難破船ツアー 9: ブレダ号

ブレダ沈没船ツアー
ブレダ沈没船ツアー

第二次世界大戦で沈没したオランダの大型貨物船は、スコットランドで最も人気のある難破船です。つまり、混雑する可能性がありますが、ジョン リディアードのガイドが有利なスタートを切ることができます。イラスト:マックス・エリス

  ブレダ この難破船はスコットランドで最も沈没した難破船に数えられますが、その理由を理解するのは難しくありません。かなり無傷で、オーバン近くの便利な場所にあり、ほとんどの悪天候から守られています。この難破船は非常に人気があるため、地元のダイビング センターは、この難破船に最大 3 つのブイを維持しています。 ブレダ1 つは船首、1 つは船体中央、もう 1 つは船尾にあります。

船尾からダイビングを始めるのが好きです (1)、ダイビングの開始時にすぐに最も深いポイントを作ることができます。ブイラインは、後部居住ブロックの中央にある天井梁に結び付けられています。

天井は長い間錆びて腐っていたため、キャビンに簡単にアクセスできます(2)。マストや手すりの奇妙な部分には、かなり大きくても薄く繊細な羽状イソギンチャクが生息しています。

30 メートルの船尾の海底は難破船の最も深い部分であるため、すぐに舵に方向転換します (3)は、ダイビングの開始時に行うのが最適です。プロペラは沈泥の中から発掘され、1968 年に引き揚げられ、救助者は 2,500 ポンドを獲得しました。

船体は、より長く繊細な羽状イソギンチャク、いくつかの大きな白い被嚢虫、そして長い柄で無視できるほどの流れに突き出ている羽毛虫の森で覆われています。デッキに戻る途中、空の舷窓の列を通過します (4)。残骸より海洋生物に興味のあるダイバーにとって、 ブレダ それ自体がダイビングです。

デッキの大部分が海底より 8 メートル以上浅いため、この難破船は、 ダイブコンピューター 時間を最大限に活用するために。

甲板の全長は、倒壊したマストと関連するウインチで覆われていますが、主な関心が船の構造である多くの難破船とは異なり、 ブレダ 興味深い貨物が残っています。船尾船倉(5) 固体セメントの積み上げ壁がある バッグ その前面にはアナゴが住み着く興味深い隙間がいくつかあります。この船倉にはもともとトラックのスペアパーツも積まれていたため、船底のシルトの中に興味深いサスペンションの一部が見つかるかもしれません。

甲板レベルに戻ると、一対の船室が船倉間の甲板の両側にあります (6)。船尾の客室と同様に、天井はなくなっていますが、壁は部分的に無傷で、舷窓が取り除かれた円形の開口部が残っています。

ナンバー 4 ホールド (7)も半分は固体セメントで満たされています バッグ、しかし今度は他の貨物のスクラップとさらにごちゃ混ぜになっていました。

前進を続けると、大規模な回収により機関室の残骸が残されています (8)桁、プレート、機械が絡み合った混乱。上から、または左舷側の穴からアクセス可能(9)。ここの奥まで探索しすぎないように注意してください。ダイバーが内部で死亡した ブレダ 出口が沈泥したり、落下する残骸によって塞がれたりしたとき。

どんなに注意していても、他の多くのダイバーが海に降りてくる危険性は常にあります。 ブレダ 無意識のうちにそれをかき立ててしまう可能性があります。

機関室の前には別の船倉があります(10)。ここの貨物の破片の中から、幸運にも奇妙な航空機の部品が見つかるかもしれません。

前部上部構造 (11)は、沈没船がワイヤーで掃討されたときに完全に撤去されました。残骸はいくつかの橋梁だけが残されており、橋梁はほとんどデッキレベルまで崩壊しています。左舷側の海底には上部構造の残骸が見られる。

ナンバー 2 ホールド (12)がおそらく最も興味深いでしょう。底部には四輪駆動トラックのシャーシの残骸があり、横の棚にはタイガーモス航空機の残骸である壊れそうな金属の骨組みがいくつかあります。

前の船倉 (10) から上部構造を横切るために甲板レベルまで上昇するのではなく、これらの船倉の間に前方上部構造の残骸の下を通る簡単なルートもあります。

船倉の上の右舷デッキには、別の 4×4 シャーシの残骸が横たわっています。この船倉には、奇妙なタイヤが床に散乱したままになっているほか、かつてはブーツやサンダルも発見されていました。

前回ダイビングしたのは、 ブレダ 私が見つけられたのは、上のデッキにあるサンダルの残骸と、別のダイバーが捨てたトロフィーだけでした。私はそのようなアイテムをトロフィーとして持ち帰ることに魅力を感じませんが、それでもダイビング中にこれらの奇妙なものを探し回るのは興味深いと思います。

前方ホールド (13) は不完全で、前半部分は弓を上げて一掃されています。船倉の前で、船首はメインデッキレベルから 1 つ下のデッキまで掃き出されました (14)。残骸のほとんどは船首の左舷側のすぐ外にあります (15).

