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メキシコ沖で初めてマヤ文明の奴隷難破船の身元が確認された
マヤの奴隷を売買する船の難破船が史上初めて発見され、同国の国立人類学歴史研究所（INAH）の研究者らによってメキシコ海域で確認された。
100 年 19 月 1861 日にスペイン船が沈没したとき、乗客 60 名と乗組員 80 名のうち半数を含む約 XNUMX 名の死亡者が記録されました。しかし、驚くべきことに、船に乗っていた奴隷は商品とみなされていたため、その数には含まれていなかった。
7年にユカタン半島のリゾート地シサルから2017海里、わずかXNUMXメートルの深さでスキューバダイバーによって発見された。この難破船は当初英国の郵便船だと考えられていたが、現在は蒸気船であることが確認されている。 ユニオン.
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INAHの水中考古学副総局（SAS）によると、この確実な身元確認は、ダイバーが3年間にわたって沈没船を調査し、研究者がメキシコ、キューバ、スペインのアーカイブを精査した後に得られたという。
沈没前の25年間、この奴隷船は毎月30～XNUMX人のメキシコ先住民を輸送しており、その中には小さな子供も含まれていた。彼らはサトウキビ農園の強制労働者としてキューバに連れて行かれた。
大人の中には戦争捕虜もいたが、入植者であると信じ込ませる偽の書類に署名した人もいた。
1821年にメキシコがスペインから独立したとき、奴隷制は禁止されていたが、それは ユニオン もしこの国の大統領が強制的に沈没していたら、40年後に沈没した 問題 マヤの奴隷貿易を非難する声明。
SASのユカタン半島事務所所長で水中考古学者のヘレナ・バルバ・マイネッケ氏は、マヤ人を密売する船舶はこれまで記録に残っていない、と述べた。
他の奴隷の難破船も近年発見されており、特に クロチルダ アラバマ州では、 ヘンリエッタ・マリー フロリダでは、 エル・トロバドル ドミニカ共和国と サンノゼ しかしマイネッケ氏は、これらはすべてアフリカとアメリカの間で交易していた「黒人奴隷船」だったと述べた。 ユニオン 南北戦争時代に活発に活動しており、貿易が妨害されていました。
沈没船の発見は当時、次のように報じられた。 ダイバーネット。仮称 アダリオ 考古学ダイバーを現場に導いた漁師の祖父の名前にちなんで、この船は英国の外輪船で、ロイヤル・メール・スティーム・パケット・カンパニーが製造したものと考えられていました。
ボイラーが爆発して船は炎上し、船体からビルジがこぼれ落ちた。多くの船体木材は砂に埋もれて保存されていたが、外輪、爆発したボイラー、コンパートメント、銅ボルトはまだ認識可能であり、その後、当時の記述と一致することが判明した。 ユニオン.
磁器、石器、ガラス瓶、真鍮製の食器類も回収されており、沈没船の位置は報告されている沈没現場と一致した。
ユニオン 1854年にキューバに設立され、シサル、カンペチェ、ベラクルス、タンピコの間のメキシコ水域での貿易を認可されたスペインの会社ザングロニス・エルマノス・イ・コンパーニャに属していた。
公式には乗客と、サイザル麻、皮革、染料木材、鹿皮などの貨物を運んでいたが、船長らは密かに奴隷商人と密かに手配し、マヤ人を狭い船室に乗せて運んだ。
早くも1860年29月には、この船は7歳から10歳の子供を含むXNUMX人のマヤ人を乗せていたところをカンペチェで拿捕されたが、それでも違法貿易の継続が許可されていた。ザングロニスは、鉄道建設契約を獲得した今世紀後半にメキシコに再設立されました。
