ロンドンを相手にしたエセックス3

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ダイビングはこれほど過酷なものはありません。難破船ほど歴史的なものはありません。

スティーブ・ワインマンは、1600 年代の海洋世界に貴重な光を当てるダイバーたちに会いました。

17 世紀を垣間見る

17世紀に戻るパイプタンパーリングは、紳士の宝飾品の中で奇妙ではあるが人気のあるアイテムでした。ブロンズの印章リングには、便利な喫煙具が組み込まれており、おそらく殴り合いのときにも役に立ちました。

テムズ川での発見

スティーブン・エリスは、テムズ川の底でそれらしきものを発見した。 「しかし、私は空気が少なくなり始めています、私の コンピュータは、登り始める時期が来たと言っています。もちろん、遺跡で物を拾うだけではだめで、事前に録音する必要があります。

「突然引っ越しをして、泥が真っ暗になってしまい、この指輪は二度と見つかりませんでした。それで私はやって来ました。

「しかし、6週間後に再び発見しました。」

歴史のフラッシュバック: ロンドンという船

1665 年、大疫病の年にフラッシュバックします。チャールズ XNUMX 世が統治するイングランドは、ライバルの海洋大国であるオランダと戦争中です。タンパーリングが流行しています。

母港チャタムで新たに改装されたロンドン号と呼ばれる 3 階建て軍艦は、艦長のジョン・ローソン中将を迎えにテムズ河口を通ってグレーブセンドに向かっています。その後、オランダとの戦いに備えた艦隊の旗艦として海峡に戻ります。

もともと清教徒のオリバー クロムウェルのために建造された船にしては、ロンドンの彫刻や装飾は精巧に見えますが、その 5 年前、この船は王位に復帰するために亡命先からチャールズを護衛した船の 1 つでした。

1656 年に進水したこの二級フリゲートは、イギリス連邦時代に建造されたわずか 76 隻のうちの 350 隻でした。格付けは運ばれた大砲と乗組員の数によって決定されました。ロンドンには XNUMX 門の大砲があり、この日は XNUMX 人が乗っていましたが、多くの女性や子供も乗っていたため、全員が乗組員で​​はありませんでした。中将の家族と友人は遊覧クルーズを楽しんでおり、グレーブセンドで下船する予定です。

ロンドンの悲劇的な結末

その後、サウスエンドから21マイル離れた場所で、爆発が起こりました。おそらく、それは300発の祝砲の準備と、船内に運ばれたXNUMXバレルの火薬の品質に問題があることと関係があるのか​​もしれない。あるいは、その後数日間、首都のコーヒーハウスでそう言うことになるだろう。

その効果は劇的です。ロンドン号は真っ二つに砕け、暗いシルト質の海底に沈んでいく。当時の記録記者サミュエル・ピープスは、「約24名と、操舵室と馬車にいた女性300名が救助された。残りは80名を超えて溺死した。船はXNUMX個の真鍮片で粉々に砕けた」と書いている。兵器。彼女は沈んで横たわっており、円形の家は水の上にあります。」

再発見と回収作業が始まる

生存者はおそらく、船尾の最も高い部分であるラウンドハウスにしがみつくことができた人々だろう。
「銃は手に入るかもしれないが、船体は完全に失われるだろう」とピープス氏は76日後の検査後に指摘した。これら 340 丁の大砲の一部は回収されることになりますが、ロンドンの難破船が再発見され、引き揚げ作業が本格的に始まるのは沈没から XNUMX 年後になってからです。

今日、私たちはプリトルシャムの近代化された修道院に集まっています。この修道院は、ロンドンが運命を迎えた場所からわずか数マイルのところにあります。

私は当時船に乗っていた船員のバイオリンのペグを撮影しています。私の隣では、流れるような白い髪と赤いベレー帽をかぶった材料の専門家が、難破船から回収された、奇妙にモダンなスタイルの黒い靴にまだねじ込まれたブーツレースに興奮しています。

ロンドン難破船トラストの設立

機会は次のとおりです ロンドン難破船トラストの設立。この慈善団体は、発見物を保管しているサウスエンド博物館サービスの支援を受けて、歴史的な船の宝物の保存と展示を手配する予定です。管理者らは専用の博物館を建設するための資金を集めたいと考えている。

ヒストリック・イングランド(HE)と地元議員が出席し、時折海事の歴史に触れたスピーチを行っている。

発見を支えたダイバーたち

しかし、私は毎週毎週懸命に移植を行った 3 人のエセックスダイバーの水中体験に興味があります。

これらの理事は皆、海と密接な関係を持ち、船とともに育ちました。免許保持者のスティーブン・エリスさんは魚屋で、スティーブ・メドルさんは地元の漁師です。スティーブンの妻キャロルは精神科の看護師で、ダイビングをするのが腹立たしいという話は以前から聞いていたので、三人で微笑みながら私にこのことを話した。