ブレダ
たくさんあるウインチのうちの 1 つ

右舷側には倒壊したマスト(16) は 24 メートルの海底にあり、船首からさらに先の破片への道を示しています (17)。デッキは片側に傾いていますが、車止めと手すりから認識できます。船首の右舷側にあるその他の破片には、トラックのタイヤやウインチの残骸が含まれています (18).

6,941トンで、 ブレダ 見どころがたくさんある大きな沈没船です。船倉内で餌を探し回るのは、1 回のダイビングで十分です。船首または遅延した SMB でブイに登るか、空気と時間が残っている場合は船尾まで戻ることもできます。

ハインケルの獲物

完全に爆撃されたハインケル111がドイツ占領下のノルウェーのスタヴァンゲルから飛行し、オーバン近くのローン湾で大西洋の輸送船団を待つ船舶を攻撃するまでにXNUMX時間強かかった。 ケンダル・マクドナルドは書いている。 23 年 1940 月 6,941 日、そこに集まった多くの船の中に、19 トン、築 XNUMX 年のオランダの貨物船がありました。 ブレダ.

夕暮れが近づくと、ハインケル家の爆弾も落ちた。ある特定のドイツの爆撃者は、次の点に特別な注意を払いました。 ブレダ。彼は仕事が上手で、500 ポンド砲 XNUMX 門がオランダ船にまたがっていました。

しかし、爆弾は一発も直撃しなかったが、ニアミスで彼女は危うく粉々になるほどだった。エンジンルームでは、ある爆発が非常に激しく、冷却水の入口パイプが折れてしまった。海水が流入し、電気も蒸気もすべて停止した。数分で、 ブレダ 船尾から沈み始めた。間一髪のところでタグボートが彼女を曳航し、アードマックニッシュ湾に引き込み、浅い棚の上に打ち上げた。

サルベージはクリスマスイブにセメント3000トン、タバコ175トン、ホーカー複葉機30機、デ・ハビランド・タイガーモス418機、航空機のスペアパーツ、ゴム底サンダル、NAAFI食器類、陸軍トラックの部品、銅インゴットの積荷で開始された。しかし、長さXNUMXフィートのこの船の前に救われたものはほとんどありませんでした。 ブレダ よろめき、棚から滑り落ちて深い水に落ちた。

ツアーガイド

ブレダの地図

潮汐: 重大な電流はありません ブレダ.

そこに着く: 南からグラスゴーに入り、M8 を西に進み、アースキン橋を渡ります。その後、A82 をローモンド湖の側に沿って進み、A85 をオーバンまで進みます。ローモンド湖と夏の交通渋滞を避けるには、グラスゴーから A80 を東に進み、M80 と M9 を通ってスターリングを通過し、A84 を通ってカランダーを通過して A85 に合流するのが、より長くても場合によっては速いルートです。 Tralee 方面へは、右折してオーバンの手前で Connel 橋を渡ってください。

ダイビングと空の旅: トラリーのアルケミー ダイビングでは、RIB シャトル (01631 720337)。飛行機はトラリー ダイブ センター (01631 720262)、パフィン ダイブ センター (01631 566088) とオーバンダイバー (01631 566618)。オーバンとその周辺地域からは、多数のデイボートが運航されています。空気を供給できるものもあります。

打ち上げ中: 最も近い滑り場はトラリーです。近くのビーチを越えて打ち上げることも可能です。小型のインフレータブルは、コネル橋の両側にある遺棄されたフェリー乗り場から打ち上げることができます。さらに離れたオーバンには滑り台が多数あります。

宿泊施設: ボートの船長やダイビング センターが地元の宿泊施設の詳細を提供します。キャンプ場、キャラバン、B&B、ホテルに関する情報については、オーバン観光案内所までお問い合わせください。 01631 563122、またはその Web サイトにアクセスしてください オーバン

応募資格   ブレダ 初めてのボートダイビングをする初心者から経験豊富な難破船まで、あらゆるレベルのダイバー向けのコンテンツが揃っています。

さらに詳しい情報: アドミラルティチャート 2378、 リニ湖、南部。陸地測量図 49、 オーバン&イーストマル。アーガイルの難破船 ピーター・モアとイアン・クロフォード著。 スコットランド ダイバー ガイド Vol 1: スコットランド西へのダイブ ゴードン・リドリー著。 スコットランド西部の難破船 ボブ・ベアード著。 スコットランド最大の難破船をダイビング ロッド・マクドナルド著。 ブリテン諸島の難破船インデックス Vol 4 リチャード&ブリジット・ラーン著。

PROS: かなり無傷の残骸で、見どころがたくさんあります。保護された水域で簡単に見つけられます。

CONS: 多数のダイバーが泥を巻き上げて視界を悪くするため、混雑する可能性があります。

Andy Jameson、Alex Poole、Jon Peskett に感謝します。.

見つけ方: のチャート上の位置 ブレダ 北緯 56.28.55 度、西経 5.25.10 度 (度、分、小数点) です。地元のダイビング センターは通常、難破船に最大 XNUMX つの大きなブイを維持していますが、場合によってはその数が減ることもあります。船首は海岸に向かって東のすぐ北を向いています。

1999 年 XNUMX 月、『Diver』誌に初掲載

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