コーンウォールの難破船から150万ポンド相当の錫インゴットを不法に取り出したとして、ダイバーが有罪判決を受け、50,000時間の社会奉仕を言い渡された。
ニューカッスル・アポン・タイン法廷の陪審は、ランクス州ベリーのニール・イッシャーウッドが難破船からインゴットを取り出したと聞いた。 陽気な コーンウォール北沖。
この貨物汽船は 1874 年に建造され、11 年後に霧の中で衝突して沈没し、13 名の命が失われました。水深60メートル以上の中にあります。
イッシャーウッド容疑者は法廷で、自分は自営業の貨物回収コンサルタントであると述べ、オランダから船と呼ばれる船で出発したと語った。 ベラ 15年2013月XNUMX日、オーナーのオランダ人ヘンク・デ・ブルーム氏と。
2週間にわたって、 ベラ HMSに迎撃される前に、英国海岸周辺の多くの難破船を訪れました。 セバーン。英国海軍漁業保護飛行隊と協力している海洋管理機関(MMO)職員らが船に乗り込み、インゴットを押収した。インゴットは海底から引き揚げられたものであることが判明した。 陽気な.
MMOはサルベージのライセンス権限を持っており、イシャーウッドとデ・ブルームにはライセンスがなかった。裁判所は、デ・ブルームが2015年2000月にノース・タインサイド治安判事裁判所でこの犯罪について有罪を認め、実費を含むXNUMXポンドの罰金を科されたと審理した。
イシャーウッドは無罪を主張し、事件をクラウン裁判所で審理することを選択した。 4日間の裁判の終わりに彼に判決を下し、ニューカッスルの記録官スローンQC判事は次のように述べた。「あなたがこの演習で主導的な役割を果たしたことに疑いの余地はありません。この犯罪は意図的に行われたものであり、私はあなたが自分の活動を隠蔽しようとしたことに満足しています。」
ヒストリック・イングランドの海洋計画責任者であるクリストファー・ペイター博士はその後、次のように述べた。「これはヒストリック・イングランドにとってMMOを支援する重要な事例となった。なぜなら、個人が歴史的な難破船を違法な引き揚げの対象とする場合、どのような方法で海難救助を行うかについて重要な情報を提供できることが不可欠だからである」 SSのような大破 陽気な それは私たちの共有遺産の一部です。」
同氏は、この船は「蒸気動力が帆に取って代わられ、コーンウォールで錫インゴットの精錬が盛んな産業だった時代のものであるため、このような現場が解体され、難破船とその内容物が失われるのは私たち全員にとって損失である」と語った。一つずつ」。
MMOは、この事件は「環境と海洋考古学的遺産を保護するために、英国の海洋許可区域での違法な引き揚げ作業を阻止しようとする決意」を示していると述べた。
24 - 月16