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1917年にヨークシャー沖でイギリス海軍によって沈没され、翌日ダイバーによって侵入されたと考えられていたドイツのUボートが初めて調査された。
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UC-47 の調査はサウサンプトン大学のチームが主導しました。彼らはソナースキャンとROVを使用して高解像度を取得しました ビデオ 残骸の映像には、無傷の船体の左舷に開いた大きな穴も含まれていた。この難破船は深さ50メートルで眠っており、「驚くべきレベルの保存状態」を示していると言われている。
UC-47 は長年にわたってスキューバ ダイバーによって訪れられており、DIVER の難破船ツアー シリーズでも取り上げられましたが、これまで科学的調査の対象とはされていませんでした。
同大学は、こうした水中調査プロジェクトの長年の協力者である海洋調査会社MMTおよびリーチ・サブシーと協力していた。彼らは船から沈没船を調査した トパーズ ティアマト トルマウント開発社を代表して、フランボロ岬沖約20海里の北海にパイプラインを敷設する準備をしていた。
全長52メートルの機雷敷設Uボートは、56年弱の間に13回の哨戒で18隻の船舶を沈没させたと報告されていたが、「幸運な船」としての評判は1917年XNUMX月XNUMX日に突然終わった。
巡視船 HMS P-57 は水面で UC-47 を捕らえ、爆雷を展開する前に体当たりしました。 Uボートは沈没し、乗組員26名全員が死亡した。
「現在、この船は航海図に難破船としてマークされているだけで、これまで潜水艦の状態についてはほとんど知られていませんでした」とチームリーダーで長期海洋考古学調査（OAR）の共同ディレクターであるロドリゴ・パチェコ・ルイス博士は述べた。 ）大学の海洋考古学センターによって実施されているプロジェクト。
「これほど良好な状態の難破船を探索し、その過去について詳しく知る機会を得られたことは光栄でした。」
UC-47が沈没した翌日、潜水艦はイギリス海軍のヘルメットダイバーによって侵入され、コードブックと海図が回収されたと考えられている。
有名なダイバーであり「缶切り」であるダスティ・ミラーは、第一次世界大戦中のこれや多くの同様の悪用に長い間関わってきました - その全容は1年2020月の新聞で語られました 問題 ダイバーの。この方法でダイバーによって回収された物質は、イギリス海軍にドイツ軍に対する重要な情報上の優位性をもたらしました。
海事史家のスティーブン・フィッシャーは、「ロックダウンが緩和されアクセスが可能になったとき、歴史的資料をさらに調査し、難破船のこの詳細な画像と組み合わせることで、実際に1917年XNUMX月に訪問されたかどうかを確認できるかもしれない。」とコメントした。
サウサンプトンの OAR プロジェクトは、UC-47 と同様、調査に最新のテクノロジー、学術研究、業界のパートナーシップを必要とする遺跡を対象としています。
「これらの現場は数百マイル沖合にあることが多く、特殊な海中機器がないと到達できないため、通常、これが研究の障壁となっています」とパチェコ＝ルイス博士は語った。 「私たちのようなプロジェクトは、世界が危険なパンデミックと闘っているこの非常に困難な時期でも、これらの現場を調査できることを示しています。」
サウサンプトン大学と MMT/Reach Subsea との過去の OAR コラボレーションには、昨年の バルト海の高度500メートルで120年前の難破船が無傷で発見 そして2016年から18年の黒海MAPプロジェクト。
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