する方法を友達が知っているか確認してください。
