最終更新日：4年2024月XNUMX日 ダイバーネットチーム
3年前、 ダイバーネット に報告 史上最悪の環境災害 インド洋のダイビング目的地であるモーリシャスで、船から1,000トンの石油が流出した原因は、乗組員が携帯電話の信号を受信しようとしたためであることが判明した。
日本のばら積み貨物船MV 若潮商船三井がチャーターした船は、4,180年25月2020日、XNUMXトンの石油を積んでいたところ、ポイントデスニャウェイの野生動物保護区で座礁した。
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島当局、環境団体、ボランティアによる断固たる浄化努力の結果、その後の汚染は島の海岸線の約4%、島南東の最大7.5マイルにまで抑制されました。
新型コロナウイルスのパンデミックに関連した感染症対策と旅行対策により、封じ込めと清掃作業がさらに困難になった。船は15月XNUMX日に真っ二つに割れた。
今回、運輸安全委員会（JTSB）はこの事件の調査の最終報告書を発表し、その理由を説明した。 若潮 危険なほど岸に近づけられた。
この船はモーリシャスに入港する予定はなく、モーリシャス島の詳細な海図も積んでいなかったが、捜査当局の報告によると、同船は電話の受信を得るために何度も上陸しており、乗組員の安全意識が「欠如」していたことを示している。
報告書には、モーリシャス政府から入手した音声記録が含まれており、その中で船長のインド人スニル・クマール・ナンデシュワル氏が航海士に電波が届いているかどうか尋ねたところ、信号がないと答えられたとのことだった。船が座礁した直後、船長が「これで私のキャリアはなくなった」と語ったことが記録されている。
ナンデシュワール氏と一等航海士は事件後モーリシャスで投獄され、その後、安全な航行を危険にさらした罪を認めて20ヶ月の懲役刑を言い渡された。
機長は座礁前の船内での誕生日パーティーで「適度に飲酒した」ことを認めており、当直するはずだった士官はパーティーに残ることを許可されていた。
同委員会は、船舶乗組員に対し「個人的な理由で海岸線に近づく」などの危険な行為を避けるよう勧告した。
英国の原油流出事故で MPA が脅かされる
一方、英国政府がローズバンク油田・ガス田の建設にゴーサインを出し、100件以上の北海石油・ガス新規ライセンスを認可するとの約束を受けて、新たな報告書によると、石油の半分以上が英国の海洋操業により誤って流出したという。過去 XNUMX 年間、英国の水域は最終的に海洋保護区 (MPA) に入りました。
この報告書はグリーンピースからのものです 未発掘この研究では、MPA 内の田畑の全部または一部で、551 トンの石油および石油製品の 273 件の偶発的放出が報告されたことを示す公式データを分析しました。
これは、通常、機器の故障、損傷、または業界の人的ミスの結果として、期間中に英国水域で誤って流出および報告された509トンの半分以上に相当します。
エネルギー安全保障・ネットゼロ省（DESNZ）の評価によると、2023年に申請された石油・ガスライセンスのXNUMX件にXNUMX件がMPA内またはその近くにある。
「これらの敏感な地域では、大規模な石油流出のリスクが非常に懸念されています。国際的に重要な海洋野生生物や生態系に壊滅的な影響を与える可能性があるからです。」と環境保護団体は述べています。 オシアナのキャンペーンディレクター、アリックス・エリオット氏はこう語った。 未発掘。 「しかし、おそらく同様に懸念されるのは、こうした開発による日常的な小規模な流出です。
「これらは見出しにはなりませんが、英国の海を毎日汚染しています。英国の最も象徴的な野生生物を含むクジラ、イルカ、海鳥は、すでにこの慢性的な油の流出に常にさらされています。」
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