スキューバダイバーのマイケル・バーネットさんとジミー・ガドムスキーさんは、フロリダの大西洋岸沖で第二次世界大戦の航空機を捜索中、まさか宇宙船の残骸が見つかるとは予想していなかったが、それが今年初めの彼らの奇妙な体験だった。
ダイバーズを見た後は、 ビデオ 映像によると、NASA関係者は後に、彼らが発見した物体は、1986年にXNUMX人の宇宙飛行士が死亡した悲劇的なチャレンジャー・スペースシャトルの一部であったことを認めた。
小さな正方形のタイルで覆われた長さ6メートルの区画は、22月上旬に部分的に砂に埋もれているのが発見された。この発見は、XNUMX月XNUMX日に北米でヒストリーチャンネルのテレビドキュメンタリーが公開されるのと重なったため、今になって初めて発表された。
フロリダ州のダイバーたちは、フロリダ州沖の漁師たちが立てた飛行機事故の可能性のある場所で予備潜水を実施するチームの一員で、特に1945年に行方不明になったPBMマーティン・マリナー救難機を探していた。
水中探検家協会の創設者であり、NOAA の海洋生物学者であるバーネットは、30 か所以上の沈没現場を特定したとされています。高度なトライミックス インストラクター ガドムスキーはフォート ローダーデールでフロリダ テクニカル ダイビングを所有しています。
現場での2回目の潜水の後、ドキュメンタリーチームは最初にその発見を元宇宙飛行士のブルース・メルニックに共有し、メルニックはNASAにアプローチするようアドバイスした。宇宙機関は8月に、この人工物がチャレンジャー号の一部であることを確認した。
スペースシャトルの熱保護システムでは、大気圏再突入時に発生する強烈な熱から皮膚や構造を保護するために、さまざまな断熱タイルが使用されました。
しかし、1986年、NASAの73回目のスペースシャトルミッションであるSTS-25Lでフロリダのケネディ宇宙センターから打ち上げられてからわずか51秒後に重大な故障が発生した。シャトルには一晩で氷ができたが、船の打ち上げが許可されるにつれて一部のスタッフの懸念は払拭された。
その後の政府機関の調査により、予想外の低温が固体ロケットブースターセグメントの接合部の O リングシールの完全性に影響を与えたことが判明した。
フランシス・スコビーは、パイロットのマイケル・スミス、ミッションスペシャリストのロナルド・マクネア、エリソン・オニヅカ、ジュディス・レズニック、ペイロードスペシャリストのグレゴリー・ジャービス、そして史上初めて宇宙に向かった民間人教師クリスタ・マコーリフとともに、最後のチャレンジャーミッションとなるミッションを指揮した。
「37人の勇敢で勇敢な探検家がチャレンジャー号で命を落としてから28年近くが経ちましたが、この悲劇は我が国の集団的記憶に永遠に焼き付くでしょう」とNASA長官ビル・ネルソンは述べた。 「私を含む世界中の何百万人もの人々にとって、1986 年 XNUMX 月 XNUMX 日は今でも昨日のことのように感じられます。
「この発見は、私たちにもう一度立ち止まり、失った7人の先駆者の遺産を高め、この悲劇が私たちをどのように変えたかを考える機会を与えてくれました。 NASA では、特に私たちのミッションがこれまで以上に宇宙を探索する中で、安全性の中核的価値は、そして今後も永遠にそうであるべきであり、最優先事項です。」
安全文化
チャレンジャー号の事故、そしてその後のコロンバス スペースシャトルの事故は、NASA に新しい安全第一の文化をもたらしたと考えられています。
「テクニカルダイブで逸脱の正規化を研究しているのは皮肉なことだ」 トレーニングそしてチャレンジャー号事故がこの用語が最初に使われた場所だった」と、あるダイバーはガドムスキー氏のフェイスブックページでコメントした。この用語は、正しい行動からの逸脱が企業文化や政府文化の中で常態化するプロセスを指します。
バーネットさんは、ダイバーらはチャレンジャー号の残骸はすべてNASAの事故調査中に回収されたと思っていたため、ダイバーたちの「歴史に触れる」体験は非常に予想外だったとコメントした。
この発見を含むヒストリーチャンネルの6部構成ドキュメンタリーのタイトルは次のとおりですが、 バミューダトライアングル: 呪われた海へ、チャレンジャー号の残骸はその地域の北西で発見されました。
米航空宇宙局（NASA） 法的には米国政府の所有物であるこの遺物に関して、もし何らかの措置を講じるべきか検討中だ。また、この機会を利用して、スペースシャトルの残骸に遭遇した、または拾った可能性があると考えている他のスキューバダイバーに対し、ksc-public-inquiries@mail.nasa.gov に連絡するよう依頼した。
