2014 年の DIVER 記事「I-SPY the Thistlegorm, in a Whole New Light」で、アレックス マスタードは、第二次世界大戦の象徴的な紅海の難破船に対するダイバーの見方を変えました。
しかし、その車両の貨物を写真に撮るにはどうすればよいでしょうか?
' 車両 何ですか 差別化する この難破船、だからここが我々が行くべき場所だ フォーカス 私たちの注意と私たちの レンズをセットすることで'
ダイビングイン: NEC でのダイビング 2017
ダイビングから帰ってきたところです NEC での 2017 年 – 古い友人、新しいギア、そして魅力的な旅行の機会が詰まった週末。それはまた、私たちの多くがナイジェル・ウェイドの喪失を痛感した機会でもあったが、サイード・ラシッドのからかい追悼はまさにナイジェルが望んでいたことだと私は確信している。
見るべきものがたくさんあり、たくさんのことが起こっているので、私たちは皆、ショーからさまざまな経験やお気に入りを持って帰ってきます。私が最も印象に残った講演は、リチャード・スミス博士のサンゴ礁の生物「オー・ナチュラル」を捉える方法で、海洋生物をありのままに撮影することの美徳と利点を称賛したものでした。
リチャードの主張は、海洋生物の写真を演出しようとする写真家は、海洋生物に危害を加える危険を冒すだけでなく、魅力的で写真映えする自然の行動を観察する機会を根絶することになるというものであり、リチャードはその点を自身の画像で惜しみなく強調した。
ショーでの私の主なプレゼンテーションでは、マーティン・エッジとチームを組んで、アイデアと実験という重要なテーマに取り組みました。 水中写真。カメラの性能が非常に高くなった今、これはこれまで以上に重要であると私は信じています。 写真撮影 基準がとても高い。
私たちは、初期の失敗から、何か新しい可能性を実際に示す画像を経て、最終的には通常公開している完成した画像に至るまで、アイデアがどのように発展していくのかを示すプロセスを聴衆に説明しました。
人々は裁断室の床を覗くのを楽しみ、実績のある信頼できるものに固執するのではなく、さらに試行錯誤する準備をして帰ったのだと思います。
私が話した例の 1 つは、Thistlegorm のバックライト付き BSA バイクでした。これについては、来月このページで紹介します。
リフレッシュするために チャンピオンになろう！ 私たちは交互のフォーマットを導入しています。ある月はここでご覧のようなコラムになり、次の月はより画像主導の記事となり、2ページにわたって大きく印刷された水中の画像を楽しむことができます。
シスルゴーム: 歴史を深く掘り下げる
文書化されているとおり 以前、DIVER のページで、私は不健康なシスルゴーム中毒にかかっています。実際、ショーの翌日、私はリンカンシャーにいて、右側の車両の唯一生き残ったバージョンを撮影していました。
問題のトラックはアルビオン AM463 です。これらは戦時中、イギリス空軍によって航空機の給油装置として使用されていました（古い燃料ホースの XNUMX 本が今でもフロントガラスに垂れ下がっています） 写真).
