ダイバーテスト: ホリス HD200

初めての65分間のダイビング Hollis HD200では BC の 1 時間のコマーシャルであることが判明しました。意図せずして、私は究極の沈黙のセールスマンになってしまいました。

私はいつもの実験場であるジブラルタルのキャンプベイのハイライトである難破船のトレイルに沿って巡航していました。私の仲間は古い友人のデニス・サントスとダニー・フレヨネで、どちらも数十年のダイビング経験がありました。

彼らは、次の段階に進む前に、初期のホースカラー BC に飛び込んでいました。 ジャケット モデル、そしてツインセットダイビングの場合はウィングまで。

私たちが浮上すると、ダニーはすぐに次のようにコメントしました。あなたのトリミングは完璧でした。」

「それはあなたを水面上で本当に高く浮かせます」とデニスは付け加えました。このような賞賛は、私のレビューが宣伝広告のように見えるので、報告するのがほとんど恥ずかしいものであり、それらのバランスを保つために欠点を見つけ、私がダイビング業界のお気に入りのイエスマンではないことを証明するように努めなければなりません。

Hollis は、世界最大の機器メーカーの 1970 つである Oceanic の創設者でもある Bob Hollis によって設立されました。オーシャニックはテクニカル ダイビングが登場するずっと前の XNUMX 年代に誕生し、幅広い製品を提供しています。 Hollis はより新しく、キットの選択肢が狭く、テッキー向けに販売されています。

しかし、結局のところ、ダイビングはダイビングであり、あなたが新しく作られたばかりのレクリエーションダイバーであっても、頭の固いテクニカルダイバーであっても、多くのキットは交換可能です。

このクロスオーバーは単気筒では非常に顕著です。 BC、Hollis HD200 が該当するカテゴリ。

デザイン

  HD200 は、十分に仕様が定められた、ウェイト一体型のバックインフレーション BC です。これは馬蹄形で、空気電池がタンクの両側を通っていますが、ドーナツ空気電池とは異なり、底部で接続されていません。

欠点は、空気がエアセル内を自由に流れることができないことですが、一部のテクニカルダイバーの間で人気がある利点は、ライトキャニスターなどのアクセサリを結び付けることができる隙間であることです。

馬蹄形とドーナツ形の翼はどちらも人気があり、どちらの気室にも明確な優位性はなく、最終的には個人の好みによるものであることがわかります。

接頭辞 HD が示すように、これは軽量ではありません。重量は 4.3kg です。

しかし、その後、それはハードに使用されることが期待されており、例えば英国のダイバーは、自宅にいる間は単一のバックマウントタンクとデコ用のステージを使用し、その後紅海で同様のセットアップを使用して難破船ダイビングをすることになります。

浮力15~17kgそうですね、サイズにもよりますが、このような小旅行にはたくさんのリフトがあります。

難破フェレットの錆びた金属による磨耗や、通常の使用による日々の蓄積による磨耗を軽減する能力は、ホリスがツインバッグデザインを選択したことに由来しています。浮力セル自体は厚いポリウレタンで作られています。

これは、1000 デニールのコーデュラの外側シェルによって保護されています。

HD200 はリジッドを使用しています。 バックパック 上部にはリグを移動するための幅広のハンドグリップが付いています。シリンダーを取り付けるための単一のカムバンドがあり、タンクトラックに沿って滑り止めスタッドが付いており、滑りを防ぐ安全性が向上しています。

調整可能なループがタンクバルブの上にあり、シリンダーの高さを設定できるため、ギアハンドラーが不在時にリグを正しく組み立てることができます。

Hollis HD200 パッド入りバックパック。
Hollis HD200 パッド入りバックパック。

  バックパック is クッション性の高い。ハーネスは、スクイズバックルリリースを備えた幅広のショルダーストラップで構成されています。胸の横には、2 つの異なる高さの位置にあるもう 1 つのストラップが取り付けられているため、邪魔になりません。 ドライスーツ インフレータ。

