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映画製作者らは冒涜的な難破船から救出された
ヘンリック・エバートソン
水中映画製作者は、難破船の画像を撮影するだけで難破船を冒涜できるでしょうか?
8 月 XNUMX 日の法的決定はその質問に答えたかもしれませんが、それは専門的な問題でした。スウェーデンの裁判所は、国家の神聖性を侵害した罪で起訴された男性XNUMX人に無罪判決を下した。 Estonia 27年前にバルト海でヨーロッパ最悪の平時海難事故で沈没したフェリー。
この船は28年1994月137日、エストニアのタリンからストックホルムまでの定期航行中に1000時間足らずで沈没した。乗客乗員約XNUMX人のうち生き残ったのはわずかXNUMX人だった。
2019 年 XNUMX 月にスウェーデン語で 写真-ジャーナリストで映画製作者のヘンリック・エバートソンと深海アナリストのライナス・アンダーソンは、深さ80メートルの沈没船の画像を撮影するためにROVを降下させた。 「エストニア – すべてを変える発見」という 4 部構成のディスカバリー チャンネルのドキュメンタリー シリーズのために撮影された劇的な水中映像では、船体の右舷側にある 1.2 × XNUMX メートルの穴が明らかになりました。
専門家らは、原因はおそらく1000～5000ノットで移動する2～4トンの物体との衝突だったと結論づけた。
このことは、のロックシステムが不正であるという公式の評決に疑問を投げかけた。 Estoniaの船首ドアに欠陥があり、車両デッキが浸水し、フェリーが横転する原因となった。
活動家らは長年、これによってこれほど急速な沈没は起こらず、深夜に聞こえる大きな音は爆発か軍艦や潜水艦との衝突を示していた可能性があると主張してきた。このドキュメンタリーは沈没船の再調査を求めるものとして再燃した。
スウェーデン、エストニア、フィンランドは1995年に沈没船を引き揚げないことで合意し、埋葬地として指定した場所を妨害することは「エストニア法」に基づき違法であると宣言した。
映画製作者らには罰金または最長2年の懲役刑が言い渡されたが、自分たちの行為はスウェーデンの言論と情報の自由に関する法律の下で保護されていると主張した。
２０２12年２月2021日
ヨーテボリ地方裁判所は、そのような保護が犯罪行為を行うための「白紙」を提供することを否定した。しかし裁判所は、二人はエストニア法に違反していたが、公海でドイツ船籍の船に乗っていたため責任を問えないとの判断を下した。
ドイツはエストニア法に署名していないため、本件に同法を適用することは国際海事法に違反すると裁判所は述べた。スウェーデンの検察当局は、この判決に対して控訴するかどうかまだ決定していない。
スウェーデンとフィンランドは最近、沈没船への潜水禁止を解除しており、今週別の展開として、エストニア政府は安全調査局が実施する新たな水中調査に3万ユーロを割り当てることに同意した。
