水中騒音公害から海洋生物を守るための「歴史的な一歩」は、運動団体である国際動物福祉基金（IFAW）が、欧州委員会が今週設定した新たな義務的制限を歓迎したことであり、これは欧州初となる動きである。
世界の水中騒音の半分は商業船によって発生しており、海洋居住者、そして場合によってはスキューバ ダイバーが経験する背景音の大半を占めています。
「この絶え間ない騒音は、海洋動物が生物学的に重要な音を検出して解釈することを妨げます」とIFAWは述べています。 「また、捕食者と被食者の相互作用や群集構造を変化させ、食物網の動態と安定性を損ない、生態系の生産性とサービスを危険にさらす可能性があります。」
この発表は、海洋の「良好な環境状態」を達成するためにEU加盟国が遵守する必要がある制限についてEC技術作業部会が合意してから1年以上経ってから行われた。
この措置は現在、EU海洋戦略枠組み指令（MSFD）を形成しており、各国は今年10月までその指令に従って自国の戦略を更新することができる。
ブルースピード
IFAWは義務的閾値の導入を「素晴らしい一歩」と称賛しているが、それを効果的で強制力のある運用措置で補完する必要があり、その達成方法について加盟国に明確な指針を提供する責任が委員会にあると述べている。
IFAWの「ブルースピード』 このキャンペーンは、商船の最大設計速度の75%という速度上限をEU海域で施行することを求めており、これが「採用された基準を遵守するために海運業界が実施できる最も実行可能かつ容易に達成可能な慣行」であると主張している。
それは、 最近の研究 EU 海域でブルースピードを遵守することで、騒音公害を 25% 削減でき、船舶がクジラと衝突する危険性を 23% 削減できる可能性があることを発見しました。
また、輸送に伴う燃料消費量、二酸化炭素排出量、大気汚染もそれぞれ約8％削減できる。
「水中騒音公害はあまり知られていないが、クジラ、イルカ、その他多くの海洋生物の健康と命に対する脅威が増大している」とIFAWのEU政策・キャンペーン責任者のイラリア・ディ・シルベストル氏は述べた。 「IFAWは騒音を抑えるための即時行動を求めており、ヨーロッパ海域の商船へのBlue Speedの導入は即時的かつ簡単な解決策を提供します。
「最近改訂されたEU環境犯罪指令では、水中騒音公害を犯罪のリストに含めることでその脅威を認識しています」とディ・シルベストル氏は述べた。 「これにより、今日伝えられた閾値の影響がさらに強くなります。
「ブルースピードの導入は、加盟国が新たな水中騒音制限を導入し、EUが国際義務を遵守するのに大いに役立つだろう。」
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