カマーバンドは、後ろに手を伸ばすだけで簡単に長さを調節できます。 バックパック タッチファスナーで固定されている端を締めたり緩めたりします。

この機能により、前部のカマーバンドの重なりを最小限に抑えることができます。その利点は、スーツの変更や、当然のことながら体重の変動に関係なく、ぴったりとフィットすることです。

この上にウエストストラップが取り付けられ、ステンレススチールのカムバックルで閉じられます。

余ったストラップは、ナイロンをバックルのスロットに通して元に戻すことで調整できます。したがって、非常にぴったりとフィットすることができるはずです。 HD200 ウェビングをすべてきれいに保ちます。

別の大きなスクイズリリースバックルを介してウエストストラップに接続されているのは、幅広のジョックストラップで、部分的にはシリンダーやBCのずり上がりを防ぐだけでなく、スクーターに乗るときの負担を軽減するように設計されています。テザー用のリングが付属しています。

実はHD200は Dリングで飾られています、すべて固定位置に縫い付けられています。

肩上部にある 200 つの大きなリングのうちの XNUMX つは、自走砲を下から見るだけで見える場所に取り付けるのに理想的であることが判明しました。一方、他の XNUMX つの中型リングは、HDXNUMX の下端にぶら下がっており、リールを切り落とす可能性があります。

背面には、ジョックストラップを取り付けるための巨大な D リングがあり、メインの DSMB を持ち運ぶためにこれを押し込んでいるのがわかります。 4 つの小さな D リングがホリスの両側にペアで配置されており、1 つは肩甲骨の外側の近くに、もう 1 つは少し下にあります。

これらは、たとえば、丸めてバックアップ DSMB や小さなリフトバッグに入れてバンジーに使用できます。

Hollis には、メインウェイト用のクイックリリースポーチがあり、腰の周りに装着します。 2 つのジッパー付きカーゴ ポケットがこれらの上にあります。

の間に挟まれて、 バックパック および トリムウェイトポケットです。

使用中で

HD200 は、ジブラルタルでテストしていた 7 つのウェイト一体型 BC のうちの XNUMX つでした。それぞれXNUMXmmの冷水に潜りました ウェットスーツこれにより、スーツの圧縮が結果に影響を与える深度での浮力特性をテストできるため、現実的な状態を保つことができます。

しかし、テストは、ホリスに鉛35kgと10リットルのスチールタンクを含む約15kgのキットを積んで、ダイビングサイトまでXNUMXメートル歩くことから始まりました。

幅広でたっぷりとパッドが入った上部ショルダーパネルとクッション性の高いパッドのおかげで、とても快適でした。 バックパック.

水に入ったら、BCを完全に膨らませて、水線から口までの距離を測定しました。空気がなくなり、シュノーケルを持っていないダイバーは、波の中で低く設定すると、大量の飛沫や水を摂取する可能性があります。

  HD200 でハイライドさせてくれます、17cmクリア。 BC が持ち上げる必要がある空気の量が 4 kg であることを考えると、これは良好なパフォーマンスであり、空中のダイバーはさらに高く浮くでしょう。面安定性も抜群で、フィンを付けなくても垂直を保てました。この位置では、迎えのボートが近づいてくる様子をよく見ることができ、生徒たちに快適に説明することができます。

ダニーが指摘したように、HD200 は水中で完全に水平に保ってくれました。これは合理化に大きく役立ち、空気を節約し、底近くで作業するときにシルトを巻き上げる可能性が少なくなります。

平らな海底では非常に高度を下げて被写体を撮影できるため、写真家にとっては最適です。

難しいショットを撮るために逆さまにホバリングしたいですか?ホリスで簡単に行えます。

HD200 のさらなる功績は、私が 15 リットルのシリンダーが好きではないことです。なぜなら、転がりやすいからです。ホリス家ではそんなことは決して起こらなかった。

