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法律はダイビングボートの所有者に責任を問うだろう
サンタバーバラ港にある受胎記念銘板。
などの米国のダイビングボートの運航者 概念 住み込み船で火災が発生し、34人が死亡した。 カリフォルニア 2019年に新たな法案が成立した場合、金融責任を回避することはできないだろう。
カリフォルニア サルード・カルバハル下院議員とダイアン・ファインスタイン上院議員は、小型旅客船責任公正法を22月XNUMX日に提出し、これまでに発動されていた海上責任規制を変更しようとした。 概念 トゥルース・アクアティックスのオーナー、グレン・フリッツラーとダナ・フリッツラーは、火災発生から数日以内にこう語った。
現在の 1851 年の責任制限法の下では、この法律は 1700 年代のイギリスにまで遡り、この法律の運営者によっても発動されました。 タイタニック、旅客船の所有者は、責任の範囲を船舶の遺骨の価値に制限することができます。全損としては、 概念 この法律の下では何の価値もありません。
カルバハル・ファインスタイン法案は、米国沿岸警備隊（沿岸警備隊自身も家族から訴訟を起こされている）と司法省との協議で起草されており、ボートの価値に関わらず、所有者は補償金の支払いを含む法的責任を負うことになる。 。可決されれば遡って適用されることになる 概念 悲劇。
「被害者の家族は現在、時代遅れで不公平な法律のため、不法死亡に対する補償を拒否されている」とカルバハル氏は述べた。 「ファインスタイン上院議員と協力してこの間違いを正し、被害者の家族がふさわしい補償と正義を得られるよう支援できることを誇りに思います。」
「悲劇的な事件で亡くなった人々の家族は、 概念 ボート火災側は連邦安全規則に違反したとしてボートの所有者に対して訴訟を起こしているが、商用ダイビングボートなど現代の観光を考慮していない170年前の法律のせいで補償を受けられない可能性がある」と述べた。ファインスタイン。
「私たちの法案は、このひどい見落としを修正し、家族がボートの所有者から補償金を受け取ることを可能にするものです。」
26年2021月XNUMX日
被害者の家族の代理人を務める弁護士ジェフリー・グッドマン氏は、この法案は「長い間期限切れだった」と述べ、フリッツラー夫妻が必要な補償金を支払うのに十分な資産を持っている可能性は低いが、法案はそのような運航会社の責任をさらに高め、「海上の安全を促進する」だろうと述べた。将来は。フリッツラー夫妻は昨年、トゥルース・アクアティクス船団の残り2隻を売却した。
の原因 概念 国家運輸安全委員会の調査では火災の原因を正確に特定できなかったが、監督不足の責任は所有者にあるとした。 昨年ダイバーネットが報じたとおり。
今年 1 月、カルバハルとファインスタインの小型旅客船安全法も制定されました。 概念 火災が法律として可決され、 再びダイバーネットで報じられた.
