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シンガポールには東西貿易の中心地としての伝統がありますが、難破船の歴史的な場所はありません。現在、隣接する650隻の難破船の発掘に関する報告により状況が変わり、そのうちのXNUMX隻はXNUMX年以上前のものであることが判明した。
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2014年末、シンガポール海峡が南シナ海と交わるこの都市国家の最東端のペドラ・ブランカ島沖で、はしけが座礁した。商業ダイバーらが中国陶磁器の残骸を発見したのは、島の北西約１００メートルの岩だらけの海底から瓦礫を撤去していたときだった。
彼らが持ち出したプレートは、当時大々的に宣伝されていた陸上の発掘調査で発見されたプレートと似ていたため、ダイバーたちは当局に通報した。 2016年、シンガポール国家遺産委員会（NHB）はISEAS-ユソフ・イシャク研究所の考古学部門に遺跡の調査と発掘を依頼した。
作業は2019年まで続き、海底調査の拡大によりペドラ・ブランカの東約300メートルで16番目の難破船が発見された。この沈没船での潜水はつい最近完了し、その結果はXNUMX月XNUMX日に発表された。
考古学者の調査によると、1隻の船は何世紀も離れて沈没した。難破船 1271 号と呼ばれる船で発見された青と白の陶器と青磁の青磁器は、シンガポールがテマセクとして知られていた中国元王朝 (1368 ～ XNUMX 年) の時代のものです。
難破船 2 は、かなり後の商船であることが判明しました。 シャー・ムンチャー、1796 年に中国から建造されたインドに戻る途中に沈没しました。
この難破船から回収された工芸品には、銅合金、ガラス、瑪瑙のほか、さまざまな中国陶磁器が含まれています。考古学者らはまた、5世紀から2.5世紀初頭に東インド会社の船舶に搭載されていた長さ最大18メートル、重さ19トンの錨XNUMX基と、同種の大砲XNUMX基を発見した。
「驚くべきことに、シンガポール海域で最初に発見された古代の難破船は、14世紀のテマセクと同時代のもののようです」とISEASの海洋考古学プロジェクトのプロジェクトディレクター、マイケル・フレッカー博士は述べた。
「龍泉緑器やその他の陶磁器の大量の積荷を除けば、彼女は世界中で記録されている難破船よりも多くの元代の青と白の磁器を運んでいました。作品の多くは希少であり、そのうちの 1 つはユニークなものであると考えられています。」
そのうち シャー・ムンチャー同氏は、「彼女の中国貨物の多くは、英国へ向かう航海のためにインドで積み替えられただろう」と語った。もし彼女があと23年生きていたら、ほぼ確実に再建されたシンガポール港に寄港していたであろう。
「彼女の信じられないほど多様な貨物は、この新興都市の新しい住民によって交換され、購入されたであろう商品の種類についての素晴らしい洞察を提供します。」
回収された遺物は、来年NHBによって展示されることを目指して、保存、研究、文書化が進められている。
