水中映画製作者は、難破船の画像を撮影するだけで難破船を冒涜できるでしょうか?いつ ダイバーネット 2021年XNUMX月にこの質問を提起したが、スウェーデンの裁判所からの答えはノーであるように見えたが、今回、破滅の運命を撮影したスウェーデン人XNUMX人の再審が開始された。 Estonia フェリーはその判決を覆した。
5月80日、ヘンリック・エバートソンとライナス・アンダーソンは、137年989月28日に乗客乗員1994人中XNUMX人を除く全員が死亡した深さXNUMXメートルの沈没現場の神聖性を侵害した罪で有罪判決を受けた。
Estonia 20 世紀最悪の海難事故の 40 つである沈没は XNUMX 分もかかりませんでした。クルーズフェリーはエストニアのタリンからストックホルムまでバルト海を航行中に荒波に遭遇した。
スウェーデン、エストニア、フィンランドは沈没船の引き揚げに反対することを決定し、1995年にこの場所を新たな「取り壊しが許されない最後の安息の地」として指定することに同意した。Estonia 法"。
生存者と死者の家族は初期調査の結果に依然として納得していなかったが、24年後、エバートソンとアンダーソンはノルウェーの会社ロックウォーター社のダイバーとともにROVを降下させ、難破船を撮影した。
結果として生まれたディスカバリードキュメンタリーシリーズ エストニア – すべてを変える発見、2020年に放送されました。船体に4×1.2メートルの穴があったことが初めて明らかになり、調査結果に疑問が生じました。
以前は、ロックの欠陥により船首ドアが海によってこじ開けられ、車両デッキが浸水したと結論づけられていた。しかし、専門家によれば、これではこれほど急速な沈下は起こらなかったはずだという。彼らはまた、2～4ノットで航行する船や潜水艦などの重い物体との衝突のみが穴あきの原因となる可能性があると考えた。
死者の神聖さ
ケース 写真-ジャーナリスト兼映画監督のエバートソン氏と深海分析家のアンダーソン氏は、最長2年の懲役刑をちらつかせていたが、当初は専門的な問題を理由に解雇された。
ヨーテボリ地方裁判所は2021年XNUMX月、XNUMX人は法に基づいて処罰されるべき行為を行っていたにもかかわらず、 Estonia 法律によれば、彼らは公海でドイツ船籍の船から活動しており、ドイツは 1995 年の協定に署名していなかったので責任を負っていませんでした。この決定が報じられたのは、 ダイバーネット.
この再審は、ヨーテボリ控訴裁判所が次のような判決を下したことで始まった。 Estonia 法律 した ドキュメンタリー製作者らがスウェーデン人だったことを理由に訴え、訴訟を下級裁判所に差し戻した。
前回の判決を覆し、ゴラン・ルンダール判事は次のように述べた。死者の神聖性を守ることは、表現や情報の自由を守ることよりも重要である」と映画製作者に罰金刑を言い渡した。金額は明らかにされていないが、自らが公益のために行動していると信じているという事実によって軽減されるだろうと同氏は示唆した。
このドキュメンタリーの後、法律が改正され、 Estonia 潜水が予定されており、写真測量調査を含む新たな調査が2021年XNUMX月に開始された。今年XNUMX月、エストニア安全調査局とスウェーデン事故調査委員会は、沈没船の右舷側の損傷が以前の推定よりもかなり大きかったことを明らかにした。
初期の調査では、4×22メートルの穴、亀裂、へこみを含む変形領域が示されていたが、現在では少なくとも6×40メートルに及び、その一部は船体の下に隠れていることが確認された。ボートのデッキと船尾の右舷角へのさらなる損傷も記録されました。
今夜ディスカバリーチャンネルでエストニアのドキュメンタリーを見たんですが、興味深い発見がありました。私自身も、その沈下速度の速さだけから、ロシアの潜水艦から発射された魚雷ではないかとずっと疑っていました。他の船舶との衝突があった場合、エストニアだけでなく、他の船舶からもメーデーが出されただろう。そしてロシアは、どういうわけか民間船や民間機を敵かスパイと誤認するのが好きで、撃墜するか沈没させるかのどちらかだ。そして、彼らは何も知らないふりをします。ただし、ほとんどありそうもないシナリオがもう 6 つあります。そしてそれは、エストニア号が公海上で暴れまわっている間に氷山に衝突したということだ。特に右舷側の穴が実際に 40 メートル×XNUMX メートルである場合、被害は一貫したものになるでしょう。それは、急速な降下と他の船や潜水艦からの救難信号の欠如を説明できる可能性があります。実際に何が起こったのかを解明するには、さらなる調査が必要です。そして、そこが墓地として指定されていたという事実が、この偉業を不可能にする可能性があります。