難破船から出土した美術品の宝物

レックダイバー

難破船から出土した美術品の宝物

1927 年、クリスティアン ホイヘンスはオランダで建造された最大の客船となりました。有名なデザイナー、ライオン・カシェによって装飾されたこの船は、大理石やマホガニーなどの高価な素材で仕上げられていましたが、第二次世界大戦末期に地雷によってひどい損傷を受け、全損となりました。 VIC VERLINDEN と STEFAN PANIS は、新著『Diving For Treasure』のこの魅力的な章で物語を語ります。

0518 ホイヘンスのメイン画像、キャプションなし

DIVER 2018年XNUMX月号掲載

MS クリスティアン・ホイヘンス
種類: 旅客船
建設: オランダ領シェプスボウ・マーチャッピ、アムステルダム
オーナー: Stoomvaart Maatschappij オランダ
進水: 28 年 1928 月 XNUMX 日
推進力: タービン、プロペラ 1 基
トン数: 16,280トン
寸法: 長さ 168 メートル、幅 21 メートル

アントワープ 1945

25月3日、クリスティアン・ホイヘンス号はロッテルダムに向けてアントワープ港を出港しました。天候は良好で、ビューフォート部隊 XNUMX のそよ風が吹く程度でした。航海開始間もなく、テルヌーゼン沖で水先案内人と交代しました。

20時49分、バッカー船長は第3ブイ付近で一晩過ごすために錨を降ろす命令を出した。日曜日の朝6時頃に錨が上げられ、船長は航海の再開を命じた。

ホイヘンス号がエンパイア・ブレッシング号の沈没ブイを7.56時XNUMX分に通過したとき、当直士官は甲板日誌ですべてが順調だったと報告した。

しかし、数時間後の11.30時XNUMX分、地雷による大爆発が起きた。直ちにすべてのエンジンが停止され、船長は緊急救難メッセージの送信を命じた。救命ボートは乗客を降ろす準備ができていたが、爆発により数名が負傷した。

船長はタグボートのアーサーに対し、できるだけ早く接舷するよう合図したが、その間常に水が貨物倉に流れ込んでいた。

午後3.30時XNUMX分、バッカー船長は上級士官らと会議を開き、後で引き揚げられるように船をXNUMXマイル離れた砂州に着岸させることが決定された。それは砂州に向かって曳航され、浜に打ち上げられた。

その後数日間、船を救出する試みが何度か行われましたが、残念ながら激しい嵐が襲い、船は真っ二つに砕けました。 3月XNUMX日に全損として償却された。

羅針盤、電信機、無線機器、双眼鏡などを船からできるだけ救出する試みが行われました。手の届くテーブルの銀も滅びずに済んだ。長い年月を経て、船は北海にどんどん沈み、最終的には忘れ去られました。

未知へのダイビング

29 年 1991 月 XNUMX 日にクリスチャン・ホイヘンス号の難破船で初めてダイビングをしたとき、この難破船が何年も経った今でも私を魅了し続けるとは想像もできませんでした。

0518 ホイヘンスの乗客
乗客は巨大な船にスケールを与えます。

しかし、最初のダイビングは成功しませんでした。 GPS ナビゲーション システムはなく、コンパスと地図だけで難破船を見つけるのは困難でした。

しかし、小さな日漁船が難破船に停泊していたので、いくつかのブイを追ったとき、私たちは幸運に恵まれました。私たちはすぐに錨を投げ、探検の準備を整えました。

ショットラインに沿って下っている間、非常に強い流れを感じ、視界はゼロになりました。私はアンカーを外すことに決め、その日は終わりました。

しかし私たちは諦めず、そのシーズン何度も難破船に戻りました。水中の透明度が他の日よりも良い日もあったので、ゆっくりと沈没船の様子を知ることができました。

最初のブロンズ像

1992 年のシーズン中、私たちは再び定期的に難破船に潜りました。 20月のある日、水深XNUMXメートルで、砂から突き出たブロンズの指輪に私の好奇心が刺激されました。

ダイビングナイフでそれを払いのけると、裸の女性が3人いる人影が現れた。さらに深く掘っていくと、美しい銅像が現れました。

ボートに戻って発見物を調べたところ、おそらくランプの足であると考えられました。私はリールを見つけたものの隣に置いたままにしていたが、そのすぐ後に相棒が近くに猫の像を見つけた。数週間後、フクロウの像も見つかりました。

銀の皿や磁器なども別の場所で発見されました。その後数年間、他の難破船を優先したにもかかわらず、私はこの場所で何度もダイビングをしました。

アーカイブの研究

1999 年、私にはもう少し時間があったので、密告の後、ハーグの国立公文書館で調査を始めました。

ここで、船のさまざまな区画の写真と内部の説明が載った小冊子を見つけました。

この文書では、一等食堂で使用されていた銅像が特定されました。それらは私たちが見つけたものであることは簡単にわかりました。

17 人の裸の女性を描いた銅像は、壁に沿った黒檀のサイドテーブルの上に置かれ、XNUMX 番目の像もありました。彫像の間には、クリスチャン・ホイヘンス(XNUMX世紀のオランダの物理学者)の時代のパリを描いたタペストリーが掛けられていた。これらの彫像は、船の内装デザイナーであるライオン・カシェの注文を受けて、有名なオランダの彫刻家ランベルトゥス・ザイルによって制作されました。

