鐘がすぐに発見されたということは、コーンウォール南部沖の深海難破船の発見に続き、身元特定が急ピッチで行われたことを意味する。
今回、それを発見したダイバー、リー・ビショップが、植民地時代の貨物 1874 トンを積んで 3000 年に沈没したキングスブリッジの物語を明らかにします。
船長のイアン・テイラーが私を見つめた そしてうなずいた。 「彼女は飛び込む準備ができていると思う」と彼は潮の流れについて語った。
「まだたくさんありますか？」私は尋ねた。
それほど多くはありませんが、それは 潜航可能です。イアンはまた新たな深い処女難破船にハマってしまった 私たちが探索するために。
彼は10ペンス硬貨を船外に弾き飛ばし、私たちはそれが青い水の中を沈み、太陽の光を受けて輝きながら深海へと回転するのを眺めた。
「ヴィスは良さそうだね」と彼は言った。 「今日のあなた方にとって、身元確認は簡単にできるはずです。」
その日は9年2005月XNUMX日で、典型的な難破船ダイビングの日の痕跡がすべて残っていました。太陽は高く、海は穏やかで、ダイバーたちは装備やスーツを互いに助け合いながら意気揚々としていました。
私たちはダイビングボート「スキンディープ」号に乗ってウェイマスから西に向かってコーンウォール海域に入りました。
「それなら身支度を整えなさい」イアンが切迫した口調で言った。
私はエンジンの音を越えて、ダイビングパートナーのマーク・バレンに叫びました。「すべてのシステムが作動しました、マーク、5分です、相棒。」
マークはその訓練を知っており、私たち二人ともこれまでに何度も未開の難破船に潜ったことがありますが、今日は違います。下の難破船は私たち二人にとってとても特別なものになるはずでした。
船長がボートを引っ張る中、マークと私は、閉回路リブリーザーのバックアップとしてサイドに取り付けられたベイルアウトシリンダーを備えたテクニカルダイビング装備で海に入りました。
エントリー時にすべての体重を下ろし、アンカーラインを美しく透明な水に下るのは安堵でした。
日光を避け、たいまつの光だけを使い、難破船に到着した私たちの最初の仕事は、グラップネルを難破船に打ち付けて、上にいる仲間たちの下への道を確保することでした。
私のゲージは 90 メートルを示し、インスピレーションで分圧が安定したので、未開の難破船を探索することができました。
安全な策は、目が暗闇に慣れるまで、船の明らかな船体側に沿って航行することでした。
再び上り線を見つけられなくなることを心配することなく、ある程度の距離を移動することができました。
マークの後を追い、探検に入ってほんの数メートルのところに、船体が壊れているのが見えました。私たちの前には、かなりきちんとした見た目の磁器の皿がいくつか並べられていました。
マークはさらなる調査のために一時停止しましたが、これは彼のものでした バッグ 中国の。私には侵略する権利はありませんでした。私はさらに前進し、船体が再び形を作り始めました。
やがて私は難破船の終点に到着した。どちらの結末なのか、私には分かりませんでした。
私は海底に直立して座っている難破船の上部のように見えるものを調査していることに気づきました。
自分が見ているものを理解したとき、私の心臓は鼓動を失いそうになりました。私はそれがだと誓ったかもしれない 船の鐘 デッキに落ちたハンガーの上に！
身元確認がこんなに早くなった可能性はあるでしょうか？小さいながらも鐘でした。
私はそれを手に取り、手袋をはめた指で顔をこすったが、海の成長物を通してでも、ある程度のへこみを感じた。
マークが到着し、敬意を表して私の肩をたたきました。時間を無駄にすることなく、私たちの賞品はかなり大きな梱包で送られてきました。 バッグ.
