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自沈失敗は修正するにはコストがかかりすぎる
世界クラスのダイビング アトラクションを目的とした船の準備と沈没に約 5.5 万ポンド相当の費用を支払えば、計画通りに海底に着水することが期待できるかもしれません。
元HMAS トブルクオーストラリア海軍初の専用水陸両用重量物運搬船で、520 つのヘリコプター甲板、戦車甲板、車両甲板、ロールオン/ロールオフ機能、および最大 127 人の兵士を収容できる宿泊施設を備えていました。この全長2015メートルの船は、35年間の勤務を経て15年に退役したが、XNUMX月にクイーンズランド州の海岸からXNUMXマイル沖合のグレート・サンディ・マリン・パーク内で人工礁として沈められた。 ダイバーネットで報じられた通り。
17年 2018月日
この地域に軍用難破船を沈めることを求める地元コミュニティによる5年間にわたる運動の集大成であり、計画では海底に沈没船を直立させるというものだった。しかし、州政府から工事を請け負ったエンジニアリング会社バードンは、うまくいきませんでした。
全長 127 メートルの船は最終的に右舷側に傾いたため、ダイバーにとって安全な侵入を可能にするための準備作業の多くが不要になりました。船の深部へのアクセスと照明を提供するために両側に穴が開けられており、後部上部甲板は、それほど上級ではないスキューバダイバーやフリーダイバーにとって水深 18 メートルの範囲内にあり、内部タンク甲板は約 25 メートルであったと考えられます。 。海底は28メートル。
4か月経った現在もダイバーらが沈没船の探索を控えているため、政府はこの問題を修正するための見積書を入手した。 トブルクの オリエンテーションであり、Dive Queensland による独立したレポートとみなされます。その結果、修正するには費用がかかりすぎるだけでなく、 トブルク 最大11万ポンドの費用がかかりますが、作業には少なくとも12か月かかり、船舶に損傷を与える重大なリスクが伴います。
その代わり、バードン社は、出入り口と光の透過の点で難破船をダイバーにとって安全にするために約500,000万ポンドを支払う予定である。作業には約40営業日かかる予定で、その後沈没現場はダイバーに開放される予定だ。
この決定に批判的な人々は、バードン氏は搬送費用をカバーする保険に加入すべきだったと主張している。 トブルク 直立。クイーンズランド州政府は現在、左舷側でのダイビングを促進するための大規模なマーケティングキャンペーンを開始する予定です。 トブルク.
