7 月の U ボート沈没船ツアー U480 駄洒落を許していただければ、うまくいったので、今月はジョン・リディアードが潜水艦のダブルの助けを提供します。 P555 ポートランド沖。イラスト：マックス・エリス
潜水艦について知る 射撃が厄介なことで有名で、船長のロッド・トンプソンは数回のトライを経て、砲撃が船の司令塔にしっかりと引っ掛かったことに満足した。 P555 (1)、36メートルの海底から約9メートル下、45メートル上にあります。
司令塔の正面にある湾は水上艦橋で、艦長は潜水艦が浮上する際にそこから指揮を執ったと考えられます。司令塔の後部には、2 つの潜望鏡ハウジングのうちの最初の小さいものがあります。 (2)、2番目の大きいもの (3) 塔の後ろのデッキから立っています。
両方の潜望鏡は以前に削除されました P555 ソナーの標的として撃沈されました。 2 番目の潜望鏡ハウジングの直後に、甲板に小さな四角いハッチがあります。 (4)。この下には、船体への圧力と水密の開口部のための丸いハッチがあります。
司令塔の周りの甲板の盛り上がった部分は先細りになっていて、航海灯が取り付けられていた部分に切り欠きが付いています。 (5).
それを考慮して P555 1947 年以来解体されているため、木製デッキの状態は非常に良好ですが、いくつかの場所では腐っています。デッキの一般的な深さは 40 メートル弱です。
デッキの盛り上がった部分は切り欠きで終わっています (6) 先細りになる直前に。この切り込みの目的を私は発見できませんでした。
この後、円形のハッチ (7) 圧力容器の上部と同じ高さになります。 P555 後部魚雷発射管がなかったため、魚雷の装填を容易にするためにハッチを傾斜させる理由はありませんでした。それは純粋に乗組員のアクセスのためのものです。
船体は現在、一連の形状に向かって先細になっています。 フィン 十字型の配置で (8)、直立舵と水平ハイドロプレーンを備えています。
隣に近づいて フィン、制御棒 (9) 船体から後方に進み、舵と水上飛行機を動かすためのレバーとギア機構に接続します。
さらに外側にはツインプロペラシャフト (10) 水上飛行機のすぐ前方の切り欠きで終わっていますが、プロペラは明らかにその前に取り外されていました。 P555 沈没した。
船尾の下では、一般的な海底深さ 45 メートルがキール後方 47 メートルの洗掘地に落ち込んでいます。 (11)。ほとんどのダイバーにとって、このような深い迂回を行うことにはほとんど意味がないため、ツアーは水深 45 メートル以上に保ちます。
甲板に戻り、司令塔の前方の広いエリアへ (12) 銃が取り付けられていたであろう場所にマークを付けます。大砲の位置の周りの手すりにはまだいくつかの支柱が残っていますが、やはり前に大砲は取り外されていたでしょう。 P555 沈没した。
前進を続けると、狭いデッキが再び広がり、前部ハッチが収まります (13)。甲板は船首までずっと続いています。
甲板のすぐ下、船体が先細りになり始める部分に、傾斜したソケットがあります。 (14) 船首ハイドロプレーンの取り付け金具です。
同様のレベルで、小さなアンカー (15) 船体にしっかりと埋め込まれています。船首には、両側に 2 つずつ、計 4 つの魚雷発射管への入口が見えています。 (16).
弓のわずかなステップ (17) ハイドロフォントランスデューサーが取り付けられていたであろう場所にマークを付けます。
この小さな潜水艦の簡単なツアーは司令塔で終わります。正面のくぼみは、別の航海灯が取り付けられていたであろう地点を示しています。 (18).
短時間の減圧では、ショットラインの位置を変更して上昇するのが十分に簡単である必要があります。減圧を長くするには、潮が急速に高まるため、デコステーションまたはDSMBが不可欠です。
太平洋からポートランドまで
P555、 潜水艦。 1922 年建造、1947 年沈没
彼女のアメリカ人乗組員 人気のタバコのブランドと建物のペナント番号にちなんで、自社の潜水艦を「State Express 555」と名付けました。 P555, ケンダル・マクドナルドは書いている.
854トンのSクラスボートは、 S24 27年1922月XNUMX日、米国ベツレヘムのフォア・リバー造船所にて。
乗組員は 42 名で、全長 216 フィート、全幅 20 フィート、水圧 14 フィートでした。彼女は 21 つの艦首発射管に対して 4 インチ魚雷を XNUMX 本搭載し、XNUMX インチ甲板砲を備えていました。
彼女のツイン 600 馬力 13 気筒ディーゼルは、最高速度 8000 ノット、航続距離 10 ノットで XNUMX マイルを実現しました。
1923 年から太平洋世界を航海しました。 11 年 1938 月 1942 日にアメリカ海軍のリストから外され、XNUMX 年 XNUMX 月にリース・レンドの下で譲渡され、潜水艦として就役しました。 P555 イギリス海軍の。
クライド号での衝突で軽度の損傷、 P555 報酬は支払われて米海軍に復帰したが、その後再び現役リストから外された。
25 年 1947 月 XNUMX 日、 P555 ポートランドビルの約3.8マイル西にASDIC目標として意図的に沈められた。沈没前に取り外された甲板砲とプロペラを除いて無傷です。
ツアーガイド
そこに着く： A37 または A354 をドーチェスターまで進み、その後 A354 をウェイマスまで進み、港の裏側に沿って進みます。消防署の手前を左折します。 アウトレイジ は橋を渡ったウェイマス・キーのセイラーズ・リターン・パブのそばに停泊しています。駐車してボートに戻る前に、荷降ろしのスペースを待つ必要がある場合があるため、早めに到着してください。
見つけ方: GPS 座標は 50 30.913N、002 33.466W (度、分、および小数点) です。難破船は平らな海底の東の船首に横たわっているため、音響測深機でよく見えます。
潮汐: ポートランドの増水後、緩みは 3.5 ～ 4 時間の間です。
ダイビングとエア: アウトレイジ船長ロッド・トンプソン、 01305 822803
宿泊施設： B&B、小規模ホテル、ホステル。郊外のキャンプ場は通常、おしゃれで少し高価です。 ウェイマスの観光客 情報 01305 785747.
応募資格 高度なナイトロックスや減圧手順などの技術資格を持つ人に最適です。
打ち上げ中: 最も近いスリップはポートランドのキャッスルタウンにあります。
さらに詳しい情報： アドミラルティチャート 2610、 ポートランドビルからアンビルポイントまで。陸地測量図 194、 ドーチェスター、ウェイマスとその周辺地域。ダイブ ドーセット、ジョン＆ヴィッキー・ヒンチクリフ著。
PROS： コンパクトでナビゲートが簡単で、奥深くまで入り込むことなく難破船のすべてを見ることができます。
CONS： ポートランドビルに近いので、短くて注意が必要なスラックがあります。
深さ： 35-45m
DIVER 2010年XNUMX月号掲載
