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老朽化した難破船から無傷の車が見つかるのは異例だが、カナダのヒューロン湖でスキューバダイバーらが、乗客の一人が所有していた90年型シボレー・クーペを備えた築1927年の船を発見した。
14 年 1928 月 1888 日にジョージアン湾のグリフィス島沖でマナスー号が沈没し、乗客と乗組員 116 名が死亡しました。 XNUMX 年にグラスゴーで建造されたオーウェン サウンド トランスポーテーション カンパニーの蒸気船にも XNUMX 頭の牛が積まれていましたが、荒天の中での移動でした。転覆を引き起こしたものと考えられる。
この沈没で生き残ったのは、車と牛の所有者であるドナルド・ウォレスと、救命ボートで一緒に逃げた乗組員4人の5人だけだった。
この船の名前は、前年にオンタリオ湖から移送されたときにマカッサから変更されており、名前を変えると船が呪われるという地元の迷信を助長した。にもかかわらず、非常に多くの船が、明らかな悪影響なく何度も名前を変更しても生き延びているようだ。
この難破船は、米国の著名な湖ダイバー、ケン・メリーマン氏とジェリー・エリアソン氏がカナダの海事歴史家クリス・コール氏と協力し、水深60メートルで「ほぼ完璧な状態」で発見された。
船は船尾から沈み、これまた珍しいことに、船尾はシルトに深く埋め込まれ、船首は海底から十分に離れた上を向いたまま、直立して座っているのが発見された。操舵室は無傷で、操舵輪とコンパスも完備しており、ダイバーらは落下した漏斗、まだ所定の位置にある救命ボート、酒場、船室、牛舎にも注目した。
その後間もなく、同じダイビングチームが約50メートルの地点で別の注目すべきヒューロン湖の難破船を発見した。内航汽船 JH ジョーンズも 1906 年にジョージア湾の嵐に巻き込まれ、乗組員と乗客 30 人全員が死亡しました。
潜水チームに同行したのは、船長 JV クロフォードのひ孫であるロバート クロフォードでした。コール氏の調査により、ダイバーは 3 回のソナー スキャン内で難破船の位置を特定することができ、上部上部構造が欠落していたが、船体と主甲板は無傷であることがわかりました。 JH ジョーンズは現在、保護された海洋考古学遺跡に指定されています。
