ダイビングニュース
構想にインスピレーションを得た法律が米国で可決
サンタバーバラ港にある受胎記念銘板。
米国国防権限法に対する退任するトランプ大統領の拒否権の放棄により、死亡事故後に導入された商船安全法の可決が阻止されなくなった。 概念 ダイブ・ライブ・アボード・ファイアオフ カリフォルニア.
小型船舶安全法は法案全体の一部で遅れていたが、議会が先週大統領の拒否権を無効にする投票を行った後、成立した。米国沿岸警備隊は現在、チャーターボートに求められている安全改革を実施するよう指示されています。
週末のダイビング旅行中に2019人が死亡した34年の火災の原因は、沈没船の残骸の状態のため正確に特定できなかった。 概念 発見されたとき、多くの要因が検査チームによって指摘されました。
これらには、リチウムイオン電池を使用するデバイスの監視されていない充電が含まれます。死亡者全員が眠っていた単一の寝台部屋からの効果的な避難経路の提供の欠如。巡回夜回りの欠如 – 火災発生時、船長も乗組員も起きていなかった。そして人員不足 トレーニング または消防訓練の提供。
米国では、有料の乗客を乗せた古い小型ボートはこれまで安全規制から数多くの免除を受けてきたが、現在施行されている法律は、船齢に関係なくすべての船舶を対象とするよう設計されている。
6 年 １ 月 2021 日
この規定では、設置すべき防火設備と、少なくとも 2 つの効果的な緊急脱出ルートを提供する必要があり、乗組員の配置が義務付けられています。トレーニング 安全なバッテリー充電の手配。米国沿岸警備隊は定期的な検査を実施し、法律を執行する責任があります。
12月の初めに ダイバーネットは、コンセプションのキャプテン、ジェリー・ボイランが34件の過失致死罪で起訴されたと報じた。.
米国国家運輸安全委員会は、この死亡事故の責任を船団運営会社トゥルース・アクアティクス社に認定しており、同社とオーナーのグレン・フリッツラー氏とダナ・フリッツラー氏は現在、遺族らからの一連の訴訟に直面している。
