主要な新シリーズの最初の回では、ジョン リディアードがデボンで最も人気のある沈没現場の 1 つを案内します。イラスト：マックス・エリス
イギリスの蒸気船 メイン 82年間、ボルトヘッド沖30マイル強、水深35～XNUMXメートルの中に、船首を岸に向けて強い流れを渡って横たわっている。
数年間、そのマストが水面を突き破り、船員に危険をもたらしました。その後、難破船は甲板レベルまで撤去され、残骸のほとんどは左舷側に掃き出されました。
私は船の中央部のすぐ後ろにショットラインを落とすのが好きでした。 メイン 最も無傷です。これにより、ダイバーは甲板上の水深約30メートルに浸ることになる。減圧を最小限に抑えた 20 分間の潜水で、船尾まで泳いで戻ったり、エンジン ルームを素早く XNUMX 周したりすることが快適に達成できます。
この場所の選択は、何よりも私の投球の正確さに大きく関係していました。的の真ん中を狙うことで命中率が上がりました！
今では、できるだけ近くでショットを撮ることを好みます。 メイン可能な限りの弓。最初の 2 組のダイバーは、船首の上部にある便利な残骸の部分にループを付けることができ、残骸の最も浅い地点でダイビングを開始および終了することができます。これにより、機能を最大限に活用するための理想的なプロファイルが提供されます。 ダイブコンピューター ダイビングの終わりにショットを見つけやすくなります。
これを念頭に置いて、ツアーを開始します メイン 弓から (1)。ここで海底に降り、ヒドロロイドや羽毛イソギンチャクの壁、そして大きな難破船の船首に集まっているように見える魚の群れに沿って振り返ってみましょう。 (2).
メイン川の素晴らしい点の 1 つは、流れにさらされている部分が羽状のイソギンチャクで覆われていることです。明るい日に視界が良好であれば、信じられないほど美しい難破船です。
砂底では、難破船のどちら側をたどるかを選択できます。左舷に沿って進むとすぐに船体の切れ目に到達し、前方船倉の残骸にアクセスできます。 (3).
ここは魚雷が命中した場所であり、難破船が最も砕け散った場所です。私はここで船倉を横切り、隔壁の残骸や崩れたデッキの支柱を通り過ぎ、よだれかけと貧しいタラの渦巻く群れを抜けて渡るのが好きです。
船体の右舷側はより無傷です。船首からこちら側に沿って海底に沿って進み、第 2 船倉の後ろにある大きな穴から船倉に入ります。これにより、私の XNUMX つのルートがボイラーの直前のいくつかの崩壊したデッキ プレートの下の右舷側で結合されます。 (4).
難破船の内部を探索したい場合は、ここからボイラーを通過して機関室に入る簡単なルートがあります。 (5)、現在は上に大きく開いています。乗り越えなければならない橋梁がいくつかありますが、出口まであと数メートルということはありません。
あるダイビングでこちらへ向かい、ふと見ると大きなアナゴが頭の横を泳いでいました。最初の衝撃の後、私たちは顔を見合わせてエンジンルームの奥まで並んで進みました！
次の隔壁は、エンジンルームと燃料タンクを隔てる単なる垂直の骨組みです。ここでのちょっとした気晴らしは、三倍膨張蒸気エンジンの残骸の中を泳いでから、隔壁の隙間を慎重にすり抜けて燃料タンクに入れることです。 (6).
難破船のこの部分は、頭上に頑丈な甲板があり、両端の隔壁からのみ光が入ってくる不気味な雰囲気が気に入っています。強力な潜水灯が、水槽の中央にある一対のカラフルなはしごを照らします。
船尾船倉はより無傷であるため、流れから保護されています。人生はそれほど豊かではありません。出口は大きく開いた貨物ハッチから簡単にアクセスできますが、残りのデッキは堅い梁でできており、隙間が小さすぎてダイバーが通ることはできません。
上の梁には死んだ男性の指の塊があり、時折赤昆布の小枝が落ちている。船倉の中央でプロペラシャフトトンネルが破壊されているが、シルトと破片によってアクセスが妨げられている (7).
船尾では、張り出したカウンター船尾の残骸にある甲板と船室を通って上昇することができます。 (8) ステアリングギアを調べ、海底を見下ろして船尾と砲台からの破片を観察します。時間があれば、船尾の下に潜ってプロペラシャフトをチェックすることもできます。 (9) – プロペラは回収されました。
かなりの減圧をしたくない場合を除き、通常はこの時点で船首に戻る時間です。マストと艤装の残骸を通り過ぎて港の手すりに沿って高速で走ります (10) 私をエンジンルームに連れ戻し、そこで崩壊したプレートを追跡することができます (11) フォワードホールドとバウに戻ります。
船体の亀裂を越えて進むと、ほぼ無傷の第 1 船倉を探索することができます。 (12) そして船首の甲板を通って上昇し、ウインチと巨大な錨を通り過ぎます。
船首までの距離はわずか 18 メートルなので、残りの時間はウミウシを探したり、ベラがヒドロロイドをついばむのを眺めたりするのに費やすことができます。 (13).
