深海から大規模な難破船が発見されたという話はよく語られますが、その所在を明らかにすることに最も消極的な難破船はどうでしょうか。
リー・ビショップは、本当に逃げ出した者を探して北極圏の奥深くまで旅します – それとも逃げたのでしょうか？
これはX5ではありません。繰り返しますが、これは X5 ではありません」一瞬の沈黙が過ぎ、カールはこう答えた。
"わかります！"
残骸はチーク材の甲板を備えた小型船のようで、長さはおそらく15メートル以下であった。小さな係留用のクリートが見えてきて、一端に到達すると舵が見えてきました。
フルフェイスに付いているマイクを押してみた mask：「それは小さなカウンタースターンです。これは間違いなく X5 ではありません。」
カールは私に短剣のような目を向けたので、私はそれ以上言わないほうが賢明だろうというヒントを受け取りました。私たちが浮上すると、残念そうな表情のテレビクルーがいた。
彼らはもう、カメラの重みを肩に負うことを気にしなくなりました。彼らは地上の通信ボックスを通じて悪い知らせを聞いた。
約50マイルに相当するデータを調べた後、マストが直角になったまま海底レベルまで沈没したこの小型木造帆船が私たちの採石場である小型潜水艦X5であると信じて、私たちはノルウェーに戻った。私たちはここ数年探していました。
それは大きな挫折でした。以前の遠征から持ち帰ったすべてのデータの中に隠されていたのを発見したサイドスキャンソナー画像は、致命傷を負った小型潜水艦が沈没から約60年後に予想されるものとまったく同じに見えました。
しかし、小さな潜望鏡マストの代わりに、帆船のマストを発見しました。この難破船の寸法は、サドルチャージと思われるものに至るまで、我々の目標のものと全く同じであった。
X5 の行方は第二次世界大戦の最大の謎の XNUMX つでした。
私たちが静かにリブリーザーから抜け出し、カーフィヨルドの雪の積もった海岸に向かっていたとき、チームメンバー全員が振り出しに戻らなければならないことを認識していました。 X5の位置は謎のままだった。
オペレーションソース この戦争で最も信じられない出来事の 1 つは、イギリス海軍 X クラフトによるドイツ戦艦ティルピッツへの攻撃でした。
海軍本部は超小型潜水艦を使用して戦艦の竜骨の下に高性能地雷を設置するという大胆な計画を立てました。
22 年 1943 月 XNUMX 日、XNUMX 隻の X クラフトがノルウェーの停泊地で彼女を沈めるためにスコットランドから出航しました。
潜水艦のうち 5 隻はノルウェーのフィヨルドに到達できず、ヘンティ・クリーア中尉が指揮する X6 はドイツ軍によって沈没されたと推定されました。攻撃を行ったのは X7 と XXNUMX だけでした。
X6のドナルド・キャメロン中尉とX7のゴッドフリー・プレイス中尉はともに突撃に成功したが、降伏を余儀なくされた。
両者ともヴィクトリア十字章を受賞した。ティルピッツは沈没しませんでしたが、1944 年 XNUMX 月まで戦闘不能となりました。
X5の指揮官であるヘンティ・クリーア中尉とその乗組員は再び姿を現すことはなかった。彼も乗組員も死後に勇敢な賞を受賞しなかった。
X5は実際にティルピッツ周囲の対潜防御を突破し、戦艦の下に爆薬を設置したのだろうか？
もしそうなら、ヘンティ・クリーア中尉とその乗組員はその勇気を讃えられるに値する。 X5 を見つけて履歴を書き換えることはできるでしょうか?
