レック ツアー 39: ドリス

ドリスの難破船
ドリスの難破船

視界が非常に優れている場所にある鋼鉄の蒸気船の巨大な山 - それがスカイの ドリスとジョン・リディアードは言います。イラスト:マックス・エリス

ノルウェーの蒸気船 ドリス、近くのような チャドウィック (難破船ツアー 20 年 2000 月 XNUMX 日)、霧の中の岩に直接蒸気が入りました。それは、より小さいネスポイントに近い、スカイズネイストポイントの裏側にある岩の峡谷に入りました。

乗組員と乗客は救命ボートで脱出し、船は残された。 ドリス 浸水して渓谷に詰まってしまった。 2週間以内に彼女は後退し、水面下に姿を消しました。それはほぼ1世紀前のことであり、難破船はかなり解体されていますが、積み重なった残骸はまだ岩にしっかりと埋め込まれています。

簡単にアクセスできればショアダイビングも可能です。 ドリス、ただし、入り口までは急な道を歩いて数マイルかかります。

それでも、ヘブリディーズ諸島のダイブ・アンド・シーのゴードンとアイリーンは、ダイビング・アンド・シー・ザ・ヘブリディーズ諸島のゴードンとアイリーンは、ダイビング・アンド・シー・ザ・ヘブリディーズ諸島を訪れた孤独なダイバーの話を語ります。 ウェットスーツ そして軽量の装備一式を持って沈没船を潜り、再びハイキングして戻ってきました。私よりむしろ彼です。

私はほとんどの難破船を横からスケッチしますが、 ドリス 最も便利な眺めは難破船に沿って峡谷を眺めることであり、線は北のすぐ西にあった。

でのダイビング ドリス 谷の隙間から始めるのが最も簡単です (1)。ボートをできるだけ近くに慎重に運び、水中に滑り込み、残りの部分を水面上で泳ぎます。

峡谷の浅い端は深さ 7 ~ 8 メートルで、砂質の海底と岩の側面から昆布が張り出しています。奇妙な梁と残骸の破片が続く道が、峡谷を部分的に塞いでいる岩を通り過ぎて残骸の本体に続いている (2)深さ約10mのところにあります。それは壊れた鋼鉄船が岩の間にぎっしり積み上げられた巨大な山だ。

ガリーの南西側にとどまり、残骸は一対の車止めの近くで薄くなり始める (3) 水深18mのところにあります。視界は十分に良好で、金属片が単独で停止しているウインチまで追跡できるようにする必要があります。 (4).

ウィンチから斜面を直接下ると、小さなシリンダー、おそらく復水器のケーシングが片側にあり、その後に ドリスの単基主ボイラー、約24m直立 (5)。ボイラーのケーシングは壊れて開き、多くのチューブも破片になっているため、ボイラーを泳いで通り抜けられる可能性があります。 (6) そこを住処としているベラの仲間たち。

繰り返しますが、ウインチからすべてを見ることができるはずなので、難破船を失う危険はありません。

斜面を下り続けると、岩の上に死んだ人の指がいくつか残っていて、時折残骸の破片が音を立てて約32メートルのところで出てきます。 (7)。深く泳ぎすぎて難破船の残りの部分を見逃さないように、少しマージンを残して、深さ 30 メートルで斜面を向きを変えてトラバースすることをお勧めします。

沈没船の次に重要な部分は、海底から突き出た舵柱と操舵象限の残骸で構成されています。 (8)。これにすぐに、4 枚羽根の鉄製プロペラにまだ取り付けられたシャフトのセクションが続きます。 (9).

たるんだ水の沖、船尾の上の海 ドリス 流れがポイントの周りで転がる場所は乱流で沸騰しているため、ステアリング四分円やプロペラなど突き出ているものはすべて、大きな黄色い死人の指、イソギンチャク、ハイドロイドで覆われています。

シャフトのこの部分のもう一方の端近くで、予備のプロペラが海底に平らに置かれ、2 枚のブレードの先端の一部が残骸の板の下に埋もれています。 (10)。上り坂のプレートはガリーの北側の岩に触れそうになっています。

少し気を紛らわす時間があれば、北にある次の峡谷を訪れてください。 (11) 一見の価値があります。残骸はなく、繊細な羽状イソギンチャクでいっぱいの狭い裂け目があるだけです。

戻る ドリス、プロペラシャフトはここから前方に続いているため、難破船は峡谷の北側に倒れ、その後そこから離れる方向に傾いたに違いありません (12) そして、岩にもたれかかっている明らかに竜骨の部分があります。

プロペラシャフトが前方に続いて、わずかに左に曲がり、18 メートルまで続き、スラストベアリングとエンジンの残骸が残ります。 (13)。残っているのはほとんどなく、クランクシャフトとコンロッドの一部だけで、ピストンはありません。ここでは残骸は流れからより守られており、主な海洋生物はケルプです。

その後、残骸は浅瀬と昆布の密度が高くなったところまで続き、最終的には 5 メートルほどの浅さになり、プレートが岩の上に置かれ、峡谷の一部を塞いでいます。 (14).

