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スコットランドの難破船保護計画に求められる意見
クイーン・オブ・スウェーデン難破船のダイバー。 (写真:HES)
スコットランドで二重協議が開始され、オークニー諸島沖のスカパ・フロー難破船とシェトランド諸島沖の歴史的な船の新たな保護ステータスについて一般の意見を求めた。 スウェーデンの女王.
スカパフローでのドイツ公海艦隊の自沈100周年を記念して、歴史的海洋保護区（HMPA）の指定についてスコットランド政府に助言している歴史的環境スコットランド（HES）は、スカパを海洋生物の宝庫として認識し保護するよう勧告した。国家的に重要な歴史的資産。
「オークニー諸島には、第一次世界大戦と第二次世界大戦の海軍の残骸が水上と水中に残されており、そのコレクションが最も優れているものの 2001 つです」と HES は述べています。 「1919 年以来、XNUMX 年にスカパ フローで沈没したドイツ大洋艦隊の戦艦 XNUMX 隻と巡洋艦 XNUMX 隻の残骸が、予定された記念碑として保護されてきました。
「HMPAへの変更は、私たちの歴史のこの脆弱な部分を管理するより適切な方法です。」
２０２０年３月５日
第一次世界大戦の終わりに、ドイツは艦隊の大部分を降伏する必要があり、1 隻の船が抑留のためにスカパ フローに到着しました。 74年21月1919日、ルートヴィッヒ・フォン・ロイター少将は和平交渉が失敗に終わったと誤って信じ、艦隊の自沈を命じた。 1970隻の船が沈没し、XNUMX日あたりの船舶損失としては史上最大となった。残骸は XNUMX 年代まで大規模に引き揚げられました。
「この協議の開始は、過去数年間にわたるスカパ フローに関する利害関係者との広範な公的関与に続くものです。 オンライン 」とHESの指定部門副責任者であるフィリップ・ロバートソン氏は述べた。 「将来に向けてサイトを管理する最善の方法について一般の人々が意見を表明することが重要です。」
HESの調査では、「海底および海底には非常に多様な考古学的資料が存在し、陸地の遺跡と同様に、この壊れやすい遺産は劣化し、腐敗しやすい」ことが示されたと述べられている。
同じで オンライン HES はまた、この船と考えられる 18 世紀の商船の保存も求めています。 スウェーデンの女王。この船はスウェーデン東インド会社の旗艦であり、主に茶と絹を中国と貿易していました。
9 年 1745 月 XNUMX 日にヨーテボリを出航して中国に向かいましたが、数日以内に持続的な吹雪の状況に見舞われました。視界不良で針路を維持できず、船長はシェトランド諸島のブレセイ湾に避難した。海岸が見えてきたとき、 スウェーデンの女王 12月XNUMX日に岩に衝突した。乗組員は沈没しても生き残った。
ラーウィック港の南入口にあるトワジオス ポイントの近くに横たわる難破船は、HES によってスコットランド海域で最も保存状態の良い東インド諸島の 1 つとみなされています。
「沈没は、 スウェーデンの女王 これはシェトランド諸島の歴史において重要な出来事であり、残された残骸は国家的に重要な海洋遺産であり、スウェーデン東インド会社と18世紀のスコットランド海岸周辺での貿易活動についての知識と理解を大いに高めることができます。 」とロバートソンは言いました。
提案されている HMPA 指定のいずれも、標準的な「ルック・ドント・タッチ」レクリエーションダイビング活動に影響を与えるという示唆はありません。
二重相談 17月XNUMX日で閉店となります。