1917年に魚雷攻撃
からの魚雷 UC-17 ヒット メイン 23 年 1917 月 XNUMX 日の朝、橋の直前の左舷側で、 ケンダル・マクドナルドは書いている。当時、彼女はデボンのベリーヘッドから南へ13マイルのところにいて、フィラデルフィアに向かっていた。爆発により船倉のハッチが吹き飛ばされ、左舷のギグが破壊され、橋が破壊された。
また、彼女の脇腹には大きな穴が開き、そこから海水が積み荷のチョーク、馬の毛、ヤギ皮に流れ込みました。ビル・ジョンストン船長は彼女を浜に乗せることを期待して救難信号を送り、最も近い陸地への針路を設定した。メイン号はエンジンが停止したため牽引されましたが、時すでに遅しでした。隔壁が壊れ、午後12.45時XNUMX分、サルコムのすぐ手の届く範囲で「優雅に、直立し、均等なキールで」沈没した。
3616トン メイン として発売されました シエラブランカ 1905 年には全長 114 メートル、梁の長さは 14 メートルでした。 1913 年に船名が変更されました。難破船は 1920 年に船の上部構造物を一掃されました。
この船は 100 年にトーベイ BSAC 支店によって 1961 ドルで購入され、青銅製プロペラは £840 で販売されました。彼女のうんちに付いていた12cm砲は後に非公式の救援者によって取り外された。
何千人ものダイバーが探検したにもかかわらず、重さ 35kg の真鍮製の鐘は 1987 年まで発見されませんでした。最初に訪れた XNUMX 人のダイバーによってです。
ファクトファイル
それを見つける方法： GPS 50.12.820 N、3.51.045 W (度、分、小数点)。の メイン 交通機関から簡単に見つけることができますが、注意してください。多くのガイドブックには、ハム ストーンの上の乾式石の壁が間違った方向に進んでいると記載されています。
潮汐: 大潮の場合は、デボンポートの満潮または干潮から 2 時間後の緩んだ水域でダイビングすることが重要です。経験豊富なダイバーは、良好な水位で流れに逆らってショットラインを下り、難破船の中に隠れることができます。この戦略はインフレータブルまたは RIB では実行可能ですが、硬いボートでは実用的ではありません。
行き方： M5 と A38 をプリマス方面へ。 A381 でトットネス、キングスブリッジ、サルコムへ向かいます。 Hope Cove へは、Salcombe の手前の Malborough 村で右折してください。
ダイビングとエア： パット・ディーンがMVを実行 ロードスマン コンプレッサーを搭載しており、陸上での宿泊施設を含むフルパッケージを提供できます。自分のボートを利用する場合は、 ロードスマン サルコムでのスリップなど、予定されたランデブー時に空気充填を提供できます (01548 843319）。 Diventure at Salcombe では RIB シャトルを運行し、空気とナイトロックスの充填を提供しています (01548 843663）、www.deventure.demon.co.uk。プリマスとダートマスのボートの中には、 メイン。プリマスのマウント・バッテン・ダイブ・ショップをお試しください (01752 405403)
起動： サルコムでは、シャディコム駐車場のスリップは潮が満ちている間ずっと使用できます。週末には高価ですが、4 ～ 4 週間であれば経済的であり、大規模な RIB に最適です。ホープ コーブ (インナー ホープ) での滑走は手頃な打ち上げ料金がかかり、満潮の両側で XNUMX ～ XNUMX 時間だけ濡れます。滑り台の下には硬い砂浜があり、滑り台が乾いているときは四輪駆動車で出発するのに適しています。
宿泊： ロブスター ポット イン アット ホープ コーブはダイバーフレンドリーです (01548 561214）。このエリアには多くのホテル、B&B、キャンプ場があります。観光案内所へのお問い合わせ 01548 843927。さらなる詳細については、 サルコムオンライン
資格： 適度に経験豊富なスポーツダイバー以上に最適です。初心者や資格を取得したばかりのダイバー向けのダイビングではありません。
さらに詳しい情報： アドミラルティチャート 1613、 エディストーン ロックスからベリー ヘッドまで。陸地測量図 202; トーベイおよびサウスダートムーアエリア. デボン南部をダイブする ケンダル・マクドナルド著。 レッカーズ 南デボン ガイド Vol 2、ピーター・ミッチェル著。
長所： かなり無傷で深すぎない壮大な難破船。サルコムまたはホープ コーブからボートですぐです。 2 番目のダイビングに利用できる多くの沿岸難破船。
短所： 潮が強い。西から南、南東にかけて激しい海にさらされています。