表面的には、イアンは自分の仕事を切り詰めていました。一緒にそこにいたカール・スペンサーさんは、今日はダイビングしないことを選択していた。私たちが発見したのは、完全に四角い艤装のクリッパー船で、船倉には植民地時代の貨物が満載でした。
カールはトップサイドでの興奮を思い出します。「路面状況は素晴らしく、平らで穏やかで、何マイルも先まで見渡すことができました。」
私たちの周りのすべてが持ち上げられます-バッグ 表面を突破していましたが、私たちがその特定の部分を引っ張ったとき、 バッグ 水の中から鐘の音が聞こえました。
テイラー船長は「それでは、それが船の鐘になりますね！」と言いました。の 中の物体が小さく感じられた、しかし、袋を開けると、それはもちろん鐘でした。クラッカーがまだ中に入っていて、心臓を鳴らしていました。
「もう一方を開けたとき、 バッグ 私たちは、内部にある素晴らしく大量の磁器、皿、ガラス製品、置物、彫像に驚きました。
「それは非現実的でした。ダイビングをやめたことを後悔した日でした。」
イアンは鐘の成長の一部を取り除き、「キングスブリッジ ロンドン 1869」という名前を理解することができました。私たちは最初のダイビングで確実な識別を行いました。
イアンは、この地域で失われた多くの難破船の記録をスキンディープの操舵室内に隠し保管しており、私が地上に到着する前から、彼は船の歴史を完全に説明していました。
私たちはそれを知りませんでしたが、地下では探検が続けられていました。 オーストラリアへの航路で衝突して沈没した船、当時40,000万ドル相当の植民地時代の貨物が積まれていました！
我々は持っていた 難破船を発見した 古典的な海の物語とともに。
キングスブリッジ号は 1497 トンの船で、10 年 1874 月 3000 日にロンドンを出港し、XNUMX トンの貨物を満載してシドニーへ向かいました。
適度な風が吹いており、夕方の暗闇の中で、シモンズ船長は右舷側のコーンウォールの海岸にある灯火をはっきりと見ることができました。
6.45日後の午後XNUMX時XNUMX分、左舷船首に青信号が見えた。
マクドナルド一等航海士は報告を聞いて甲板に上がった。彼は操縦士のミルズに、船を風に近づけるように言った。
その時までに船長はマクドナルドに入社しており、彼らは光が近づいてくるのを眺めていた。
近づいてくる船の青信号が届く距離に近づいたとき、彼らは「船よ、船よ！」と叫びました。舵を移植してください！返事はなく、キングスブリッジの舵は強く下げられた。
数分以内に、ちょうど帆が上がった瞬間に、悲惨な衝突が起こりました。
もう一隻のカンダハール号は、港主艤装の後部にあるキングスブリッジの船首に衝突し、船体をほぼ半分に切断しました。
衝撃の激しさからキングスブリッジはカンダハール川の船首の下で 3 分以内に沈没した。
乗組員の何人かはカンダハールのバウスプリットと最前部の歯車にしがみついていた。他の人は水に飛び込み、何人かは救われました。
船長の娘がピアノを弾いていた。衝突の瞬間、彼女と母親は一等航海士によって客室から甲板に引き上げられた。
船長と二等航海士、甲板長を含む乗組員8名とともに沈没した。
カンダハール号も 1418 トンの角張ったクリッパーで、同じくオーストラリアへの植民地時代の貨物を積んでいました。彼女は水を飲み始め、前部の区画はすぐにいっぱいになりました。
帆は短くなり、ファルマスに向けてボアアップした。彼女は午前1時にそこに到着し、キングスブリッジの生存者20名を上陸させた。
3 時間の減圧を経て浮上したとき、コーンウォールの風景は歓迎すべき光景でした。船に戻り、スキンディープスタイルのお祝いの時間です。
それは、私たちが今後何年も記憶に残る、黄金の難破船ダイビングの日の 1 つでした。
貨物を積んだ新しい難破船の最大の秘密を携えて、キングスブリッジの第 2006 行程の探検が XNUMX 年 XNUMX 月に始まりました。
これで、貨物をさらに調査し、静止画や写真を撮影できるようになりました。 ビデオ サイトに関する知識と理解を広げるため。
沈没船は砂利の海底に完全に直立して横たわっており、最高点で約５メートルの高さになっている。キングスブリッジはロイズ級 A5 船舶として登録されており、その証拠がサイトで見ることができます。
ヘルムステアリングの位置は船尾の、船尾ベルがあった場所の近くにあります。ここでは、難破船が誇らしげに立っており、完全に無傷の舵が見られます。
陶磁器でいっぱいの船倉を含む 3000 トンの貨物がまだ存在しているため、訪問ダイバーは難破船のこれらのエリアに気を取られがちです。
鉄の船体と船倉には、銅板、金属棒、その他あらゆる種類の未知の貨物も含まれています。
海底に衝突した箇所に大きな損傷があったことから、船が船首から沈没したことは疑いありません。
残骸のどこかに素晴らしい船首像、あるいは少なくともその残骸があるに違いない。
船首は東にあり、その横に大きな漁師の錨が見えます。より小さな、おそらく予備のアンカーが、巨大な粉砕石臼の山の近くにあります。
マーク・バレンがインスピレーションのマウスピースから金切り声を上げ始めたのは、2006 年に写真撮影中にここでのダイビングでした。
彼の突然の暴言に当惑しながら、私が彼の肩越しに目をやると、そこには石臼の間で彼の懐中電灯に明るく照らされて、大きな船の鐘があった。
案の定、私のダイビングパートナーであり親友が船の前方メインマストベルを発見していました。
水の透明度が最高だったので、私たちは立ち止まって、その特別な瞬間の写真を撮る時間をとりました。
2007 年 2007 月の最初の発見から XNUMX 年後の XNUMX 年 XNUMX 月、私たちは第 XNUMX 回目の探査を開始しました。私たちは、この船にどれほど多種多様な貨物が積まれているかを知り始めました。
ギリシャの小像やカットガラスのデキャンタも見つかりました。
ダイバーのテレサ・テラスとバリー・スミスは、素晴らしい磁器の置物を発見していましたが、その多くにはキリストや聖書のモチーフが描かれていました。
キングスブリッジは、やがてテクニカル ダイバーのリストに載っている英国の古典的な難破船の 1 つになるでしょう。
今のところ、私たちは現場の記録と文書化を続けますが、英国の沈没船ダイビングの歴史に携わることができて幸運だったと考えています。