私はその一員でした 英国の遠征隊が行方不明者の捜索と映像記録を行う ミゼットサブ。
X5はカーフィヨルドのティルピッツが停泊していた場所からわずか500メートルのところで爆雷を受けたとみられており、捜索はカーフィヨルド自体の潜水標的に集中することになっていたが、隣接するアルテンフィヨルドにも拡大する可能性がある。
サイドスキャンと磁力計の調査チームと閉回路潜水チームが存在することになる。
両者は、世界水速記録保持者のドナルド・キャンベル氏と彼のジェット水上飛行機ブルーバード-K7の位置特定と回収、ギリシャのブリタニック号を沈没させた地雷原の捜索など、いくつかのプロジェクトで協力してきた。
私たちのダイビングチームは大規模である必要はありませんでした。これは深海ダイビングプロジェクトではありませんでしたが、視界不良、水中探索と位置特定技術、グリッドマッピング、そして氷点下の表面温度による機器の問題など、独自の技術的課題を伴いました。
著名なダイバーである海洋技師のケビン・ガーと船長のアラン・ライトが、失われた潜水艦を再発見するために選ばれたチームとしてカール・スペンサーと私に加わることになった。
でしょうか 訪問につながる バッキンガム宮殿と、亡くなった乗組員の家族のための遅ればせながらのVCへ？
私はケビンのウロボロス CCR と付属機器を目視チェックし、彼がウロボロスに装着した際にそれを確認しました。 maskそれから彼とアランは、アルタ ダイビング クラブのご厚意で貸していただいたボートの側面を越えました。
X5の動きについては、午前8.30時500分直後、網の外約XNUMXメートルのティルピッツからXNUMX機目のXクラフトが目撃されたため、カーフィヨルドに侵入したに違いないこと以外、ほとんどわかっていない。
彼女は戦艦の乗組員と交戦し、被弾し、潜水艦を沈没させたと主張した。
駆逐艦もX5が消滅した位置に爆雷を投下した。
しかし、船は負傷しただけで、攻撃者の方向に苦労して戻ってきただけだったのだろうか？カールと私は下でケビンとアランからの連絡を待っていたため、私たちの船は1943年のその日、ティルピッツがいたであろうほぼ同じ場所に停泊していました。
彼らはコンパスを使って水深約40メートルの海底を探索した。その時、通信ボックスからケビンの声が聞こえた。「サドルチャージ、繰り返します、サドルチャージ」。
彼らは、未知の残骸の位置を特定して除外し、わずか数メートル離れた場所で、 遭遇する X6 または X7 によって仕掛けられた XNUMX つのサドルチャージのうちの XNUMX つが、発火できなかった唯一のものです。
各 X クラフトには耐圧船体の両側に 2 つの巨大なサドル装薬がボルトで固定されており、爆発タイマーが設定されると、これらはティルピッツの船体の下の海底に投下されることになっていました。
実際に爆発した3発はティルピッツを水面から数フィート吹き飛ばし、腰の骨を折った。拿捕されたイギリスの潜水艦にとって彼女が浮いたままだったのは残念だったが、戦争中はそれ以上の作戦任務は負わなかった。
5年後、ビル・スミスと彼のソナーチームは、XXNUMXである可能性が高いターゲットのリストを収集していました。私たちがしなければならなかったのは、時間内にできるだけ多くの場所に潜って調べることだけでした。
今では私たちはこうなっていた ダイビングを始めて3年目。ソナーチームは依然として海底の異常を発見していましたが、私たちの目標はますます小さくなっていきました。
私たちの最初の遠征は、イギリス海軍の軍艦 2 隻、HMS クオーンと HMS ブライスに乗って行動しました。
国防省と何度もやり取りをした結果、X5 捜索の許可が下りただけでなく、軍事史の観点から捜索の重要性を考慮して、XNUMX 隻の軍艦が私たちを支援するよう割り当てられました。
ハント級駆逐艦が北極圏（約400マイル内側）に侵入したのはこれが初めてだった。
実際、国防省と財務省は、私たちの活動に合わせて、イギリス海軍の地雷除去演習全体を、ノルウェーの一地域からさらに北に400マイル離れた場所に移転させました。見た目はよかったです！
PAP の遠隔制御地雷処理車両が目標を検査するために HMS クオーンから発進し、一方、地雷処理ダイバーは潜水チームと協力して他の目標を検査しました。
どちらの方法でも貴重な時間を節約できます。
一方、HMS ブライスは、数百万ポンド相当の技術を積んで、より深く隣接するアルテンフィヨルドを探索することになります。
