「私はこれまでずっとダイビングをしており、何百もの沈没船を調べてきましたが、このようなものは見たことがありません。船はまるで放棄されたかのように立っていた。」デンマークのユトランド海戦博物館の館長の言葉は、300年以上直立したままであり、バルト海の基準から見ても非常によく保存されたXNUMX隻の難破船を発見したことへの驚きを表している。
ガート・ノーマン・アンダーセン氏は150月の探検隊を率い、沈没船の位置を特定し、水深約17メートルでROVから撮影した。 18 隻はオランダからの貨物船で、XNUMX 番目の最大の武装船はスカンジナビアの船と考えられており、いずれも XNUMX ～ XNUMX 世紀のものと考えられます。
「カメラを搭載した水中ロボットを海底に送り込んだとき、残骸が画面に表示されるのを見るのは素晴らしかったです」とアンダーセン氏は語った。 「残骸は、数百年前に沈没した日とほぼ同じ状態で立っていた。」
この発見を特に喜ばしくしたのは、この遠征隊が水中での材料の劣化に関する調査であるプロジェクト ENDURE に参加していたことでした。バルト海は、北米の五大湖とともに、水没した木材を最大限に保護すると考えられていますが、研究チームは、その保存特性をこれ以上に示すものはほとんど見つけられませんでした。
サイボロンベース シー ウォー ミュージアム ユトランド デンマークの海底サービスプロバイダーである JD-Contractor と協力しており、オフショア船舶を提供していました。 シマ 先進技術を搭載したROV。 27 人の強力なチームの一員として、水中材料劣化の専門家であるデイビッド グレゴリー教授が参加しました。 デンマーク国立博物館。彼は、20 年間のプロジェクト ENDURE の作業を開始するために欧州研究評議会から 2.4 万クローネ (約 XNUMX 万ポンド) の助成金を受け取ったところだった。
「北海では、すべての難破船が記録的な速さで分解されます」とアンダーセン氏は語った。 「木工品はすべて杭虫に食べられ、残りは波の動きと重い漁具が引き受けてくれます。」バルト海では、木材を食べるミミズは酸性で酸素の少ない深海では生き延びることができず、難破船に損害を与えるための深海漁業は存在しない。
スウェーデンの写真測量専門家、オーシャン ディスカバリーのインゲマール ラングレン氏とフレドリック スコルグ氏は、現場で撮影した数千枚の写真と映像を使用して、難破船の 3D 仮想画像を作成しました。 「写真測量法は、高価な機器、専門家、大型船の両方を必要とするため、このような水深では費用がかかりますが、間違いなく、大深度の沈没船を調査し記録するために今日我々が持っている最良の方法です」とアンダーセン氏は述べた。
海洋考古学者のクリスチャン・レメー博士は、難破船の年代と起源に関する報告書を作成している。分析は、遠征の最終日に海底に放置されているのが発見された船の膝部分（筋交いに使用される湾曲またはL字型の木材）を持ち上げることによって支援される。詳細な調査のために保存されています。
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