空気電池
Zeos38 のエアセルは流線型のダブルシェル ドーナツ デザインで、外側のシェルには丈夫な 1100 デニールのコーデュラ生地、内側のブラダーには 440 mm TPU コーティングを施した 0.215 デニールのナイロンが使用されています。どちらの生地も抗菌加工が施されています。
ブラッダーの内側の縫い目は耐久性を高めるために高周波溶着されており、外側のシェルの縫い目はほつれを防ぐために三重に折り重ねてステッチされています。 K スタイルのバランス ピストン インフレーターとシングル プル トゥ ダンプ バルブが左下にあります。 翼.
空気電池には 38 つのサイズがあります。テストした Zeos17 のリフト能力は 28kg、Zeos13 のリフト能力は XNUMXkg です。カラーリングはどちらもオールブラックです。
バックプレート＆ハーネス
テストしたシステムには、一体型の連続 DIR スタイル ハーネスが取り付けられた全金属製のバックプレートとシングルタンク クレードルが装備されていました。
バックプレートは、成形された厚さ 2 mm の 316 ステンレス鋼で作られており、クラシックな構成でレーザーカットされた穴とスロットが付いています。外側のブラダーシェルやハーネスウェビングを切り裂く可能性のある鋭いエッジを避けるために、すべてのエッジは45°で面取りされています。
ハーネスは、幅 50 mm の硬いウェビングの XNUMX 本で形成されており、ステンレス製のウエスト バックルと、ゲージを取り付けるための XNUMX つの調整可能なステンレス製 D リング (肩に XNUMX つとウエスト ベルトに XNUMX つ) が取り付けられています。
左肩にはインフレーターホースを所定の位置に保つための調節可能なゴムループもあります。前後の D リングが付いた 1 本の股ストラップで、このシンプルなデザインが完成します。
タンククレードルは、大きなサムナットと平ワッシャーを備えた 8 本の mXNUMX ステンレス六角ボルトを使用してバックプレートに取り付けられています。
エアセルは一連のグロメット穴を介して 2 つの間に挟まれており、高さと最終的なトリムを調整できます。
ポリマー製カムバックルとベルクロキーパーを備えたツイン 50mm ウェビングストラップがタンクを所定の位置にしっかりと固定します。を含むセットアップ全体 翼 私を引っ張った デジタル 体重計は6kgをわずかに超える程度です。
オプション
Zeos では、代替の調節可能なハーネス システムが利用可能です。これは、ITW Nexus バックルによって提供されるチェスト ストラップにブレークポイントを備えた伝統的なデザインです。
ショルダーとバックプレート用の 3D メッシュ パッドや、XNUMX つの部分からなる一体型ウェイト ポケットやカムバンドに取り付けられたトリム ウェイト ポケットも利用できます。
より軽いリグを好む人のために、ウィングにはアルミニウム製のバックプレートが付属しており、インフレーター ホースの長さは 3 種類から選択できます。 X-Deep によると、これらの選択肢は「オーダーメイドの」単一タンクのレクリエーションを提供します。 翼 システム。
使用中で
南海岸沖では天気が崩れる可能性が高いため、私はゼオスを内陸の場所に連れて行き、レスターシャー州のストーニー・コーブで数回のダイビングから始めて、最後にダイビングで終わりました。 写真-私のいつもの場所であるレイズベリーでのセッション。
ミッドランドの水温は16℃で、 ドライスーツ、余分なかさばりを考慮してハーネスを再調整する必要がありました。 DIR ハーネス システムの特徴の 1 つは調整の容易さです。私がしなければならなかったのは、ショルダー ストラップの位置を調整してフィットさせることだけでした。残りの作業は自動的に行われました。
チェストストラップの付け根にあるステンレスのバックルはストッパーとして機能するため、変更が行われた後も、すべてが所定の位置に留まります。
