これら私掠船の1隻がアングルシー島沖に横たわっているのだろうか？リコ・オールドフィールドは、それを解明するためにその水中に潜っていた。
私たちの仕事 現場は片岩崖の長い自然断層の終端にあるお椀型の渓谷です。水面下で崖に向かって延びる平行した長い路地は、常にコンパスを参照しなくても方向を保つのに役立ちます。
これらの路地の奥には、船の船首と思われるものの残骸が横たわっています。そして、水中で信頼できる金属探知機は 1 種類だけであることがわかりました。最も高価な金属探知機です。
しかし、金属の打撃を基準点として使用して、私たちはこれらの溝の中と外で作業し、長くたまっていたコンクリートの部分を徐々に除去し、袋に詰めます。
これは 浅いダイビング そのため、視界がどのようなものであっても、少なくともどちらが上にあるのかを認識できます。これにより、穴の中で長時間の徹夜作業をしている間、より快適に感じることができます。
骨の折れる作業に伴う、歓迎すべき気晴らしの 1 つ 考古学 取り巻きが避けられないのは、不平不満です。
視界の隅から、まず小型のベラやハゼが乱れたシルトの中で餌を察知しながらやって来た。
小型の稚魚が隠れた捕食者を引き付けなかったことに満足していると、ベラやスケトウダラなどの大型の魚が到着します。
最後に、影から泥棒のようにカニがやって来て、こっそり餌を食べてフィナーレを迎えます。水中では退屈な家事はありません。
天気が回復したら アングルシー島の周囲の水が澄んでいると、なぜ私たちが初めてダイビングに興味を持ったかを思い出すのは簡単です。
アイルランド海とその航路に突き出ているため、多くの難破船があり、北極圏と北方帯の間にあるため、その多様性は非常に優れています。 海上生活 思いがけない出会いが生まれるかもしれません。
スポーツダイバーにとってもプロフェッショナルにとっても、この海域では発見の要素が息づいています。
多くの驚くべきことのうちの 1 つは、 海が教えてくれた、どんな難破船もそうだということたとえ何世紀にもわたって嵐にどれほど打ちのめされても、何世代にもわたって土産物探しのスポーツダイバーによって略奪されても、いくつかの秘密は残っています。
トレッドゥル湾の人気の観光ビーチの近くに、単にキャノン難破船、または私掠船として知られている難破船があります。
そこでは実際に価値のあるものや注目に値するものは何も発見されませんでしたが、崖のふもとの岩の間に錆びた大砲が目に留まるという魅力により、浅いダイビングの人気が高まりました。
彼のダイビングのキャリアの初期に頻繁に訪れたのは、ジェイ・アッシャーでした。ジェイと私は 30 年来のダイビング仲間であり、私たちのスポーツはずっと前に私たちにとって職業となり、私たちを遠く離れた場所に連れて行ってくれましたが、プライベティア号を含む英国の初期の沈没現場のいくつかについてよく疑問に思いました。
数年後、偶然の一致した研究により、私たちは時間と距離を超えて、この難破船とアメリカ独立戦争の間の驚くべきつながりにたどり着きました。
17 世紀のアメリカ入植者にとって、あの戦争での勝利はすべてを意味しました。イギリスにとって、戦いの失敗がもたらす最悪の事態は植民地を失うことだったが、アメリカにとっては勝利は国家を獲得することを意味した。
おそらくそれが彼らに最終的な勝利につながる優位性を与えたが、紛争の多くの側面は入植者にとって有利ではなかった。
イギリスは反乱軍の植民地よりもはるかに多くの捕虜を捕虜とし、敵に重大な懸念を引き起こす状況下で彼らを拘留した。
英国の捕虜船では4300万XNUMX千人のアメリカ人が死亡したと考えられているが、戦闘で失われたのはわずかXNUMX人だった。
関係するゴッドファーザーの中で第一人者 アメリカ国民の代表者はベンジャミン・フランクリンでした。
フランクリンは、凧と稲妻を使った面白い実験で広く知られていますが、それでも有能な政治家でした。
捕虜問題への答えを見つけることに直面した彼は、想像力豊かな計画を思いつきました。
彼は私掠船の小艦隊を委託し、その目的の一つはできるだけ多くのイギリス人船員を捕らえ、アメリカ人捕虜との物々交換として利用することであった。
政治と儀礼のもつれがこの目的を挫折させることになるが、彼の私掠艦隊はイギリス海軍にとって立派な敵対者となるだろう。
艦隊のほぼすべての船舶はフランスで建造され、フランス国外で運航されました。最初に就役したのはブラック プリンスで、60 ～ 65 門の大砲を備えた 16 ～ XNUMX フィートのスループ船でした。