残念なことに、生き残った 3 台はいずれも給油者ではありませんでしたが、それでもこの高さ XNUMX メートルの印象的なトラックを実際に見るのは驚くべきことです。
シスルゴームは、私のお気に入りの写真ダイビングの 1 つです。その理由の 1 つは、撮影するものが非常に多く、また、写真撮影に厳しい挑戦であるためです。
この難破船を区別するのは車両であるため、ここに注意とレンズを集中する必要があります。
課題は、車両が船倉内にあることです。船倉は暗く、泥で満たされているため、不注意な写真家が簡単に邪魔してしまいます。
良いニュースは、正しいアプローチを使用すれば、非常に際立った品質の画像が得られるということです。
船倉には 60 台以上のトラックとトラック、100 台以上のバイクが保管されているため、対象の選択は不可欠です。
車両のサイズ、位置、状態は重要な考慮事項です。ただし、その前に正しい位置に着かなければなりません。
私たちは通常、船の中央にある大きな開口部から船倉に入りますが、ここからは周囲の車両が見えます。撃ち始めるのは間違いだ。
代わりに、車両の上を泳いで船体近くの船倉の暗闇に入り、方向転換する必要があります。
これで、内向きの車両を探し始めることができます。気に入った車両を見つけると、暗闇に向かって撮影するのではなく、光に向かって撮影していることに気づきます。青色の背景により画像に立体感が生まれ、水の中にいるような感覚が伝わります。
ただし、船倉の奥深くにいるときは光レベルが非常に低いため、この青を表現するには通常、長時間露光を使用する必要があります。
これは、ほとんどのライブアボードが難破船で行う早朝または午後遅くのダイビングに特に当てはまります。
幸いなことに、船倉内はまだ暗く、ブレを引き起こす光がなく、瞬間的なストロボが前景の細部をフリーズしてくれるため、被写体のブレを心配する必要はありません。このテクニックを使用して難破船で撮影した最長露出は 8 秒です。
闇が湧き上がる 他にもいくつかの具体的な課題があります。まずレンズの焦点を合わせる必要がありますが、長時間露光を使用するとショットに光が映り込み、ブレの原因となるため、懐中電灯は使いたくありません。
代わりに、船倉に入る前に広角レンズの焦点を慎重に合わせてから、マニュアルフォーカスに切り替えて、正しい設定に固定されるようにする必要があります。
暗闇で車両を照らす場合には、ストロボの位置決めも重要です。サンゴ礁で広角で撮影するとき、シーンの一部をストロボで適切に照らさなければ、そこにはまだ青だけが残ります。船倉の暗闇では、シーンの一部を照らさなければ、それはまったく見えず、ただ真っ黒になります。
私は通常、難破船内でウサギの耳ストロボの位置を使用し、ストロボをハウジングの上に持ち上げて、セットアップを少しバッグスバニーに似せています。これにより、ストロボがカメラの前に光のプールを作成し、レンズの近くから写真の奥まで良好な範囲と均一な露出を与えることができます。
下降するときは、通常、途中で橋の上に止まり、焦点とストロボの両方の位置を設定してから、船倉の暗い範囲に進みます。
パズルの最後のピースは魚です。これらは色や生命感を加え、写真が水中にあるというメッセージを強めるため、構図に含めることが重要です。これらがないと、Thistlegorm の一部のショットは地上の錆びた車両のように見える場合があります。
魚は常に周りにいますが、魚が良い位置にいるときにショットのタイミングを計ることを忘れないでください。
難破船で最も一般的な種はソルジャーフィッシュで、軍用車両に適した補完物です。
より深く掘り下げる: ヒントとテクニック
スターターヒント
船倉での射撃に真剣に取り組む前に、数回潜ってこの大きく複雑な難破船の位置を把握してください。その場合でも、あまり欲張らずに、1 回のダイビングですべてを写真に収めるようにしてください。
できるだけスナップしながら走り回るよりも、数台の車両に焦点を当てて上手に撮影する方がはるかに効果的です。
中水域用チップ
ポートフォリオを多様化するために何に注目しているかを学びましょう。最良の出発点は、すべての車両をリストして説明している、DIVER 2014 年 XNUMX 月の私の記事です。
12 つの船倉には XNUMX 種類の異なる車両があり、各レベルにはまったく異なる車両があり、その他の工芸品も積まれています。
また、各車両タイプには、常に他の車両よりも状態が良く、より良い位置にある車両が存在します。
高度なヒント
船倉に深く暗くなるほど、車両の状態は良くなる傾向があります。また、ほとんどの車両は隔壁にぴったりとぶつかったり、車両同士がぴったりくっついて積み込まれていました。
つまり、多くの場合、実際にカメラを覗いて最適なアングルを見つけることができず、腰から撮影する必要があります。今月のコラムの 3 枚の画像のうち 2 枚はこの方法で撮影されました。
