防御ダイビング – パート 1
自動車の運転手は、あらゆる不測の事態を考慮した技術を採用することで道路上で生き延びていますが、スキューバダイバーも同じようにすべきだとサイモン・プリドモア氏は言います
ダイビング中にコンピューターを見ているときに画面が暗い場合はどうなりますか?
スキューバ ダイビングを学ぶとき、少しの知識が与えられ、基本的なスキルが教えられます。理論テストを受けて、そのスキルを実行できることを証明すれば、それで終わりです。ダイビング、器材のレンタル、エアー充填の購入、ダイビング トリップへの参加のライセンスを取得できます。
その後、ダイビングを重ねるごとにスキルは向上し、さまざまな問題も発生します。スキルを習得し、遭遇する問題に対処することで、問題を予測し、危険な状況を回避または管理する能力を獲得します。
お気づきかと思いますが、これは車の運転を学ぶプロセスに似ています。
しかし、ドライブと同様にダイビングにおいても、経験によって必要な知識がすべて学べるという保証はどこにあるのでしょうか?
道路でドライバーやダイビングボートに乗っている仲間のダイバーによく遭遇します。彼らは経験豊富であるにもかかわらず、スキルが低く、知識が不十分であり、自分自身や他人に潜在的な危険をもたらしているように見えます。
あなたも、自分のスキルがそれほど細かく調整されていないことに密かに気づいているかもしれません。また、経験は自信過剰や自己満足によって相殺されることがよくあります。
自動車業界では、より安全でより熟練したドライバーを育成するために、いわゆる防御運転のトレーニングコースがあります。防衛運転講習の受講を選択することも、交通裁判所の判決の一環として受講を義務付けられることもできます。
この概念は 1960 年代に米国で初めて導入されました。自動車運転の安全実施マニュアルでは、防衛運転を「周囲の状況や他人の行動にもかかわらず、命、時間、お金を守るための運転」と定義しています。
とりわけ、ドライバーは危険な状況を予測および評価し、十分な情報に基づいた意思決定を行う方法を学びます。賢明で安全な運転方法を学ぶだけでなく、燃料の使用量を減らし、車両の磨耗を節約する方法など、役立つことも教えられます。
また、他の道路利用者に対して礼儀正しく行動するためのガイドラインも与えられます。
スキューバ ダイビングでは、防御的なドライビング コースに最も近いのは、 レスキューダイバー または同等のものですが、これは通常、個人のスキルや意識の向上よりも緊急対応に関するものです。
のいくつかの側面 ダイブマスター ディフェンスダイビングのコンセプトに沿ったトレーニングですが、これはプロフェッショナルコースです。実際にこれを経験するダイバーは多くありません。
この短い連載記事では、ディフェンス ダイビングの概念に本質的であると私が考える戦略について説明します。
ダイビングの文脈で防御という言葉を使用するときは、次のことを明確にしておきます。
私は自動車業界の例を真似しています。防御とは安全、慎重、保守的、思慮深いことを意味します。
他の文脈では、「防御的」という言葉は、否定的、恐れ、または変化に対する抵抗を意味する場合があります。これらは決してスキューバダイバーにとって役立つ性質ではありません。
DIVER 2018年XNUMX月号掲載
懐疑的な目でダイブコンピューターを見てください
あなたの ダイブコンピューター は便利なツールではありますが、バッテリーで動作する電子機器であり、O リングが 1 つまたは 2 つしかなく、常に侵入して電子機器を焼き付けようとする高圧水から複雑な電子機器を保護しています。コンピュータはいつでも完全に故障する可能性があります。
すべてのダイブコンピュータは使用中にいつかは故障します。スキューバ ダイビングのマーフィーの法則によれば、最も必要なときにダイブ コンピュータが故障することになります。
これにより、ダイビングのたびに定期的にコンピューターを見続ける十分な動機が得られるはずです。これを行うと、ある日、画面をちらっと見て、画面が完全に暗くなったのを見て沈むような感覚を経験したとしても、数分前に最後に画面を見たときの奥行きと時間を思い出すことができます。
そうすることで自信がつき、安全に登ることができます。
ダイビングの開始以来、コンピューターに何の注意も払っていなかったのに、突然コンピューターが空白になったことに気づくことは望ましくありません。
そのような状況では、自分がどれだけ深いところにいるのか、どれだけ深く落ち込んでいたのか、どれくらいの間落ち込んでいたのかがわかりません。あなたにできることは、上昇中の減圧状態を推測することだけです。
