土曜日（23月XNUMX日）にガラパゴスで沈没した観光船をスキューバダイバーらが検査し、タンクからディーゼル燃料が漏れていないことを確認した。沈没事故で破損したパイプからの流出により、世界遺産の汚染の懸念が高まっていた。
当時乗船していた唯一の乗組員4人は、無傷で脱出したと考えられている。 アルバトロス サンタクルス島のプエルトアヨラの町の天然港であるアカデミア湾で沈没したとき。
当初の報道ではこの船はスキューバダイビングのボートであると説明されていたが、プエルトアヨラに本拠を置く老舗アルバトロス・ツアーズ＆ダイブ・リゾートは次のように認めた。 ダイバーネット 専用のダイビングボート ガラパゴスダイバー 事件とは無関係だった。
エクアドル環境省の一部であるガラパゴス国立公園総局（DPNG）が発行した水中写真には小型船が写っているように見えたが、同総局は約9000リットルの燃料を積んでいたと述べていた。同局のレンジャーは、流出を阻止するために浮遊障壁、吸油材、生分解性分散剤を配備し、海洋生態系を保護するための措置を直ちに講じたと述べた。
DPNGは沈没後、市当局、国営石油会社ペトロエクアドルの専門家、観光業者、地元ボランティアらと協力して活動した。
船主はすでに自社のダイバーを使って難破船の水中清掃を開始しており、ディーゼルが流出した穴をふさぎ、残っている燃料の除去を始めている。沈没船を調査した2人のDPNGダイバーは、燃料はもはや流出していないが、汚染された破片が現場の周囲に散らばったままであることを確認した。
ドローン映像により、潮の動きによって最初の泥が分散する可能性があることが示されたため、湾周辺の多くのビーチは予防措置として週末、レクリエーション利用者の立ち入りが禁止された。
近くのジャーマンズビーチでは、市当局が消防隊、軍、地元ボランティアの協力を得て清掃活動を実施した。公園監視員らはこれまでのところ、流出が湾の海洋生物に影響を与えた形跡は見つかっていない。
ガラパゴスの厳しい環境規制の下では、保険会社との取り決めが完了したら、難破船を引き上げて撤去しなければなりません。一方、他の船舶が現場に近づかないように警告標識ブイが設置されている。
ガラパゴスで最後に重大な燃料流出があったのは2001年で、石油タンカーがサンクリストバル島で座礁し、積んでいた600,000トンのディーゼル燃料のうち約800万リットルが失われた。サンクリストバル島沖でも、2019年2700月に沈没したはしけからXNUMXリットルのディーゼルが流出した。