これが文字通り 3 人のダイビング チームであることを私は理解していませんでしたが、その配置は彼らにぴったりでした。その理由はすぐにわかります。

水中での挑戦と経験

「潮がとても強いので、下に降りるにはラインをしっかりと掴まなければなりません。手を放すことはできません」とキャロル・エリスは言います。海底のすぐ上では少し緩みますが、「懐中電灯やカメラなどの機器を使用している場合は、振り向くと消えてしまうので、手放すことはできません。」

「この地域は非常に危険にさらされた地域であり、より大きな船が常に通過しており、輸送量は増加しています」とスティーブ・メドル氏は言います。このコンテナ船の交通はチームの最大の問題の 1 つです。

「これが、私たちがダイビングを厳重に保つ理由です」とスティーブンは説明します。 「一度に 2 人のダイバーが現場にいるだけで十分です。

「テムズ川の満水の1時間前にスラックスを履くと、視界は文字通り数インチになることがよくあります。ラインにしっかりと張り付いている必要があるため、狭いセクションで作業している間は常に絡まる危険があります。

「バディラインを試してみましたが、ダメでした。それで、キャロルがリールを私のラインにクリップし、私が戻ったらスティーブを待ちます。私たちはダイビングを進化させて、全員が同時に上がり、お互いに気を配るようになりました。」

ある時、通過する船が大きなもつれを引き起こしましたが、3 人全員が何をすべきかを知っていたため、パニックにはなりませんでした。キャロルは邪魔にならないところを離れ、他の人に色の異なるラインを整理させました。

「そして、私のカメラがスティーブンのセリフに捕らえられたことが一度ありました」と彼女は言います。 「彼か私のカメラのどちらかでした。それは非常に難しい決断でした。」

結局、彼女はカメラを切り離してしまいました。

「彼が話してくれることを期待して、やめたほうがいいと思いました。」

休暇が歴史探求のきっかけとなった経緯

当然のことながら、多くの レジャーダイバーは、この有名な深さ 18 メートルの沈没船を見たいと思っており、ボランティアで手助けをしてくれることを望んでいますが、この種のダイビングに慣れていない人にとっては危険であるだけでなく、料理人が多すぎるという問題もあります。

「かつては毎週のように質問を受けていました」とスティーブンは言います。 「問題は、私たちはすべてを記録する現場で作業しているため、人々を連れて行くとツアーに参加する傾向があり、そうすると希望することが達成できないことです。」

エリス夫妻は、ダイビングが起こるとはほとんど予想できなかったでしょう。 休日 6 年前にモルディブに行ったことが、彼らに劇的な歴史への没入を促すきっかけとなるでしょう。

出発ゲートで彼らはダイバー仲間と話をしましたが、その人は著名な海洋考古学者であることが判明しました。

ナイジェル・ネイリング教授は、エリス夫妻が楽しみのためにテムズ川でのダイビングを選択したことに驚きを表明し、テムズ川での考古学的探検のほとんどの試みは風や潮のせいで挫折する傾向があると彼らに語った。

スティーブンがアマチュア考古学に興味を持っていることを知りたくて(子供の頃、彼はサウスエンドの干潟で遺物を探していました)、教授は、ヒストリック・イングランドが歴史的な沈没船の調査に取り組むボランティアを歓迎していると言いました。

2005年にロンドンゲートウェイの工事中にロンドン号が発見されたとき、ロンドン港管理局はウェセックス考古学が引き揚げ作業を開始できるよう、輸送をしばらく現場から迂回させた。

木材、工芸品、大砲、骨が発見されましたが、控えめに言っても、河口での作業には問題があることが判明しました。

大砲が違法に引き上げられ、海外に販売されたことを受けて、2008 年にこの沈没船は保護史跡に指定されました(ずっと後、ダイバーがこのような罪や他の同様の罪で投獄されました)。

テムズ川の沈泥はロンドンをよく保存していましたが、現在はますます変化しており、残骸や内容物が風雨や気候変動の結果として増殖している破壊的な海虫にさらされています。
これらすべてにより、ロンドンの秘密を明らかにする緊急性が高まりました。

それを引き上げるつもりはなく、ただ計画を立てて、回収できるものはすべて回収するだけでした。

ですから、HE のアリソン・ジェームスは、スティーブンが名乗り出たとき喜んだに違いありません。なぜなら、彼女はロンドンを調査するための訪問許可を彼に提供したからです。

彼は彼女が彼にくれた予備報告を研究した。 「彼らは難破船に何が残っているのか解明できませんでしたが、最初のダイビングで大砲の一つの上に着陸しました」と彼は笑いながら言う。

その日は月曜日で、ダイビングに 1 時間の余裕があり、スティーブがボートで作業している間、彼はラインを覗いて見に来ました。 「私はスティーブに、錨鎖のそばを下りるときは、見えるものだけ見てください、と言いました。彼が戻ってきて、これは大砲だと言いました、そして私はそう言いました。」

当初考古学者らはこの発見に懐疑的だったが、「でも潜り続けたところ、11個発見できた」という。
「私が作成した敷地計画を彼らに見せましたが、彼らは私がそれを作成できるとは信じられず、最初の難破船の西に別の難破船があることを示しました。」これは19世紀のバリカンの残骸であることが判明した。