私たちには新しいスカンジナビア人の友人ができましたが、彼らもこの小型潜水艦を見つけるために虫に刺されていました。
フィヨルドの底のどこかにかなりの数キロの爆発物が眠っているため、このプロジェクトはノルウェー海軍の利益にもなり、すぐに捜索に参加しました。
この素晴らしいテクノロジーにもかかわらず、私たちはその年、行方不明のXクラフトの匂いを嗅ぐことなく北極を去りました。
戦艦クオーンでは、亡くなった乗組員のために追悼式が行われ、その後私たちはイギリスに戻り、蓄積してきた膨大なデータを精査しました。
翌年、私たちは 検索を続けます軍艦が私たちのために氷を突き破ってくれた寒い冬から夏まで。
私たちは 24 時間日照を体験し、時にはオーロラの下に潜ることもありましたが、それでも何も見つかりませんでした。私たちは X5 を見つけることができるかどうかを疑い始めました。
このベンチャーは、ちょっとしたお下がりのプロジェクトとみなされる可能性があることを言及しておく必要があります。
1974年に遡ると、ピーター・コーニッシュ率いる英国サブ・アクア・クラブのメンバーがX5を捜索するために大挙してカーフィヨルドに降り立った。
これは BSAC にとって画期的な遠征であり、1976 年に X7 の一部を発見し回収し、現在は IWM ダックスフォードに展示されています。
この話はDIVERの前身でも詳しく取り上げられています マガジン トリトン。
ウェットスーツ単シリンダーやABLJを装備したダイバーたちが毎年無駄に戻ってきていたのと同じように、私たちがクローズドサーキットリブリーザーやドライスーツを着て戻ってきたのと同じだった。
最初の遠征隊の 2 人のメンバーであるスチュアート アッシャーとジョン ハリスは、探求を手放すことができず、私たちのチームとともにノルウェーに戻りました。
彼らはもうダイビングしていませんでしたが、何年も前の広範な調査から収集した貴重な情報をもたらしました。
彼らの協力を得て、私たちは2週間現地でフィヨルドの地域を捜索し、前年にイギリス海軍とビル・スミスによって発見された潜水異常を調査しました。
まだ何もありません。カールと私は、イギリスの空襲で沈没したドイツの貨物船の一部や、戦争中にドイツ軍が投棄した未確認の物体にも潜りました。
またしても時間は私たちに不利であり、私たちは知恵を絞って家に帰りました。
数か月が経過しましたそして私の携帯電話にはカールが私に電話していることが示されていました。 「X5を見つけました」と彼は言った。 「X5 を見つけたということは、どういう意味ですか?」と私は答えるまで少し時間がありました。
「ビルはカーフィヨルドの北側で彼女を見つけました。」電子メールには、潜水艦によく似た海底の残骸を示すサイドスキャンソナーの添付ファイルが添付されていた。どうして今まで誰もがこれを見逃していたのでしょうか？
ソナーの専門家ではない私はまだこの画像について半信半疑でしたが、彼らがさまざまな重要なポイント、明らかなサドルチャージ、潜望鏡、典型的な船首部分を指摘したとき、私は彼らが見ているものが見え始めました。
戦時中のドキュメンタリーに完璧な結末を提供しようとするテレビクルーとともに、大量の機材が再びトラックに積み込まれ、私たちは北極圏の奥深くへと戻りました。
水上カメラがカールと私に焦点を合わせている間、私たちは通信を確認し、HD水中ビデオのスイッチを入れ、リブリーザーで事前呼吸を完了し、ビル・スミスから「幸運を祈ります」との言葉を受け取りました。
それから私たちは、過去数か月間見つめていたサイドスキャン画像のオリジナルを自分の目で見るために下山しました。
次にカールが私から聞いた言葉は、「これは X5 ではありません、繰り返しますが、これは X5 ではありません。」でした。
行方不明の小型潜水艦の所在は依然として謎のままである。
私たちはその木甲板の船を調べてからノルウェーに戻り、カーフィヨルドの最後の隅を探索しましたが無駄でした。 X5はどこですか？
私たちの探索の道は、今やほぼ完全に尽きてしまった。私たちには捜索すべき最後の場所がもう 5 つあります。それが失敗した場合、XXNUMX はティルピッツの大砲によって激しく攻撃されたため、船の残骸は劣化し、現在はカーフィヨルドの泥の下に深く沈んでいると結論付けるしかありません。
もしそうなら、Xクラフトはここに残ることになる。 戦争の墓 そして永遠に手つかずのまま。
この記事は、2009 年にブリタニック島でダイビングで命を落とす前に、X5 を見つけることを使命としていたカール・スペンサーを追悼して書かれたものです。
