ダイビングニュース
試験運用からわずか 2 日後 深さ10kmのエムデン海峡への初の有人降下 フィリピン海で、米国の海洋探検家ビクター・ヴェスコボ氏は史上最も深い難破船ダイビングを続けた。
この潜水はエムデン海淵の端の6.45kmまで行われ、再びVescovoのTriton潜水艇を使用して実施されました。 制限要因。 31月XNUMX日の彼の標的は、彼が現在USSであると確認した難破船だった ジョンストン。第二次世界大戦の軍艦はサマール島沖にあり、故ポール・アレン氏のバルカン深海難破船チームが調査船に乗って再発見した。 ウミツバメ 2019において、 ダイバーネットでも報じられているように.
バルカンのROVが入手した ビデオ フレッチャー級駆逐艦の映像はあったが、同艦は深さ制限6kmの限界まで到達していたため、沈没船のさらに深いところにある主要部分を調査することができなかった。比較のために、 タイタニック 深さは3.8kmです。
また、お読みください。 Vescovo の次は一体何でしょうか?
この新たな遠征隊は元米海軍司令官ベスコヴォ氏と彼の会社カラダン・オセアニック社が私的に資金提供し、EYOS遠征隊が組織した。彼ともう一人の元海軍士官で歴史家のパークス・スティーブンソン中尉は、沈没船の確実な身元確認を行うために、沈没船の再発見、測量、高精細映像の取得に成功した。
ベスコボは8時間の潜水を2回実施し、2回目はトリトン・サブマリンズの上級技術者シェーン・アイグラーが同行した。
115メートルUSS ジョンストン 25 年 1944 月 XNUMX 日、史上最大の海戦として広く引用されているレイテ沖海戦で、はるかに優れた日本軍との激しい戦闘中に沈没しました。
この駆逐艦が就役したとき、アーネスト・エヴァンス中佐が乗組員に対し、「戦いからは決して逃げない」、「危害を加えたくない者は今すぐ降りた方がよい」と語ったというのは有名な話だ。の ジョンストン 後に艦船に与えられる最高の賞である大統領部隊賞状を授与された一方、エヴァンスは米海軍初のネイティブアメリカンであり、死後名誉勲章を授与された唯一の第二次世界大戦の駆逐艦司令官でした。
ヴェスコヴォは、船首、艦橋、中央部を含む、沈没船の前部の 557 分の 5 の深部に直立して無傷であった部分をすべて訪問することができました。船体番号 XNUMX は船首の両側にはっきりと見え、XNUMX 基の XNUMX インチ砲塔、XNUMX 基の魚雷架、および複数の砲架が所定の位置に残されており、上部構造上で見ることができました。
遠征隊によって収集されたソナーデータ、画像、フィールドノートは、米海軍に引き渡され、その裁量で広められることになっています。
「私たちは『見てはいけない、触らない』という厳格な方針を持っていますが、歴史家や海軍アーキビストにとって非常に役立つ資料をたくさん収集しています」とベスコヴォ氏は語った。 「これは重要な仕事だと信じています。だからこそ私は個人的に資金を提供し、資料を海軍に無償で提供しています。」
遠征の終わりに、戦場に花輪が捧げられました。 制限要因の母船DSSV 圧力降下.
「ある意味、我々は一周回ってきた」とベスコボ氏は語った。 「 ジョンストン 私たち自身の船は同じ造船所で建造され、両方ともアメリカ海軍に勤務しました。米海軍士官として、私はこの問題を明確にし、終結をもたらすことに貢献できたことを誇りに思います。 ジョンストン、乗組員、そしてそこで落ちた人々の家族。」