峡谷で浮上すると、ボートが迎えに来てくれなくなる可能性があるため、ここでダイビングを終了するのではなく、数メートルの深さで再び岩をたどってから、峡谷の入り口近くまで浮上するのが最も安全です。肘に余裕があります。

別れの思いとして、ボートの中だけでなく水中でもミンククジラに目を光らせてください。私がボートに戻る途中、アイリーンが、ちょうど私がダイビングを始めたときにボートの隣でボートが壊れたと教えてくれました。どうやらネイストポイントの乱流は人気の餌場のようです。

ミスティミス

アレンツ船長、1,381トンのノルウェー汽船を失った ドリス なぜなら、彼はこれまでの多くの人たちと同じ間違いを犯したからです。 ケンダル・マクドナルドは書いている。彼は、西諸島沖のリトル・ミンチ川の海域にかかる霧は単なる薄い霧であり、霧を通してどんな危険も発見できるだろうと考えていました。

スカイ島の西海岸には難破船が散らばっています。船長が厚いものと薄いものの区別ができなかったためです。

10 年 1909 月 76 日、長さ XNUMX メートルの ドリス一般貨物でリバプールからポーランドのシュテッティンに向かう途中、彼女はその「ミンチ霧」に突入し、突然視界をすべて遮る濃い霧の中にいたことに気づきました。

アレンツ船長は徐行を呼びかけたが、遅かった。築19年のこの船はウェストスカイのムーネン湾にあるネイストポイントに乗り上げ、船首が座屈するほどの衝撃を受けた。乗組員XNUMX人は無傷だったが、彼女が二度と出航しないことを知っていた。全員が船のボートから無事に着陸した。秋の嵐で姿が見えなくなる前に、大規模な救助が行われた。

そこに着く: フォート ウィリアムから A82 と A87 に乗り、カイル オブ ロカルシュまで向かいます。橋を渡ってスカイまで行き、A850 と A863 に乗ってダンヴェガンまで行きます。ミーニッシュのスリップと桟橋に行くには、ダンヴェガンに入る直前にグレンデールへの非機密道路に入ります。グレンデールを通過し、ミーニッシュで道の終点まで進みます。ロッホベイへは、ダンヴェーガンから A863 をエディンベインに向かって進みますが、886 マイル後に BXNUMX に入り、ウォーターニッシュとロッホベイに向かいます。

宿泊施設: スカイ島を訪れる多くのバックパッカーに対応するホテル、B&B、ホステルが数多くあります。確認する スコットランドを訪問.

ダイビングと空の旅: ヘブリディーズ諸島をダイビングして見る ダンヴェガン近くのロッホベイには、ボート、コンプレッサー、宿泊施設、シリンダー、重りがあります。

潮汐: たるんだ水はダンヴェーガン増水の 4 時間後であることが確実ですが、ダンヴェーガン増水の 2 時間前であることは非常に不安定です。

打ち上げ中: 最も近い滑り場はグレンデール近くのミーニッシュです。

見つけ方: 座標: 57 25.192N 6 27.003W (度、分、小数点)。ネス ポイントの東側にあるカマス バンから、湾の南にある小さな岩の尾根がネス ポイントです。この下には岩の間に XNUMX つの別個の峡谷があり、その XNUMX 番目のより広い峡谷が遺跡の場所です。 ドリス.

応募資格 に最適 高度なオープンウォーター/スポーツダイバーまたは同等の資格を持っていないダイバーでも、難破船の浅い部分を快適に潜ることができます。

さらに詳しい情報: アドミラルティチャート 1795、 リトル・ミンチ。陸地測量図 23、 ノーススカイ。スコットランド西部の難破船 ボブ・ベアード著。

PROS: 通常は視認性の良いカラフルな沈没船。あらゆるレベルのダイバーに合わせて深さを選択できます。天候が不安定な場合でも、代替サイトが多数あります。

CONS: スカイ島に渡るときに法外な橋の通行料がかかります。限られたたるみ水。

Alex Poole、Jonathan Peskett、Gordon MacKay、Aileen Robertson に感謝します。

2002年XNUMX月『ダイバー』に登場

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