マッピングと回復のプロセス

アリソンは決意した スティーブンはすでに現場の地図を作成していたので、測量許可を与えられるべきだと言いました。 「それから私たちはキャロルをツアーに連れて行き、失われたものを探し始めました。」

「靴の山。すごかったよ」とキャロルは言います。次の潜水までに靴は再び消えてしまい、強い潮流と沈泥の移動によって引き起こされる問題が実証されました。 「そして、重い馬車の車輪を見つけました。」

「はい、それからそれもなくなりました」とスティーブンは言います。水の動きは非常に大きかったので、タグを付けた大きな木材のフレームでさえラインの上に上がってしまいます。

3 人のダイバーは、フィールドワークに本格的に参加できるように、プロのダイビング資格を取得しました。の トレーニングロンドンに関する多くの作品と同様に、HE とサウスエンド博物館サービスがエスミー フェアバーン コレクション基金を通じて後援しました。彼らはまた、厳しいダイビング条件に対処するために、仕事が終わった後遅くまでダイビングの練習をしました。

「でも今は気に入っています。特に冬など、視界が非常に悪いときは本当に集中できるからです」とスティーブンは言います。 「あまり動かないので、ある意味リラックスした気分になります。動いたら泥を乱すことになるのはわかっていますし、そこに留まっているとあまり呼吸ができなくなります。実際、動き回ることで見えるものは少なくなります。」

ダイビングシーズンと装備

チームのダイビングシーズンは続く まるまる11ヶ月。 「私たちは毎週 XNUMX 回、時には XNUMX 回ダイビングするようにしています」とスティーブンは言います。 「私たちは仕事に行く前に外出します。潮の関係でXNUMX時間の猶予があり、日曜日の朝XNUMX時に出発することもあります。」

彼らは、以前の船外機を船外機に置き換えた6.5メートルの元商業用RIBと特注の飛び込みはしごを備えたボートの整備のために休暇を取るのはXNUMX月だけです。

「フラッシュではありませんが、重くて座り心地が良いです」とスティーブンは言います。 「本当に、本当に素晴らしいボートです」とスティーブは満足そうに言います。

重要な発見: 砲台

ダイバーにとって最大の瞬間は、砲台を見つけて引き上げたときでした。この場所はますます有望に見えたため、HE は掘削溝の設置に一部資金を提供しました。チームは現在、コッツウォルズ考古学と協力して研究を進めている。

「私は考古学者と一緒に仕事をしていましたが、私が彼に泥を落としているか、彼が私に泥を落としているかのどちらかだったので、それはばかげていました」とスティーブンは言います。そこで彼らは手分けしてそれぞれの塹壕で作業することにしました。

「潜水の後、彼はやって来て、砲台を見つけたと思ったが、そうではなかった、と言った。彼はゴミ捨て場の中で本当に落ち込んでいた。

「そうですね、数日後、潜水中に、はい、階段が見える、これは砲台だと思います。でもボートの上では、私が確信を持てない限り、移動するつもりはないと彼は言いました。」彼はキャロルとスティーブを指しています。 「この二人は大笑いしていました。私が先生に怒られたときの学生のようなものだったと彼らは言いました。

「しかし、私が側面を調べてトラック(車輪)を感じたら、それは間違いなく砲台車であると言いました。それで私はそれを行い、それを撮影し、その夜私たちが彼に見せたところ、彼はこう言いました。次の日、彼は十分に早くそこに着くことができませんでした。」

保存状態の良いもの 1.6メートルの馬車には、最大3マイルまで弾を発射できる長さXNUMXメートルの大砲が搭載されていたはずだ。彼はクレーンで台車をはしけに持ち上げるという大規模な作業のための資金を捻出しました。このような馬車が他に存在することが知られているのはウィンザー城だけだったので、これは重要な瞬間でした。

スティーブンは難破船の周囲を自分で迂回する方法を知ったと自信を持って数メートル進んだところ、別の砲台を見つけました。そこには完成した樽も横にありました。 「そして、何が残っているのか、それがどのように横たわっているのかをイメージし始めます…」と彼は言います。

海事史におけるロンドンの重要性

それでは、それがどれほど重要であるかというと、 ロンドン?

その後、DIVER コンサルタントでボーンマス大学海洋考古学准教授のデイブ・パーハム氏に尋ねてみました。

「この遺跡には、イギリス海軍と海洋強国としての英国の発展にとって重要な時代の資料と構造物の膨大なコレクションが含まれているようです」と彼は述べた。 「この日付と種類の資料は、博物館のコレクションにはほとんど存在しません。

「この資料は、他の情報源からは得られない、この時代の船とその乗組員がどのように運航していたのかについての詳細な理解を提供します。

まとめ

ロンドンは国際的に重要なサイトであり、これほど豊富なデータを提供できる数少ないサイトの 1 つです。」

さて、それは目的を持ってダイビングすることです。

2016年XNUMX月にDIVERに登場

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