あるいは、コンピュータが部分的にのみ故障し、間違ったデータが表示される可能性があり、実際にはさらに悪いことになる可能性があります。以下にその方法を示す 2 つの短い物語を紹介します。 ダイブコンピューター あなたが想像していなかった方法で間違った方向に進む可能性があります。
自ら表面化するコンピューター
サンドラさんのコンピューターは、深いサンゴ礁の壁での長時間のダイビングの間、ダイビングの終わりに浮上するまで正常に動作しているように見えました。
彼女は、それが示している深さが自分が思っているよりも浅いように見えることに気づきました。案の定、彼女が上昇すると深度はゼロまでカウントダウンされ、コンピューターは水面モードに切り替わりました。
計器に関する限り、ダイビングは終了しました。しかし、サンドラさんはまだ水面下数メートルにいた。
幸運なことに、彼女には多かれ少なかれ同じダイビングをしたチームメイトが近くにいました。彼女は泳いで彼のコンピューターを見せてもらい、6メートルと表示されているのを見ました。サンドラは素早く考え、潜水中ずっとコンピューターが浅瀬 6 メートルを読み取っていた可能性が高いと結論付けました。したがって、彼女は自分がデコに入ったかどうかわかりませんでした。
彼女のチームメイトは必要な減圧を蓄積していなかったので、彼女はいくらか安心した。
念のため、彼女は安全停止を延長してから上がった。
彼女は、コンピューターの問題はバッテリーの低下に関係しているのではないかと考え、バッテリーを交換して再び潜り、今度は保険のためにバックアップのコンピューターを持参しました。
同じことがまた起こりました。彼女は深度トランスデューサーにつながるピンホールが塞がれていないことを確認し、両方のセンサーを使用して潜水を続けました。 コンピューター 今後数日間にわたって。
12 回ほど潜った後、故障していたコンピューターは正常に戻りました。彼女には何が起こったのかまだ分かりません。
あなたを罰するコンピューター
バートは ダイブマスター グアムで彼のグループとともに難破船でダイビングをしていたところだった。彼が登るとき、彼は通り過ぎた
ショットラインにぶら下がっていた別のグループのダイバー。
ダイバーは助けが必要だと合図し、バートに自分のコンピューターを見せると、減圧が完了するまでに 1 時間かかると告げられました。ダイバーのゲージは、あと 1 時間ほど十分な空気がないことを示しました。
バートはダイバーのコンピューターに経過した潜水時間を記録し、バックアップの減圧テーブルを取り出しました。彼は、ダイバーが繰り返し潜水していると仮定し、ダイバーがこれまで水中にいた合計時間のうち、現場の最大深度での潜水に必要な停止時間を調べました。
これらのパラメータの範囲内であっても、テーブルはダイバーのコンピューターが示していたよりもはるかに少ない減圧を必要としました。
バートは石板に「これをやれ、心配しないでください」と書き、表に示された減圧停止と減圧時間をリストアップしました。彼はダイバーが安全に上昇してボートに戻るまで見守った。
後にダイバーがお礼を言いに彼を訪ねたとき、バートは明らかに自分が何をしているのか本当に理解していなかったにもかかわらず、減圧に入るということについて厳しい口調で言うのを控えた。
その代わりに、彼は多くの人がダイビングをしていると外交的に説明した。コンピューター 減圧停止を伴うダイビング用に設計されていないため、特にその日の 2 回目または 3 回目のダイビングで減圧停止に入った場合、ダイバーに不必要に大きなペナルティを課すことがよくあります。
自分が何を見ているのかを知る
コンピューターが間違った情報を提供していることをどうやって知ることができますか?さまざまなダイブテーブルを研究することは、さまざまな深度で見るべき無減圧限界の種類を特定するのに役立ち、また、減圧に迷い込んだ場合に通常の減圧停止パターンを把握するのに役立ちます。
あるコンピュータから別のコンピュータにアップグレードする場合は、古いコンピュータを保管し、バックアップとしてジッパー付きポケットに入れて使い続けることを検討してください。ピカピカの新しいコンピュータが誤動作し始めてセカンドオピニオンが必要になった場合に備えてです。
最後に、計画的な減圧ダイビングを行う場合は、その目的のために特別に設計されたコンピューターを購入してください。
来月の DIVER では、さらにいくつかの防御的なダイビング戦略について概説します。
この記事は、Simon Pridmore の新しい本から編集されたものです。
スキューバ エクセレント – 最高のダイバーになろう
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