スコットランドの北東海岸沖にあるこのタンカー難破船は、第二次世界大戦の U ボートの犠牲者でした。工場を通過しましたが、今でもすべての訪問者にとって良いダイビングになるとジョン・リディアード氏は言います。イラスト：マックス・エリス
今月はもうすぐです 英国本土のできる限り北に行き、10,191 トンのタンカーの沈没船を見学します。 グレタフィールド.
グレタフィールド 1940 年に魚雷が発射されて火災が発生し、その後放棄されて燃え上がり、ダンビース湾に漂着しました。
火災による被害と、61 年間にわたる冬の嵐と浅瀬の組み合わせにより、難破船はかなり破壊されていますが、まだ見るべきものがたくさんあります。
蒸気船の初期の頃から、タンカーはほぼ例外なくエンジンを船尾に設置しており、ボイラーの火や熱、漏斗からの火花を可燃性の貨物の石油から遠ざけていました。
その結果、私たちのツアーは、 グレタフィールド 多くの場合ボイラーから始まりますが、船尾から始まります。
私が一緒にダイビングしていたケイスネス ダイビング クラブのメンバーが前部右舷ボイラーに砲弾を落としました。 (1)、蒸気を供給する6つのボイラーのうちの最初のもの。 グレタフィールドの巨大なエンジン。
このボイラーは、船体後部の 180 つの火室が逆さまになっていることからわかるように、何らかの理由で通常の向きから XNUMX 度を超えて船体から転がり落ちています。驚くべきことは、静止している場所に到達するために、まだ船体のすぐ内側にある大きな部分も飛び越えたに違いないということだ。
私は、燃え盛る難破船の上部構造が破壊されるまでに、ボイラーには水がなくなり、その結果浮き上がりましたが、その後横転し、内部に閉じ込められていた空気が放出されて、逆さまになって船体の外側に沈んだのではないかと思います。
船尾に向かう、次のボイラー (2) も同様の一連の出来事を経験しているが、今回は閉じ込められた空気を放出するために逆さまになり、火室が地表を向いた状態で沈み、5メートルほどの浅さにまで達した。
このボイラーの直後に蒸気エンジンの 2 つのシリンダーがあります。 (3)、右舷に転落し、船体の壊れた端を越えた。そのうちの 1 つは壊れてピストンが露出し、シリンダーの頂部がボイラーの後部に傾いたままになっています。
今のところ船体の外側に留まり、船尾のすぐ近くにあるプロペラシャフトと船尾グランド (4) 12メートルの海底から突き出ており、船体がどれほど遠くにあるかを示しています。 グレタフィールド 壊れてしまった。これほど浅くてアクセス可能な難破船では、プロペラは沈没後すぐに回収された可能性があります。
船尾のすぐ外にある、石や砂利に部分的に埋もれている湾曲した板が舵であった可能性があります。 (5).
船尾グランドからプロペラシャフトの短い部分 (6) クランクシャフトに前方につながり、タービンの一部ではあるものの、タービン本体が取り外された場所で壊れます。 (7) エンジン後部に残ります。
タービンの目的は、エンジンの低圧シリンダーから出た蒸気から最後の動力を取り出すことでした。シリンダーと言ったのは、あと 2 つあるからです (8) が左舷に落ち、合計4隻となった。
シリンダーの相対的なサイズを見ると、 グレタフィールドのエンジンは依然として 3 倍膨張でしたが、低圧段は 2 つのシリンダーに分割されていました。
の6つのボイラー グレタフィールド 船体全体に 3 つずつ 2 列に配置されました。最初の 2 つと同様、後列の中ボイラー (9) ボイラーは架台から浮き上がり、2 番目のボイラーと同様に火室を最上部にして直立しています。
後列最後のボイラー (10) 船体の左舷側から転がりましたが、90°を超えているだけです。
前列、中ボイラー (11) 右舷にシフトしましたが、どういうわけか左舷に90°回転するように工夫しました。最後に左舷前方ボイラー (12) まだ船体の中にある状態で、少し前方に逆立ちしています。
ボイラーの前方、隔壁全体 (13) 沈没船の向こう側に崩れ落ちた。これは機械の終わりを示します。
タンカーとしての船体前部は、石油タンクとバラストタンクの巨大な格子であり、その上の甲板には配管があり、今では海底とほぼ同じ高さに砕け散っていたであろう。しかし、まだいくつかの顕著な残骸が残っており、深さはわずか 12 メートルなので、海底で観察するには十分な時間があるはずです。
さらにセンターラインに向かって進むとマストが (14) 沈没船内で後ろ向きに転落した。このすぐ先には巨大なボックスセクションがあります (15) 船体の幅に及びます。おそらくこれはマストの基礎の一部でした。船体プレートは沈没船の両側で外側に落下した。
右舷側、ボックスセクションの近くには、大きな長方形のコンパートメントがあります。 (16)。それは甲板の上から逆さまに着陸したように見えます – おそらく船の中央にある上部構造と操舵室の一部です。