より大型のブラック プリンセスが加わり、フィアノットが最後に仲間入りした船となりました。
どの船も船体が黒く塗られていたと言われており、この小型艦隊にベンジャミン・フランクリンの黒い艦隊という悪名高い名前が与えられた。
三人組でこっそりと狩りをするこのオオカミの群れは、イギリス軍を悩ませるのに効果的であると同時に、とらえどころがないことが証明されました。
紛争の歴史を通じて、ブラック・フリートが報告した集計には、76隻が拿捕され身代金を要求され、16隻が曳航され、126隻が仮釈放され、11隻が紛失または沈没し、11隻が奪還されたとされている。
戦利品は乗組員と所有者の間で分配されました。フランクリンにとって唯一の喜びは、彼の艦隊が英国に与えた政治的当惑に対する喜びだった。
フランクリンの私掠船の乗組員は、あなたが期待するような勇敢なアメリカの愛国者ではありませんでした。フランクリンは、英国海軍と同じくらい、あるいはそれ以上に我が国の海域に精通しているアイルランドの密航業者や海賊を利用しました。
1780年頃、記録によると、「フランスの私掠船」がアングルシー島のホーリーヘッド港を襲撃し、身代金を要求するために船か町そのものを拘束した。
この船は嵐の前に海軍から逃れ、私たちの難破船と同じエリアにあるサウススタックとして知られる灯台のすぐ先で行方不明になったと言われています。
さらなる調査により、アメリカの私掠船がホーリーヘッドでパケット船2隻を拿捕し身代金を要求した記録が明らかになった。
圧倒的な論理は、2 つの事件がおそらく同じであることを示唆しています。
日付とストーリーラインでは、私掠船の難破船跡地が、悪名高いブラック・フリートの一員となる可能性がある有力な候補者として位置づけられていました。
DEEPTREK は国際コンソーシアムです オーストラリア、アメリカ、イギリスからのプロダイバーの集まりです。
私の仲間のメンバーの 1 人は、主任海洋考古学者のジム・シンクレアです。このつながりを発見したのは、アメリカの歴史の知識を持つジムでした。
この場所には価値のあるものが眠っているとは考えられず、いかなる研究プロジェクトにも投資の魅力はありませんでした。
しかし、私たちのチームは「神話と謎」という見出しの下で探検を行い、宝物ではなく海底で待っている冒険の物語を救い出し、それらについてのドキュメンタリー映画を作りたいと考えていました。
私たちは、この私掠船サイトは候補者の長いリストの中で最上位に値するに値すると考え、3 年前からチームは定期的に英国に集まり、サイトの調査と新しい機器のテストを開始しました。
この作業エリアにはすぐに「大釜」というあだ名が付けられました。自然の岩のるつぼの周りでは潮と波が激しく渦を巻いており、経験豊富なプロのダイバーであってもダイビングを困難にすることがよくありました。
錆びた砲弾や砕けた鉄は、時間の経過とともに砂や岩と結合して、ダイバーが「クラッド」と呼ぶ結石を形成します。
この不屈の層を科学的な精度で分析するには、私たちのあらゆる専門知識が必要でした。沈没現場が極端に露出していたことにより、発見された遺物のほとんどは非常に断片化されていました。
それにもかかわらず、これらのボロボロの古い船の残骸に私たちが注意を払うことができたことは、私掠船をアメリカとのつながりの真の候補者として評価するのに十分な情報を収集するのに役立ちました。
ブラック・フリートとの決定的な関連性はまだ明らかになっていないが、昨年、ナショナル ジオグラフィック チャンネルは、ベン・フランクリンの私掠船に関するテレビ番組のために私たちの潜水活動を撮影するのに十分な調査内容を確認した。
私たちの最初のドキュメンタリーは4月に米国でプレミア上映されました。
器の正体 まだ確立する必要があるかもしれないが、説得力のある手がかりが残っている。
私の旧友ケン・ベリーは、スリン半島の近くのトレフォールに住んでいました。
彼は漁船の船長および補助沿岸警備隊であるだけでなく、長年ダイバーでもあり、地元の難破船についての幅広い知識を持っていました。
ケンは常にこの難破船を単に私掠船ではなく「黒い私掠船」と呼んでいました。悲しいことに、彼はこのプロジェクトが発展する前に亡くなったため、どのような情報が彼をこの難破船にその名前で呼ぶように導いたのか、彼とともに亡くなりました。
将来の発見が波の下に隠れているだけでなく、一見よく潜った難破船の多くには、最も執念深い歴史探偵だけが明らかにできる秘密がまだ隠されている可能性があります。