0518 ホイヘンスのファーストクラス
一等食堂の広々とした内部。一部の発見物の元の位置が示されている。

室内装飾と彫刻は現代的なアールデコ様式でデザインされています。この芸術形式は 1920 年代初頭にパリで生まれ、デザインのすっきりとしたラインが特徴でした。

別のアーカイブでは、ベルギーの鋳物工場Fonderie Nationales des Bronzesで彫像を鋳造するためのオリジナルの注文書も見つけました。その値段は当時990個XNUMXベルギーフランという天文学的な価格でした。

フォームには、彫像に裸の女性が描かれていたため、カシェと最初の顧客の間で意見の相違が生じたと記載されていましたが、彫像はすでに鋳造されており、いずれにせよ最終的には船に設置されました。

写真から、さらに多くの銅像が沈没船上で発見されたことは明らかでした。

1等音楽室などの他の区画には、ホイヘンス、ミシェル・デ・ロイテル、マールテン・トロンプ、プリンス・マウリッツ、ユーゴ・デ・グルートという5人の異なるオランダの英雄や科学者を描いた5枚のブロンズパネルの説明がありました。ドアパネルはブリキの象嵌で装飾され、土星が描かれていました。喫煙室も青銅のパネルで仕上げられ、ホイヘンスの大理石の胸像がありました。

難破船の捜索

沈没船のどこに彫像があるのか​​を正確に見つけるのは非常に困難でしたが、何度も潜水して計画を検討した結果、おそらく一流の食堂だったであろうエリアに焦点を当てることができました。

繰り返し発生する問題は、彫像の設置場所のできるだけ近くにアンカーを投下することでした。長さ170メートルの難破船で、これは簡単な仕事ではありませんでした。しかし、多くの練習により、ソナー画像の解釈がはるかに上手になり、問題が解決されました。

何週間にもわたって現場はセンチメートルごとに調査され、ついに27月XNUMX日に私は成功し、XNUMX本の梁の間に青銅のフクロウと猫を見つけました。次の XNUMX 日間、私は同じ場所で別の XNUMX つの彫像を見つけました。

数年後、私は一等食堂の支柱の装飾として使われていた青銅板の一枚を見つけました。それ以来、他のダイバーも沈没船で彫像を発見しました。

ホイヘンスでのダイビング

15 年間で、私は難破船で 200 回以上のダイビングを記録しました。透明度はわずか数センチメートルから 8 メートルまで変化しますが、船は砂州に位置しているため、通常はそれほど良好ではありません。これが、道を見つけるのが難しい主な理由でもあります。

小潮時には難破船で長時間のダイビングが可能です。ただし、大潮になると水はほとんど静止せず、非常に強い流れになります。沈没船の深さは船首で8~25メートル。波や流れによって引き裂かれてしまったが、リールを使えばまだ一部のエリアに入ることが可能だ。

エンジンは今でもはっきりと認識でき、難破船の最も高い部分を形成しています。船尾には大砲があり、船首には台座の上に別の美しい大砲があります。

このエリアの近くには弾薬室があり、そこにはまだ手榴弾が保管されています。 (この船は戦時中に兵員輸送車として航行していました。)貨物を運ぶために船上のさまざまな場所に設置されていたクレーンは難破船の横に落ちており、探索を開始するための優れた方向転換点となります。

ホイヘンス号は北緯 51.37.05 度、東経 003.16.73 度にあり、今でも私のお気に入りのダイビング沈没船の XNUMX つですが、確かに独特の特徴があります。

この難破船は、スクラップに生息する多数のカニやロブスターにとって絶好の隠れ家でもあります。シーバスの大群もここを故郷としていますが、ダイバーが到着するとすぐに隠れてしまいます。

今シーズン初めてのレックダイビングをしたとき、透明度はわずか20cmでした。このため、探検は危険な作業となり、ある程度の注意が必要でした。

しかし、ms クリスティアン・ホイヘンスは探検するには素晴らしい難破船であり、今後数年間でさらに多くの秘密が明らかになるだろうと私は確信しています。

0518 ホイヘンスは宝物を求めてダイビング新しい本 Diving for Treasure からのこの抜粋で使用されているイラストはほんの一部であり、この章だけで 48 点あります。

この本には 17 件の難破船の説明が掲載されており、その多くは北海と英仏海峡に沈んでいます。それらすべてに金、銀、コイン、宝石が積まれていたわけではありませんが、ダイバーが見つけたがるような貴重な工芸品がすべて含まれていました。

この本は単なる海事史の本ではありません。なぜなら、DIVER の寄稿者であるヴィック・バーリンデンと近日寄稿者となるステファン・パニスはどちらもベルギー出身で、これらの難破船を潜水し、その中にはエジプトなどの深さ 130 メートルにも及ぶ沈没船や発掘された宝物も含まれています。 。

これらの経験豊富なテクニカルダイバーは、独自のダイバーを追加することができます。 写真撮影 そして、直接の証言を通して、これらの船を潜水させることのかなりの困難を伝えます。

  • Whittles Publishing、ISBN: 9781849953252、ソフトバック、144pp、17 x 24cm、£18.99
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