X-Deep のオプションのウェイト ポケットをウエスト ベルトにあらかじめ取り付けていました。これらは実際にはバックプレートにボルトで固定されており、ベルトがループを通ってスライドして調整されます。 (通常の状態では) 鉛を約 8kg 必要とします。 ドライスーツ と従来の BC ですが、ステンレス鋼の金属加工によってもたらされる固有の重量により、Zeos ではその半分しか必要としませんでした。
水中では翼が消えてしまったように見えました。スタネガース号の難破船の周囲をきびきびと回っていたとき、抵抗や「膀胱の羽ばたき」のような気配はまったくありませんでした。
ダイビング中、全体のセットアップは非常にバランスが取れているように感じられ、エアセルが私の好みの向き、つまり水平でわずかにヘッドアップした状態でフィンを前方に向け、ホバリング時は完全に水平に保ってくれました。
Zeos にはインフレーターとホースのブラダー接続部にプルダンプが装備されていません。これは、空気を排出するためにホースをブラダーの最上部レベルより上に持ち上げることを意味します。ゴム製のキーパーリングが左のショルダーストラップの位置が低すぎると、この簡単な操作を妨げる可能性があることに気づきました。
腎臓レベルの下部ダンプは簡単に見つけられましたが、手袋をしたまましっかりとグリップできるように、小さいサイズにプルトグルが少し付いていることがわかりました。
ドーナツ型のブラダーのおかげで、空気は妨げられずにセル全体に均等に移動できるため、浮力を調整する必要があるときに空気を追い出そうと身をよじったり、身をくねらせたりする必要はありませんでした。
露出防止層を通してハーネスや頑丈なバックプレートを感じることができなかったので、セットアップは非常に目立たず、非常に快適に感じられました。
これに、胴体前部のハーネスがすっきりしていることもあり、BC を付けてダイビングしているわけではないという印象を受けました。
統合されたウェイトはウエストベルトの外側にあり、大きなトライデントクリップで固定されています。片手で簡単に外すことができましたが、潜水段階ではしっかりと固定されたままでした。
地表では、Zeos17 によってもたらされる 38kg の揚力が明らかになりました。
私の頭と肩は水から上がりましたが、スチール製のバックプレートとタンクを備えたほぼすべてのウィング型コンペンセイターと同様に、背中にひっくり返る傾向がありました。
これは通常は大したことではありません 問題、しかしこの場合、出口ポイントまで背泳ぎする必要がありました。軽合金の金属加工とアルミニウムのタンクを組み合わせることで、私はもっと直立した姿勢を保てたと確信しています。
最後にもう 1 つ注意してください。股ストラップは、着用者がハーネスから滑り落ちるのを防ぐため、特に表面ですべてを所定の位置に固定するために不可欠です。
まとめ
数年前、私はキューバへの旅行で軽量の X-Deep Ghost BC をテストすることができて光栄でした。
私は、これがおそらく私が今まで使用した中で最も頑丈な旅行翼であるという意見に達しました。
ゼオスも例外ではなく、その構造に使用される素材の高品質と細部へのこだわりは際立っています。私がテストした構成では、システムは飛行機での旅行には重い方にありますが、全体の重量を軽減するためにアルミニウム金属加工のオプションもあります。
DIR ハーネスの硬いウェビングは、薄手の露出スーツを使用するときに不快になる場合がありますが、これを克服するオプションも利用できます。 問題.
全体として、Zeos38 は使うのが楽しく、カスタマイズ可能で完全に調整可能で、レンガ造りの納屋のように作られていました。水中で素晴らしい仕事をしてくれて、とても気に入りました。
SPECS
価格： ステンレススチール製バックプレートと一体型ハーネス付き £449
エクストラ： 一体型ウェイトポケット (ペア) £75。トリムウェイトポケット (ペア) £33
リフト能力: 17kg
バックプレート： 2mm 316 ステンレス鋼
ハーネス: 一体型の 2mm 耐久性の高いウェビング
Dリング: 5
全体の重量: 6.2kg（ウェイトポケット含む）
お問合わせ先： www.blue-orb.uk
ダイバーガイド 9/10
2016年XNUMX月にDIVERに登場