ボックスセクションの前方には一対のボラードがあり、その後に舷窓からの空の穴が並んだプレートがあります。 (17)、これも船中央の上部構造からです。
さらに進むと、残骸は再び鉄板の破壊された混乱です (18)。難破船が音を立てて消え始めると、管状の骨組みが港に向かいます (19)。これはマストの一部であった可能性があり、あるいは掃海ケーブルやパラベーンを牽引するために船首の下に取り付けられていた可能性もあります。
ケイスネス ダイビング クラブのメンバーによると、岩とケルプの間の浅瀬に、いくつかの錨とウインチ装置の一部とボラードがあるが、ケルプで覆われていて浅すぎて、これ以上海岸に進む価値はないとのこと。
したがって、私たちのルートは船尾に戻ることになりますが、船体の右舷側に沿って進むのが最も簡単です。 (20)、船体の高い部分があるところまで (21) 私たちが始めたボイラーのそばに上がります。
ショットラインの位置を変更するのは問題ないはずですが、これほど浅い水域では、水面に飛び出す前にボイラーの 1 つの上に座って安全停止することも同様に簡単です。
タンカーが炎上
グレータフィールド、燃料タンカー。 1928 年建造、1940 年沈没
13,000トンの貨物を搭載 キュラソー産の燃料油、 グレタフィールド 18年31月1940日、ノバスコシア州ハリファックスから輸送船団HX-XNUMXに合流した。船団はリバプールに向けて出発した。 グレタフィールド 1928年にバーケンヘッドのキャメル・レアードによって建てられました。
2週間後、北大西洋を横断し、 グレタフィールド インバーゴードンに向けて船団を出発した。
1月14日午前10時少し前、ウィック沿岸警備隊は北東から東に約XNUMXマイル離れた船で大規模な爆発が起きているのを発見した。の グレタフィールド ～からの2本の魚雷が命中していた U57、クラウス・コースが指揮するIIC型Uボート。
ウィック救命ボートとフレーザーバラ救命ボートは進水しましたが、護衛していた武装トロール船 HMT が進水しました。 ペギー・ナッテン とHMT ストラサラデール 乗組員27名のうち生存者41名を回収し、ウィックに着陸させた。
激しく燃え上がる グレタフィールド 漂流したまま放置され、15月19日にダンビース湾に漂着した。残骸は数日間燃え続けた。 XNUMX月XNUMX日、彼女は真っ二つに砕け、全損と宣告された。
U57 25月4996日にヴィルヘルムスハーフェンに帰還したが、XNUMXトンの船も魚雷で損傷した。 マディ湖 後続のコンボイHX-19で。クラウス・コースは、U57 の指揮官として 93 回の哨戒を行い、さらに 2 回の U1 の指揮を執った後、第 XNUMX 級鉄十字章、第 XNUMX 級鉄十字章および騎士十字章を授与されました。
1942 年に彼は トレーニング 士官を経て魚雷試射部門に加わり、1955 年に戦後のドイツ海軍で任務を再開し、最終的に 1970 年に退役しました。
ツアーガイド
そこに着く： ダンビースは、インバネスとサーソーの間の A9 沿いにあり、A99 に分岐する直前にあります。
見つけ方: GPS 座標は、58 14.479N、3 25.423W (度、分、小数点)、ダンビース桟橋から南西に約 500 m です。ボイラーは音響測深機ではっきりとわかります。
潮汐: グレタフィールド どの潮の状態でも潜ることができます。しかし、冬から季節の初めにかけては昆布が少なくなります。
ダイビング： 最寄りのチャーターボートはスカパ フローにあります。それ以外の場合は、独自の RIB またはインフレータブルを使用することをお勧めします。
空気： 民間の航空基地はありませんが、ケイスネス ダイビング クラブはフレンドリーで親切です。
宿泊施設： この地域のすべての村には小さな B&B またはホテルがあります。サーソーの少し北に行くと、選択肢がたくさんあります。
ローンチ ダンビースの港にある伝票を使用します。浅い岩には注意してください。
応募資格 誰にでも適しています。
さらに詳しい情報： アドミラルティチャート 115、 モレイファース。陸地測量図 11、 サーソーとダンビース。ブリテン諸島の難破船インデックス Vol 4、リチャード＆ブリジット・ラーン著。 ケイスネスコミュニティウェブサイト.
PROS： 海岸からわずか数分の距離にあり、浅瀬で西から保護されています。
CONS： 夏には「ケルプアウト」することができます。
DEPTH：-20m
Davy Carter、Mark Liddiard、Ian Mackay、Caithness Diving Club、Tony Jay、Victoria Bennett、Tim Walsh、Rachel Locklin に感謝します。
2011年XNUMX月にDIVERに登場