コントロール

上、上から: 急速排気とショルダーダンプ。ショルダーリリース、事前に曲げられたDリング、ショルダーダンプトグル。体重の解放。リアダンプ。
上、上から: 急速排気とショルダーダンプ。ショルダーリリース、事前に曲げられたDリング、ショルダーダンプトグル。体重の解放。リアダンプ。

10m で空気電池が満水になるまでに約 XNUMX 秒かかります。ダイレクトフィードはプログレッシブであり、ボタンを強く押すほど空気の流れが速くなります。通常の経口注入ピペットとダンプ ボタンがあります。ボタンは形や色で区別されません。

いつものように、ダイレクトフィードが開いて詰まった場合、これはシルトがメカニズムに侵入したり、着氷が発生したりした場合に発生する可能性があり、通常はダイバーのミスの結果ですが、上部ダンプはBCが膨張するよりも速くベントして、BCが膨張するのを防ぐことができることを確認したかったのです。暴走上昇。

ショルダーダンプと急速排気ダンプは両方とも、経口膨張ホースを引き下げることによって操作され、完璧に機能しました。

また、暴走上昇でどれだけ早くブレーキをかけることができるかを確認するために、停止距離もテストしました。これは、難破船にしがみついている間にエアセルを完全に膨らませてから放すことで行いました。ショルダーダンプは1.5メートル以内に上昇を停止し、急速排気バルブは標準のXNUMXメートル以内に上昇を停止しました。

肩のトグルと単一の尻ダンプは、ユーザーが簡単に見つけて感触で操作できます。

フル装備のスキューバ システムを扱いたくない場合は、キットを準備した後でメイン ウェイトを簡単に取り付けることができます。ピンチクリップを握ると解放されます。

ピンチクリップは多くの BC メーカーで使用されています。ハンドルを引かなければならない場合に起こり得る偶発的な投棄を防ぎます。 (これらは引っかかったり、自然に外れたりする可能性はありますが、10 年以上使用していますが、私にはまだそのようなことが起こっていないと言わざるを得ません。)

HD200 ウェイトリリースは使いやすいですが、ポーチにグラブハンドルのようなものがついていなければ良かったと思います。逆説的ですが、このデザインは他のスクイズバックルリリースよりも改良されているようです。このリリースでは、少し緩いウェビングに D リングが付いており、ウェイトが固着した場合にそれを掴んで引き抜きます。

Hollis では、バックルを握ると自然に手がグリップの上に前に落ちるので、緊急の不時着水の際に重りが引っかかった場合でも、D リングを探して親指や指を D リングに滑り込ませる必要がありません。

代わりに、体重が完全に落ちていない場合、手は本能的に体重を押し出します。

しかし、私が予想できる問題は、緊急時に友人が誤ってグリップを引き、スクイズリリースを見落とすことです。また、ウェイトリリース、ダンプバルブのトグル、ダイレクトフィードボタンとダンプボタンを補助ダイバーに明確に識別できるように、視認性の高いカラーが望ましいと思います。

rgoポケット 悪くはなく、しっかりと丸めたフルサイズの DSMB がちょうど収まります。

それぞれに、左手または右手で使用できるナイフを取り付けるためのグロメットが付いています。自分で作ったものとよく似たデザインです , 折りたたみ式のシュノーケルやブイなど、持ち出すことしかできないものを詰め込むことが多いです。

実際的に言えば、D リングが非常に多いため、ダイビング中に短時間使用してから元に戻したいアイテム (懐中電灯など) は、とにかくこれらにクリップで留めておく方が良いでしょう。

まとめ

全体として、Hollis HD200 は非常に快適で有能な BC であり、多くの実用的なアクセサリ収納オプションを備えています。

ダニーとデニスが指摘したように、ホリス HD200 は優れた水面浮力と完璧な水中浮力制御を実現します。推奨。

仕様

テスター> スティーブウォーレン

料金> £520

SIZES> S、M、L、XL

重量> 4.3kg

ダンプバルブ> 3

Dリング> 8

WEBSITE > ホリス

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